一種太陽能觀光游覽船玻璃推拉槽結構制造技術

本實用新型專利技術公開一種太陽能觀光游覽船玻璃推拉槽結構，安裝于甲板頂蓋、頂蓋支撐和甲板圍成的窗框中，包括雙軌滑槽、滑條、密封軟墊、內側玻璃窗及外側玻璃窗；雙軌滑槽安裝在窗框上，雙軌滑槽與窗框之間設置密封軟墊；內側玻璃窗及外側玻璃窗分別安裝在雙軌滑槽中，且內側玻璃窗及外側玻璃窗與雙軌滑槽之間設置滑條。本實用新型專利技術彈性好且可以快速更換內側玻璃窗及外側玻璃窗，適用于太陽能觀光游覽船。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現(xiàn)步驟摘要】

本技術涉及一種太陽能觀光游覽船推拉玻璃窗結構，尤其是指一種太陽能觀光游覽船玻璃推拉槽結構。
技術介紹
現(xiàn)有技術中，推拉玻璃窗結構在車輛中較為常見，一般包括雙槽滑軌及兩玻璃窗，兩玻璃窗分別設置在雙槽滑軌的雙槽中。所述車輛推拉玻璃窗結構的缺點在于:強度和彈性不佳，在長期的車身震動力和外來應力的作用下容易使推拉槽結構變形，造成推拉玻璃靈活性降低，甚至被卡死；而且不方便維修和更換玻璃窗。太陽能觀光游覽船推拉玻璃窗結構安裝于甲板頂蓋、頂蓋支撐和甲板圍成的窗框中，由于甲板頂蓋面積較大而重量較大，如果采用現(xiàn)有技術的推拉玻璃窗結構，在船舶的航行過程中，會發(fā)生彈性形變，甚至因形變以及風浪等外力而造成推拉窗結構損壞或是卡死；而且，太陽能觀光游覽船對外形和美觀要求比較高，當出現(xiàn)玻璃窗劃傷或是損壞的情況下，需及時快速的地更換玻璃窗，而現(xiàn)有技術的推拉玻璃窗結構無法迅速更換玻璃窗。鑒于現(xiàn)有技術上述缺點，本專利技術人研發(fā)出一種解決上述問題的太陽能觀光游覽船玻璃推拉槽結構，本案由此產生。
技術實現(xiàn)思路
本技術的目的在于提供一種彈性好且可以快速更換的太陽能觀光游覽船玻璃推拉槽結構。為達成上述目的，本技術的解決方案為:—種太陽能觀光游覽船玻璃推拉槽結構，安裝于甲板頂蓋、頂蓋支撐和甲板圍成的窗框中，包括雙軌滑槽、滑條、密封軟墊、內側玻璃窗及外側玻璃窗；雙軌滑槽安裝在窗框上，雙軌滑槽與窗框之間設置密封軟墊；內側玻璃窗及外側玻璃窗分別安裝在雙軌滑槽中，且內側玻璃窗及外側玻璃窗與雙軌滑槽之間設置滑條。進一步，滑條為鐵氟龍滑條。進一步，雙軌滑槽由內滑槽和外滑槽組成，內滑槽一側設置擋邊，擋邊上設置鎖孔，對應地，內側玻璃窗及外側玻璃窗上設置鎖扣，閉合狀態(tài)下，鎖扣扣合于鎖孔中。進一步，內滑槽和外滑槽兩側都設置毛條。進一步，內側玻璃窗的一端外側設置毛條，外側玻璃窗的一端內側也設置毛條，兩毛條錯開。進一步，雙軌滑槽通過自攻螺絲鎖固于窗框上。采用上述方案后，本技術在雙軌滑槽與窗框之間設置密封軟墊，從而使得本技術彈性較好；同時，在內側玻璃窗及外側玻璃窗與雙軌滑槽之間設置滑條，安裝時，滑條將內側玻璃窗及外側玻璃窗限位，需要拆卸時，將滑條從雙軌滑槽抽出，內側玻璃窗及外側玻璃窗脫離滑條的推頂限位，可以輕易卸下，進而可以快速更換內側玻璃窗及外側玻璃窗。附圖說明圖1是本技術安裝于太陽能觀光游覽船示意圖；圖2是圖1局部放大圖；圖3是圖1A-A方向的剖視圖；圖4是圖3局部放大圖；圖5是圖1B-B方向的剖視圖；圖6是圖5A處局部放大圖；圖7是圖5B處局部放大圖；圖8是圖5C處局部放大圖。標號說明太陽能觀光游覽船玻璃推拉槽結構100甲板頂蓋200頂蓋支撐300甲板400雙軌滑槽I內滑槽11外滑槽12擋邊(13、14)鎖孔(131、141)滑條 2密封軟墊3內側玻璃窗4外側玻璃窗5鎖扣(41、51)毛條(42、52)自攻螺絲6。具體實施方式以下結合附圖及具體實施例對本技術作詳細的說明。參閱圖1至圖8所示，本技術揭示的一種太陽能觀光游覽船玻璃推拉槽結構100，安裝于甲板頂蓋200、頂蓋支撐300和甲板400圍成的窗框中，包括雙軌滑槽1、滑條2、密封軟墊3、內側玻璃窗4及外側玻璃窗5。雙軌滑槽I安裝在窗框上，雙軌滑槽I由不銹鋼制作形成，通過自攻螺絲6鎖固于窗框上，采用自攻螺絲6鎖固，使得結構較為簡單。雙軌滑槽I與窗框之間設置密封軟墊3，增加本技術的彈性，以抵消風浪等外力產生的形變。內側玻璃窗4及外側玻璃窗5分別安裝在雙軌滑槽I中，且內側玻璃窗4及外側玻璃窗5與雙軌滑槽I之間設置滑條2，所述滑條2為鐵氟龍滑條。雙軌滑槽I由內滑槽11和外滑槽12組成，內滑槽11 一側設置擋邊(13、14)，如圖1及圖2所示，左、右分別各設置一擋邊(13、14)，擋邊(13、14)上分別設置鎖孔(131、141)，對應地，內側玻璃窗4及外側玻璃窗5上設置鎖扣(41、51),鎖扣(41、51)可以扣合于鎖孔(131,141)中，從而將內側玻璃窗4及外側玻璃窗5鎖住。如圖4及圖6所示，內滑槽11和外滑槽12兩側設置毛條15，同時，如圖7所述，內側玻璃窗4的一端外側設置毛條42,對應地,外側玻璃窗5的一端內側也設置毛條52,兩毛條(42、52)錯開。在推拉內側玻璃窗4時，毛條42掃過外側玻璃窗5的內側，起到清潔作用，同理，推拉內側玻璃窗5時，毛條52掃過外側玻璃窗4的外側，同樣起到清潔作用。本技術安裝時，包括以下步驟:—，分別將上、下、左、右四根雙槽滑軌1，使用自攻螺絲6安裝于窗框槽內，安裝時必須在雙槽滑軌I和玻璃鋼窗框之間安裝密封軟墊3。二，在左、右雙槽滑軌I的雙槽內均裝入鐵弗龍滑條2，而上、下雙槽滑軌I槽內的鐵弗龍滑條2待安裝內側玻璃窗4和外側玻璃窗5時，同時安裝。三，在內滑槽11里放入內側玻璃窗4，并抬高內側玻璃窗4，當下方雙槽滑軌I槽內與內側玻璃窗4的間隙足夠容納鐵弗龍滑條2的厚度時，將長度與內滑槽11長度一樣的鐵弗龍滑條2從間隙中緩慢的插入，直至整根滑條2都卡在內滑槽11中，由于內側玻璃窗4的高度被滑條2墊高，所以內側玻璃窗4的上方也卡在了內滑槽11中。同樣的方法將鐵弗龍滑條2插入上方內滑槽22中。這樣便實現(xiàn)了，內側玻璃窗4在內滑槽11中有軌道的滑動。四，同步驟三一樣裝入外側玻璃窗5。五，在內側玻璃窗4及外側玻璃窗5上分別安裝內開玻璃鎖扣(41、51)，當玻璃窗關閉時，鎖扣(41、51)鉤于設置在左、右雙槽滑軌I擋邊(13、14 )的鎖孔(131、141)上，以實現(xiàn)制動。六，同步驟三相反，當拉出下雙槽滑軌I槽內的鐵弗龍滑條2時，便可方便地拆卸下內側玻璃窗4及外側玻璃窗5，實現(xiàn)快速更換內側玻璃窗4及外側玻璃窗5。以上所述僅為本技術的較佳實施例，并非對本案設計的限制，凡依本案的設計關鍵所做的等同變化，均落入本案的保護范圍。權利要求1.種太陽能觀光游覽船玻璃推拉槽結構，安裝于甲板頂蓋、頂蓋支撐和甲板圍成的窗框中，其特征在于:包括雙軌滑槽、滑條、密封軟墊、內側玻璃窗及外側玻璃窗；雙軌滑槽安裝在窗框上，雙軌滑槽與窗框之間設置密封軟墊；內側玻璃窗及外側玻璃窗分別安裝在雙軌滑槽中，且內側玻璃窗及外側玻璃窗與雙軌滑槽之間設置滑條。2.權利要求1所述的一種太陽能觀光游覽船玻璃推拉槽結構，其特征在于:滑條為鐵氟龍滑條。3.權利要求1所述的一種太陽能觀光游覽船玻璃推拉槽結構，其特征在于:雙軌滑槽由內滑槽和外滑槽組成，內滑槽一側設置擋邊，擋邊上設置鎖孔，對應地，內側玻璃窗及外側玻璃窗上設置鎖扣，閉合狀態(tài)下，鎖扣扣合于鎖孔中。4.權利要求3所述的一種太陽能觀光游覽船玻璃推拉槽結構，其特征在于:內滑槽和外滑槽兩側都設置毛條。5.權利要求1所述的一種太陽能觀光游覽船玻璃推拉槽結構，其特征在于:內側玻璃窗的一端外側設置毛條，外側玻璃窗的一端內側也設置毛條，兩毛條錯開。6.權利要求1所述的一種太陽能觀光游覽船玻璃推拉槽結構，其特征在于:雙軌滑槽通過自攻螺絲鎖固于窗框上。專利摘要本技術公開一種太陽能觀光游覽船玻璃推拉槽結構，安裝于甲板頂蓋、頂蓋支撐和甲板圍成的窗框中，包括雙軌滑槽、滑條、密封軟墊、內側玻璃窗及外側玻璃窗；雙軌滑槽安裝在窗框上，雙軌滑槽與窗框之間設置密封軟墊；內側本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
一種太陽能觀光游覽船玻璃推拉槽結構，安裝于甲板頂蓋、頂蓋支撐和甲板圍成的窗框中，其特征在于：包括雙軌滑槽、滑條、密封軟墊、內側玻璃窗及外側玻璃窗；雙軌滑槽安裝在窗框上，雙軌滑槽與窗框之間設置密封軟墊；內側玻璃窗及外側玻璃窗分別安裝在雙軌滑槽中，且內側玻璃窗及外側玻璃窗與雙軌滑槽之間設置滑條。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：藍文彬，
申請(專利權)人：廈門杰能船艇科技有限公司，
類型：實用新型
國別省市：