自動將螺絲與墊圈裝填結合的裝置制造方法及圖紙

一種自動將螺絲與墊圈裝填結合的裝置，包括由傳動機構帶動的螺絲承載盤、定位盤、底座盤、轉軸，由傳動機構帶動產生間歇運轉的墊圈承載盤、定位盤、轉軸以及輸入、輸出軌道令螺絲盤得以藉螺絲的柱桿部位將墊圈自動牽引出來落入軌道，再引接到攻牙機攻牙，完成自動將螺絲與墊圈裝填結合的工作。（*該技術在2005年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種自動將螺絲與墊圈裝填結合的裝置。一般機械加工或裝配生產過程中使用螺絲的機會非常多，為了增加鎖緊的效果及避免螺絲對工作物的破壞，所以螺絲均必須套入墊圈一起使用，然而墊圈與螺絲是為兩種不同元件，便常因為墊圈與螺絲分開存放不同位置容易遺失，及不同規格的墊圈和螺絲是無法套合一起使用，導致操作者必須大費周章尋找適合的墊圈套設在螺絲方能使用，不僅會阻礙工作進度，而且困擾工作者影響其情緒，實在值得加以改進。創作人有鑒于上述分開放置的螺絲與墊圈會造成使用者花費精神尋找或是規格不合無法使用的困擾，遂針對此問題加以設計改良，經過不斷研究與測試，而終有本技術的完成。本技術的目的在于提供一種自動將螺絲與墊圈裝填結合的裝置，其不但可節省人力操作，能快速有效自動將墊圈一一套入于螺絲上，使用者便不須對照規格尋找，即可隨手拾取套入墊圈的螺絲立刻使用，堪稱非常方便。本技術的技術方案是一種自動將螺絲與墊圈裝填結合的裝置，其特征在于其包括有a、一螺絲盤座體，其包括由傳動機構帶動的螺絲承載盤、定位盤、底座盤及轉軸，在螺絲承載盤的周緣對等分設有數個呈圓弧狀的僅可置入一個螺絲的孔位，定位盤則是由多個對應于每個承載盤螺絲孔位的片狀體組合而成；b、一墊圈盤座體，其是和螺線盤座體呈傾斜角度設置，且由傳動機構帶動產生間歇性運動的墊圈承載盤、定位盤及轉軸所組成，其中定位盤以螺絲固定于不動的軸承，而由承載盤藉轉軸帶動墊圈運轉，承載盤在與輸出軌道前端接駁處形成一切平面，而且在定位盤的周緣亦對等分設有數個容置墊圈且和每一個墊圈厚度相同的圓弧孔位，同時在承載盤的外側設有一凸出的擋片，在墊圈承載盤的外圈又以螺絲鎖固一個圍體，該圍體的一側裝設有一由馬達帶動的滾輪，滾輪前端設有毛氈體；c、一輸入軌道，該輸入軌道在一旁設有一呈弧狀的墊體；d、一輸出軌道，其是鎖固在螺絲盤座體的底座盤一側，該軌道是呈一由右向左漸升的斜面。所述的自動將螺絲與墊圈裝填結合的裝置，其特征在于，其中輸出軌道在其一側裝設有一呈斜面的片狀墊體，墊體一側形成刀面。所述的自動將螺絲與墊圈裝填結合的裝置，其特征在于其中輸入軌道頂面設一蓋面。所述的自動將螺絲與墊圈裝填結合的裝置，其特征在于帶動墊圈承載盤產生“間歇性”運轉的傳動機構為“日內瓦機構”。本技術的效果在于本技術可令一直呈同方向運轉的螺絲盤和墊圈盤，在其二者交會處完成螺絲和墊圈的結合，因為墊圈承載盤運轉時產生的“間歇性”，當墊圈承載盤將墊圈帶到和螺絲結合的交會處后，便產生一“間歇性”的不運轉狀態，再以螺絲盤產生較大的切線速度運轉便可藉螺絲桿體將墊圈帶出而滑入呈上升狀的斜面輸出軌道，等到已完成結合的螺絲和墊圈離開分別原先所屬的螺絲盤和墊圈盤后，下一個螺絲和墊圈又會自動向前遞補完成結合，周而復始，便可完成自動將螺絲和墊圈裝填和結合。本技術的自動將螺絲與墊圈裝填結合的裝置，其中輸出軌道在其一側裝設有一呈斜面的片狀墊體，墊體一側形成刀面。其不僅可產生同螺絲經由輸入軌道進入螺絲盤定位同樣的動作，令已完成結合動作的螺絲和墊圈脫離轉盤的定位，而且可藉墊體一側的刀面將結合好的螺絲和墊圈切離輸出軌道進入加工軌道，即進入攻牙機等待攻牙而成為成品收集。本技術的詳細構造與功能，請參照下列附圖所作的說明。圖示說明附圖說明圖1為本技術的立體外觀示意圖。圖2為本技術的螺絲盤座體分解示意圖。圖3為本技術的墊圈盤座體的分解示意圖。圖4為本技術的傳動機構的結構圖。圖5為本技術圖4的俯視圖。圖6、7、8為本技術的墊圈盤座體傳動時的部分動作示意圖。圖9為本技術的螺絲從輸入軌道進入螺絲盤座體的動作示意圖。圖10為本技術的螺絲與墊圈結合時的狀態示意圖。圖11為圖10的輔助平面示意圖。圖12為本技術的螺絲與墊圈結合后脫離螺絲盤座體的動作示意圖。首請參閱圖1所示，是為本技術的立體外觀示意圖，由圖示可看出，本技術主要是藉由一個螺絲盤座體10、一個呈傾斜角度置放的墊圈盤座體20、輸入軌道106及輸出軌道105所組成，其中螺絲盤座體10又可細分為承載盤101、定位盤102、底座盤103及轉軸104等部分(請同時配合圖2所示)，同時，在螺絲承載盤101的周緣對等分設有數個呈圓弧狀的孔位101a，每個孔位101a僅可供一個螺絲30置入；定位盤102則是由多個對應于每個承載盤101螺絲孔位101a的片狀體102a組合而成；此外，在底座盤103旁以螺絲105b鎖固有一輸出軌道105，該軌道是呈一由右向左漸升的斜面(請參考圖11所示)，可提供已完成結合動作的螺絲及墊圈脫離螺絲盤座體10，而且藉螺絲盤轉動可讓墊圈40套入螺絲30的頂端，再引接到攻牙機攻牙，令墊圈不再脫離而收集起來。在另一部分，即墊圈盤座體20，其亦是由承載盤201、定位盤202及轉軸203所組成(請同時配合圖3所示)，其中定位盤202以螺絲202b固定于不動的軸承203a，而由承載盤201藉轉軸203帶動墊圈運轉，承載盤201在與輸出軌道105前端接駁處形成一切平面201b，以利螺絲行徑順暢，而且在定位盤202的周緣亦對等分設有數個可容置墊圈40且和每一個墊圈厚度相同的圓弧孔位202a，同時在承載盤201的外側設有一凸出的擋片201a，以防止墊圈40的滑落；此外，在墊圈承載盤201的外圈又以螺絲204a鎖固一個圍體204，該圍體204的一側裝設有一由馬達帶動的滾輪205，滾輪205前端形成毛氈體205a。在螺絲盤座體10和墊圈盤體20的轉軸104及203傳動部分，則請參看圖4及圖5所示，其主要的動力來源是藉馬達50牽引皮帶51帶動主軸承52，經由主軸承52上所設齒輪521及斜齒輪522可分別連動螺絲盤(包括承載盤101和定位盤102)的轉軸104及墊圈盤的轉軸203，其中墊圈盤轉軸203的連動關系則請同時配合圖6、7、8所示，當主軸承52帶動設于其間的斜齒輪522時，會帶動被動齒輪53，該被動齒輪53連動的是一組可使墊圈盤轉軸203產生間歇性運轉的“日內瓦機構”的圓盤體54；該圓盤體54上設一呈半圓狀的定位板541及一呈圓柱狀的運轉帶動體542，其可藉由和差動板55的動作關系完成上述墊圈盤轉軸產生的間歇性運轉，詳細情形請看圖6-8即可明了，如圖6所示為起始狀態，圓盤體54上的定位板541是在差動板55的半圓開口551內運轉，而運轉帶動體542則是置于差動板55的長槽狀開口552內，當圓盤體54開始運轉時(如圖6箭頭方向所示為逆時針運轉)，運轉帶動體542便會牽引著差動板55使其產生相反的方向運轉(即順時針方向)，其狀態如圖7所示，直到如圖8所示，該運轉帶動體542已即將要脫離長槽狀開口552時，定位板又進入另一個半圓狀開口551a，使差動板55不致產生反方向運轉，此時，運轉帶動體542已脫離原先的長槽狀開口552a，如此，便令得差動板55產生一段無運轉的狀態，亦即表示其連動的墊圈盤轉軸203在運轉一定的行徑后，一定會產生另一段的無運轉狀態(亦即間歇性運轉)。最后綜合上述所有的構件，從最起始的狀態說起，請看圖9所示，螺絲30藉由輸入軌道106的輸送進入螺絲盤座體10(此時可在輸入軌道106頂面增設一蓋面106b，以防止螺絲滑動時跳離出來)，本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種自動將螺絲與墊圈裝填結合的裝置，其特征在于：其包括有：ａ、一螺絲盤座體，其包括由傳動機構帶動的螺絲承載盤、定位盤、底座盤及轉軸，在螺絲承載盤的周緣對等分設有數個呈圓弧狀的僅可置入一個螺絲的孔位，定位盤則是由多個對應于每個承載盤螺絲孔 位的片狀體組合而成；ｂ、一墊圈盤座體，其是和螺線盤座體呈傾斜角度設置，且由傳動機構帶動產生間歇性運動的墊圈承載盤、定位盤及轉軸所組成，其中定位盤以螺絲固定于不動的軸承，而由承載盤藉轉軸帶動墊圈運轉，承載盤在與輸出軌道前端接駁處形成一切平 面，而且在定位盤的周緣亦對等分設有數個容置墊圈且和每一個墊圈厚度相同的圓弧孔位，同時在承載盤的外側設有一凸出的擋片，在墊圈承載盤的外圈又以螺絲鎖固一個圍體，該圍體的一側裝設有一由馬達帶動的滾輪，滾輪前端設有毛氈體；ｃ、一輸入軌道，該輸入 軌道在一旁設有一呈弧狀的墊體；ｄ、一輸出軌道，其是鎖固在螺絲盤座體的底座盤一側，該軌道是呈一由右向左漸升的斜面。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉英宗，
申請(專利權)人：劉英宗，
類型：實用新型
國別省市：71[中國|臺灣]