汽車尾部的防撞射地?zé)糁圃旒夹g(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)的汽車尾部的防撞射地?zé)簦ǎ浩嚕?）、鎢燈（2）、反射罩（3）。鎢燈（2）位于汽車（1）的尾部的中間位置，反射罩（3）位于鎢燈（2）的上部。反射罩（3）呈長(zhǎng)條弧形，使鎢燈（2）的反射光照射在地面呈一塊長(zhǎng)方形的面積，避免照射后車司機(jī)的眼睛。在夜間和霧天行駛的時(shí)候，司機(jī)開啟防撞射地?zé)簦捎诜垂庹殖书L(zhǎng)條弧形，所以光線呈45度角傾斜的，鎢燈(2)發(fā)出的強(qiáng)光，反射后強(qiáng)光全部照射在地面上，避免了平行照射后面司機(jī)的眼睛的現(xiàn)象，不影響后面的司機(jī)安全行駛。當(dāng)后面的汽車司機(jī)看見地面的強(qiáng)光后能保持車距，避免發(fā)生汽車追尾的事故。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及汽車尾部的防撞射地?zé)?/a>，主要用于汽車上的尾部。
技術(shù)介紹
目前，汽車尾部設(shè)置有剎車燈，霧燈，但在夜間高速公路上行駛時(shí)，雖然有的車把霧燈打開，但它只能給后面的司機(jī)說明前面有車，由于燈光是向空中散開照射的，所以很弱，后面的司機(jī)并不能準(zhǔn)確把握距離自己的車有多遠(yuǎn)？因此，稍不注意就會(huì)發(fā)生汽車追尾事故。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為了解決上述的技術(shù)問題，本技術(shù)的汽車尾部的防撞射地?zé)簦谄囄膊堪惭b盞專門照射公路地面的燈，光線呈45度的斜角，光線很強(qiáng)，很強(qiáng)的燈光光線末端離車尾有5米左右，這樣使后面的汽車司機(jī)看見地面的強(qiáng)光后能保持車距，避免發(fā)生汽車追尾的事故。本技術(shù)的汽車尾部的防撞射地?zé)簦?汽車1、鎢燈2、反射罩3。鎢燈2位于汽車I的尾部的中間位置，反射罩3位于鎢燈2的上部。反射罩3呈長(zhǎng)條弧形，使鎢燈2的反射光照射在地面呈一塊長(zhǎng)方形的面積，避免照射后車司機(jī)的眼睛。在夜間和霧天行駛的時(shí)候，司機(jī)開啟防撞射地?zé)簦捎诜垂庹殖书L(zhǎng)條弧形，所以光線呈45度角傾斜的，鎢燈(2)發(fā)出的強(qiáng)光，反射后強(qiáng)光全部照射在地面上，避免了平行照射后面司機(jī)的眼睛的現(xiàn)象，不影響后面的司機(jī)安全行駛。當(dāng)后面的汽車司機(jī)看見地面的強(qiáng)光后能保持車距，避免發(fā)生汽車追尾的事故。附圖說明附圖為本技術(shù)的汽車尾部的防撞射地?zé)舻娜珗D。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖說明和具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)說明由圖可知，汽車尾部的防撞射地?zé)簦善?、鎢燈2、反射罩3組成。鎢燈2位于汽車I的尾部的中間位置，反射罩3位于鎢燈2的上部反射罩3呈長(zhǎng)條弧形，使鎢燈2的反射光照射在地面呈一塊長(zhǎng)方形的面積，避免照射后車司機(jī)的眼睛。當(dāng)在夜間和霧天行駛的時(shí)候，司機(jī)開啟防撞射地?zé)簦捎诜垂庹殖书L(zhǎng)條弧形，所以光線呈45度角傾斜的，鎢燈(2)發(fā)出的強(qiáng)光，反射后強(qiáng)光全部照射在地面上，避免了平行照射后面司機(jī)的眼睛的現(xiàn)象，不影響后面的司機(jī)安全行駛。當(dāng)后面的汽車司機(jī)看見地面的強(qiáng)光后能保持車距，避免發(fā)生汽車追尾的事故。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
汽車尾部的防撞射地?zé)簦ǎ浩?1)、鎢燈(2)、反射罩(3)，其特征在于：所述的鎢燈(2)位于汽車(1)的尾部的中間位置，反射罩(3)位于鎢燈(2)的上部。

【技術(shù)特征摘要】
1.汽車尾部的防撞射地?zé)簦?汽車(I)、鎢燈(2)、反射罩(3)，其特征在于:所述的鎢燈⑵位于汽車⑴的尾部的中間位置，反射罩(3)位于鎢燈(2)的上部。2...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：閔紹興，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：閔紹興，
類型：新型
國(guó)別省市：重慶;85