【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種金屬彈性吊架，用于柴油機(jī)排氣管路的隔振支承，以固定管子并避免管路的振動，特別用于穩(wěn)定豎直管路。
技術(shù)介紹
貿(mào)易全球化的不斷擴(kuò)大，引領(lǐng)著航運業(yè)的不斷壯大，為了單船載運量的最大化，船廠在造船時不斷加大船舶動力，而動力直接來源于柴油機(jī)，另外，為了提供熱源，均會配備燃油鍋爐，僅柴油機(jī)和鍋爐這兩種設(shè)備，就會產(chǎn)生大量的廢氣，這就需要排氣系統(tǒng)，將兩者產(chǎn)生的廢氣順利的排除船外，而排氣系統(tǒng)的主要組成部分就是排氣管；排氣管路無故障是確保柴油機(jī)和鍋爐正常運行至關(guān)重要的前提，然而管路卻受到外界和自身內(nèi)部介質(zhì)流動的影響而產(chǎn)生不同程度的振動，甚至還受到本身受熱膨脹的影響，管路的振動可以引起法蘭連接處的松動從而造成管路介質(zhì)的泄漏，管路本身也會產(chǎn)生疲勞破壞，從而影響使用壽命。
技術(shù)實現(xiàn)思路
為了解決上述問題，本技術(shù)提供了一種金屬彈性吊架具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點，在減少管路振動而造成管路損害的同時，可以降低管路振動而引起的噪音。本技術(shù)采用了以下技術(shù)方案:一種金屬彈性吊架，包括套筒、壓桿以及螺桿，套筒由筒體和左、右端板組成，左右端板中心位置開有圓孔，所述拉壓桿的一端與吊裝件連接，另一端通過套筒右端板上的圓孔伸入套筒內(nèi)與墊塊固定相連，所述套筒內(nèi)還設(shè)有鋼絲網(wǎng)墊和彈簧，所述鋼絲網(wǎng)墊設(shè)置在拉壓桿的四周，彈簧套裝在鋼絲網(wǎng)墊上，所述彈簧由彈簧I和彈簧II組成，彈簧I的兩端將左端板和墊塊彈性連接，彈簧II的兩端將右端板和墊塊彈性連接；所述螺桿的一端與吊裝件連接，另一端與套筒的左端板固定。所述套筒內(nèi)左右端板之間還設(shè)有U型凸臺，彈簧I的兩端將墊塊U型凸臺和彈性連接；所述螺桿上設(shè)有...
【技術(shù)保護(hù)點】
一種金屬彈性吊架，其特征是包括套筒（5）、壓桿（7）以及螺桿（4），套筒（5）由筒體和左、右端板組成，左右端板中心位置開有圓孔，所述拉壓桿（7）的一端與吊裝件連接，另一端通過套筒（5）右端板上的圓孔伸入套筒（5）內(nèi)與墊塊（8）固定相連，所述套筒（5）內(nèi)還設(shè)有鋼絲網(wǎng)墊（9）和彈簧（6），所述鋼絲網(wǎng)墊（9）設(shè)置在拉壓桿（7）的四周，彈簧（6）套裝在鋼絲網(wǎng)墊（7）上，所述彈簧（6）由彈簧Ⅰ和彈簧Ⅱ組成，彈簧Ⅰ的兩端將左端板和墊塊（8）彈性連接，彈簧Ⅱ的兩端將右端板和墊塊（8）彈性連接；所述螺桿（4）的一端與吊裝件連接，另一端與套筒（5）的左端板固定。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種金屬彈性吊架，其特征是包括套筒(5)、壓桿(7)以及螺桿(4)，套筒(5)由筒體和左、右端板組成，左右端板中心位置開有圓孔，所述拉壓桿(7)的一端與吊裝件連接，另一端通過套筒(5)右端板上的圓孔伸入套筒(5)內(nèi)與墊塊(8)固定相連，所述套筒(5)內(nèi)還設(shè)有鋼絲網(wǎng)墊(9)和彈簧(6)，所述鋼絲網(wǎng)墊(9)設(shè)置在拉壓桿(7)的四周，彈簧(6)套裝在鋼絲網(wǎng)墊(7)上，所述彈簧(6)由彈簧I和彈簧II組成，彈簧I的兩端將左端板和墊塊(8)彈性連接，彈簧II的兩端將右端板和墊塊(8)彈性連接；所述螺桿(4)的...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張曉榮，劉永祥，馬超，程士軍，吉寶國，
申請(專利權(quán))人：張曉榮，
類型：實用新型
國別省市：
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