【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種磨煤機部件，特別是涉及一種磨煤機減速器。
技術介紹
目前的磨煤機減速器上的齒輪組件大多采用的是標準圓柱漸開線齒輪，其法向變位系數為0，這種結構的齒輪的齒厚較小，在使用過程中容易出現齒裂、斷齒等現象，通常其使用不到一年就得更換，嚴重影響齒輪組的使用壽命，使得磨煤機的維護維修成本較高。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是提供一種齒輪組不易損壞、使用壽命長的磨煤機減速器。為了解決上述技術問題，本技術采用如下技術方案:一種磨煤機減速器，包括箱體和平行安裝在箱體內的齒輪軸一、齒輪軸二、齒輪軸三，所述齒輪軸一上裝配有高速主動齒輪，齒輪軸二上裝配有高速從動齒輪和低速主動齒輪，齒輪軸三上裝配有低速從動齒輪，所述高速主動齒輪、高速從動齒輪、低速主動齒輪和低速從動齒輪為法向變位系數為0.36至0.56的圓柱漸開線齒輪。作為優選，所述高速主動齒輪、高速從動齒輪、低速主動齒輪和低速從動齒輪的法向變位系數為0.46。作為優選，所述高速主動齒輪、高速從動齒輪、低速主動齒輪和低速從動齒輪的表面設置有厚度為0.8至1.5毫米滲碳層。作為優選，所述齒輪軸一的高速主動齒輪兩側通過支架安裝有齒輪軸支撐軸承，所述支架與箱體底部固定連接。本技術一種磨煤機減速器，通過將高速主動齒輪、高速從動齒輪、低速主動齒輪和低速從動齒輪為法向變位系數設計為0.36至0.56的圓柱漸開線齒輪，合理增加了齒輪的齒厚，有效提高了輪齒的強度，避免了使用過程中的齒裂、斷齒等現象，大大延長了齒輪組的使用壽命，降低了磨煤機減速器的使用維護成本。本技術一種磨煤機減速器，結構改進簡單，使用效果顯著，具有較大的經濟價值...
【技術保護點】
一種磨煤機減速器，包括箱體（1）和平行安裝在箱體內的齒輪軸一（2）、齒輪軸二（3）、齒輪軸三（4），所述齒輪軸一（2）上裝配有高速主動齒輪（5），齒輪軸二（3）上裝配有高速從動齒輪（6）和低速主動齒輪（7），齒輪軸三（4）上裝配有低速從動齒輪（8），其特征在于：所述高速主動齒輪（5）、高速從動齒輪（6）、低速主動齒輪（7）和低速從動齒輪（8）為法向變位系數為0.36至0.56的圓柱漸開線齒輪。
【技術特征摘要】
1.一種磨煤機減速器，包括箱體(I)和平行安裝在箱體內的齒輪軸一(2)、齒輪軸二(3 )、齒輪軸三(4)，所述齒輪軸一(2 )上裝配有高速主動齒輪(5 )，齒輪軸二( 3 )上裝配有高速從動齒輪(6)和低速主動齒輪(7)，齒輪軸三(4)上裝配有低速從動齒輪(8)，其特征在于:所述高速主動齒輪(5)、高速從動齒輪(6)、低速主動齒輪(7)和低速從動齒輪(8)為法向變位系數為0.36至0.56的圓柱漸開線齒輪。2.根據權利要求1所述的一種磨煤機減速器，其特征在于:所述高...
【專利技術屬性】
技術研發人員：胡劍華，王鑫，周伶俐，
申請(專利權)人：德陽東方恒發電力設備制造有限責任公司，
類型：實用新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。