【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
:本技術(shù)涉及ー種車廂，更具體地說涉及ー種新型卸貨車廂。技術(shù)背景:在當(dāng)前的車廂中，火車車廂、集裝箱車廂、卡車車廂卸貨時必須從車廂門進(jìn)行卸貨，有的在尾部卸貨，有的從側(cè)面進(jìn)行卸貨，由于車廂旁邊沒有架設(shè)滑坡，貨物從車廂上搬到地面上比較麻煩，一些重的物體搬到地面上必須使用叉車，使用叉車的費用比較高，如果設(shè)計ー種卸貨速度快，重物搬卸方便的車廂就可以解決這個問題，所以設(shè)計ー種新型卸貨車廂是十分有益的
技術(shù)實現(xiàn)思路
:本技術(shù)的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供ー種新型卸貨車廂。本技術(shù)具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，減少運載貨物卸車中損耗，減輕運載貨物時對車輪胎的損傷，且卸貨后不影響車的正常行駛，提高車輛的作業(yè)率，減少卸車人員的勞動強度，提高車輛卸貨能力的優(yōu)點。本技術(shù)的技術(shù)解決措施如下:ー種新型卸貨車廂，包括車廂主體、鐵皮蓋及遮擋物鐵皮，所述車廂主體的車廂頂部為敞開式，其側(cè)面設(shè)有ー個開ロ，開ロ上蓋有ー塊鐵皮蓋，車廂主體的底部設(shè)有ー對軌道，遮擋物鐵皮卡在軌道內(nèi)。上述技術(shù)方案中，所述鐵皮蓋兩側(cè)各設(shè)有ー個鏈條，鏈條末端設(shè)有ー個抓鉤。上述技術(shù)方案中，所述軌道內(nèi)側(cè)各設(shè)有ー個限位塊。上述技術(shù)方案中，所述鐵皮蓋與車廂主體之間通過合頁b連接。上述技術(shù)方案中，所述遮擋物鐵皮由兩部分組成，兩部分之間通過合頁a或者棘輪連接，棘輪連接時，遮擋物鐵皮的一部分折疊在車廂底部，遮擋物鐵皮兩側(cè)各設(shè)有ー排通孔。上述技術(shù)方案中，所述遮擋物鐵皮上設(shè)有兩個限位卡頭，限位卡頭靠在軌道內(nèi)側(cè)，與限位塊的位置水平，遮擋物鐵皮的邊沿中間位置設(shè)有ー個凸出的支撐塊。本技術(shù)的有益效果在于:本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，減少運載貨物卸車中損耗，...
【技術(shù)保護(hù)點】
一種新型卸貨車廂，包括車廂主體(10)、鐵皮蓋(20)及遮擋物鐵皮(30)，其特征在于：所述車廂主體(10)的車廂頂部(101)為敞開式，其側(cè)面設(shè)有一個開(102)，開(102)上蓋有一塊鐵皮蓋(20)，車廂主體(10)的底部設(shè)有一對軌道(104)，遮擋物鐵皮(30)卡在軌道(104)內(nèi)。
【技術(shù)特征摘要】
1.ー種新型卸貨車廂，包括車廂主體(10)、鐵皮蓋(20)及遮擋物鐵皮(30)，其特征在于:所述車廂主體(10)的車廂頂部(101)為敞開式，其側(cè)面設(shè)有ー個開(102)，開(102)上蓋有ー塊鐵皮蓋(20)，車廂主體(10)的底部設(shè)有ー對軌道(104)，遮擋物鐵皮(30)卡在軌道(104)內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的ー種新型卸貨車廂，其特征在于:所述鐵皮蓋(20)兩側(cè)各設(shè)有一個鏈條(103)，鏈條(103)末端設(shè)有ー個抓鉤(1031)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的ー種新型卸貨車廂，其特征在干:所述軌道(104)內(nèi)側(cè)各設(shè)有ー個限位塊(105)。4.根...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：丁典，丁偉，
申請(專利權(quán))人：丁偉，
類型：新型
國別省市：湖南;43
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