一種移動式輸料車制造技術

本實用新型專利技術涉及一種連接供料車和施工設備的移動式輸料車，它包括四個邊角處設置車輪的底盤，底盤的中部設置機架，機架后方的底盤上設置發動機和液壓泵，機架前方設置減速器，機架的前側面設置料斗，機架的下部設置斜向固定輸送機構，斜向固定輸送機構的下端延伸到料斗的正下方且與減速器聯接，斜向固定輸送機構的上端連接斜向折疊輸送機構，機架與斜向折疊輸送機構的下端之間設置控制斜向折疊輸送機構傾斜角的第一油缸，斜向固定輸送機構與斜向折疊輸送機構下側面設置控制斜向固定輸送機構與斜向折疊輸送機構之間的夾角的第二油缸；本實用新型專利技術在輸料的過程中能調整輸料的角度，避免物料灑落，具有結構簡單、運輸操作便捷、通用性廣的優點。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種輸料裝置，尤其涉及一種在道路施工時用于連接供料車和施工設備的出料方向可調整的結構簡單、運輸方便、操作便捷、可自由移動、靈活性強、通用性廣的移動式輸料車。
技術介紹
隨著我國經濟的飛速發展，道路的施工建設越來越多。目前，在路面施工中，施工設備基本上都需要供料車為其提供成品料，但是供料車為施工設備輸送料時會遇到很多不便，如上料困難，輸料設備通用性差，結構復雜等，現有的輸料車不能調整出料的方向，通用性較差，不能在輸料的過程中及時調整輸料的角度，造成物料灑落，嚴重的影響了施工效率和施工效果。
技術實現思路
本技術的目的在于解決現有技術的不足而提供一種在道路施工時用于連接供料車和施工設備的出料方向可調整的結構簡單、運輸方便、操作便捷、可自由移動、靈活性強、通用性廣的移動式輸料車。本技術的技術方案是:一種移動式輸料車，包括四個邊角處設置有車輪的底盤，所述的底盤的中部設置有機架，機架后方的底盤上設置有發動機以及與發動機連接的液壓泵，機架前方的底盤上設置有與發動機連接的減速器，機架的前側面上設置有料斗，機架的下部設置有斜向固定輸送機構，斜向固定輸送機構的下端延伸到料斗的正下方且與減速器聯接，斜向固定輸送機構的上端連接有斜向折疊輸送機構，機架與斜向折疊輸送機構的下端之間設置有控制斜向折疊輸送機構傾斜角的第一油缸，斜向固定輸送機構與斜向折疊輸送機構下側面設置有控制斜向固定輸送機構與斜向折疊輸送機構之間的夾角的第二油缸。所述的斜向固定輸送機構和斜向折疊輸送機構均為帶式輸送機。所述的料斗的兩側設置有固定在機架上的液體輸送管道。所述的液壓泵通過管路與第一油缸和第二油缸連通。所述的第一油缸和第二油缸的管路上均設置有電磁閥。所述的底盤的前端設置有用于與供料車連接的推輥。所述的發動機為汽油發動機或者柴油發動機。本技術具有以下積極的效果:I)本技術由底盤、發動機、液壓泵、減速器、機架、料斗、油缸、輸送機構以及液體輸送管組成，發動機帶動液壓泵和減速器，液壓泵通過管道與油缸連通，減速器帶動輸送機構，這樣本技術的動力由自身的發動機提供，不需要外界提供動力，直接與供料車連接即可，可以自由移動，不受動力的制約，靈活性強，具有結構簡單、設計合理、運輸方便的優點。2)本技術通過兩個油缸可以實現調整物料的輸送角度，進而能滿足不同的供料車與施工設備之間的需求，能在輸料的過程中及時調整輸料的角度，避免物料灑落，提高了施工效率和施工效果且通用性更強。3)本技術的底盤的前端設置有推輥，油缸管路上設置有電磁閥，這樣便于安裝和拆卸，操作、使用以及運輸更為方便。附圖說明圖1是本技術一種移動式輸料車的結構示意圖。圖中:1.底盤2.機架3.料斗4.發動機5.液壓泵6.減速器7.斜向固定輸送機構8.斜向折疊輸送機構9.第一油缸10.第二油缸11.液體輸送管道12.推輥13.車輪14.電磁閥。具體實施方式以下結合附圖對本技術的實施方式作進一步詳細的描述:實施例1如圖1所示，一種移動式輸料車，包括四個邊角處設置有車輪13的底盤1，所述的底盤I的中部設置有機架2,機架2后方的底盤I上設置有發動機4以及與發動機4連接的液壓泵5，機架2前方的底盤I上設置有與發動機4連接的減速器6，機架2的前側面上設置有料斗3，機架2的下部設置有斜向固定輸送機構7，斜向固定輸送機構7的下端延伸到料斗3的正下方且與減速器6聯接，斜向固定輸送機構7的上端連接有斜向折疊輸送機構8，架2與斜向折疊輸送機構8的下端之間設置有控制斜向折疊輸送機構8傾斜角的第一油缸9,斜向固定輸送機構7與斜向折疊輸送機構8下側面設置有控制斜向固定輸送機構7與斜向折疊輸送機構8之間的夾角的第二油缸10。本技術發動機4帶動液壓泵5和減速器6，液壓泵5通過管道與第一油缸9和第二油缸10連通,為第一油缸9和第二油缸10提供動力，減速器6帶動斜向固定輸送機構7和斜向折疊輸送機構8,為斜向固定輸送機構7和斜向折疊輸送機構8提供動力,這樣本技術的動力由自身的發動機4提供，不需要外界提供動力，在使用時，直接連接供料車與施工設備，整個輸料車的動力由發動機4提供，發動機4帶動液壓泵5為第一油缸9、第二油缸10提供液壓動力，通過調節第一油缸9、第二油缸10以滿足供料車與施工設備對輸送機構的傾斜度要求，當第一油缸9的活塞桿向外伸展、第二油缸10的活塞桿向回收縮，反之，當第一油缸9的活塞桿向外伸展、第二油缸10的活塞桿向回收縮，這樣兩個油缸的交錯伸縮可實現斜向端的輸送機構的折疊和展開，這樣就能滿足供料車與施工設備對輸送機構的傾斜度要求，能在輸料的過程中及時調整輸料的角度，避免物料灑落，提高了施工效率和施工效果且通用性更強，具有結構簡單、結構簡單、運輸方便、操作便捷、通用性廣的優點。實施例2如圖1所示，一種移動式輸料車，包括四個邊角處設置有車輪13的底盤1，所述的底盤I的中部設置有機架2,機架2后方的底盤I上設置有發動機4以及與發動機4連接的液壓泵5，機架2前方的底盤I上設置有與發動機4連接的減速器6，機架2的前側面上設置有料斗3，機架2的下部設置有斜向固定輸送機構7，斜向固定輸送機構7的下端延伸到料斗3的正下方且與減速器6聯接，斜向固定輸送機構7的上端連接有斜向折疊輸送機構8，架2與斜向折疊輸送機構8的下端之間設置有控制斜向折疊輸送機構8傾斜角的第一油缸9,斜向固定輸送機構7與斜向折疊輸送機構8下側面設置有控制斜向固定輸送機構7與斜向折疊輸送機構8之間的夾角的第二油缸10。所述的斜向固定輸送機構7和斜向折疊輸送機構8均為帶式輸送機。所述的料斗3的兩側設置有固定在機架2上的液體輸送管道11。所述的液壓泵5通過管路與第一油缸9和第二油缸10連通。所述的第一油缸9和第二油缸10的管路上均設置有電磁閥14。所述的底盤I的前端設置有用于與供料車連接的推輥12。所述的發動機4為汽油發動機或者柴油發動機。本技術發動機4帶動液壓泵5和減速器6，液壓泵5通過管道與第一油缸9和第二油缸10連通,為第一油缸9和第二油缸10提供動力，減速器6帶動斜向固定輸送機構7和斜向折疊輸送機構8,為斜向固定輸送機構7和斜向折疊輸送機構8提供動力,這樣本技術的動力由自身的發動機4提供，不需要外界提供動力，在使用時，連接供料車與施工設備，整個輸料車的動力由發動機4提供，發動機4帶動液壓泵5為第一油缸9、第二油缸10提供液壓動力，通過調節第一油缸9、第二油缸10以滿足供料車與施工設備對輸送機構的傾斜度要求，當第一油缸9的活塞桿向外伸展、第二油缸10的活塞桿向回收縮，反之，當第一油缸9的活塞桿向外伸展、第二油缸10的活塞桿向回收縮，這樣兩個油缸的交錯伸縮可實現斜向端的輸送機構的折疊和展開，這樣就能滿足供料車與施工設備對輸送機構的傾斜度要求，能在輸料的過程中及時調整輸料的角度，避免物料灑落，提高了施工效率和施工效果且通用性更強，具有結構簡單、結構簡單、運輸方便、操作便捷、通用性廣的優點。權利要求1.一種移動式輸料車，包括四個邊角處設置有車輪的底盤，其特征在于:所述的底盤的中部設置有機架，機架后方的底盤上設置有發動機以及與發動機連接的液壓泵，機架前方的底盤上設置有與發動機連接的減速器，機架的前側面上設置有料斗，機架的下本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種移動式輸料車，包括四個邊角處設置有車輪的底盤，其特征在于：所述的底盤的中部設置有機架，機架后方的底盤上設置有發動機以及與發動機連接的液壓泵，機架前方的底盤上設置有與發動機連接的減速器，?機架的前側面上設置有料斗，機架的下部設置有斜向固定輸送機構，?斜向固定輸送機構的下端延伸到料斗的正下方且與減速器聯接，?斜向固定輸送機構的上端連接有斜向折疊輸送機構，機架與斜向折疊輸送機構的下端之間設置有控制斜向折疊輸送機構傾斜角的第一油缸，斜向固定輸送機構與斜向折疊輸送機構下側面設置有控制斜向固定輸送機構與斜向折疊輸送機構之間的夾角的第二油缸。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：張良奇，馮忠緒，姚運仕，喻慧，馬玉偉，張會華，
申請(專利權)人：河南萬里路橋集團有限公司，
類型：新型
國別省市：河南;41