一種發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇多層機(jī)匣結(jié)構(gòu)制造技術(shù)

一種發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇多層機(jī)匣結(jié)構(gòu)，包括前安裝邊，后安裝邊，機(jī)匣殼體，靜子葉片，內(nèi)環(huán)，夾層，機(jī)匣殼體內(nèi)層，機(jī)匣殼體外層；其中：前安裝邊、后安裝邊與風(fēng)扇機(jī)匣前后的機(jī)匣連接，機(jī)匣殼體內(nèi)表面與風(fēng)扇機(jī)匣前后的機(jī)匣內(nèi)表面共同形成發(fā)動(dòng)機(jī)的流道，機(jī)匣殼體為3-6層組成，機(jī)匣殼體外層為通常的機(jī)匣金屬基體具體為鈦合金或鋼，夾層為單層非金屬材料或多層復(fù)合材料，而機(jī)匣殼體內(nèi)層為鋁合金或鈦合金。本發(fā)明專利技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)：通過(guò)多層機(jī)匣殼體不同的材料搭配和組合，在保證飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇機(jī)匣具有足夠的包容性前提下，降低風(fēng)扇機(jī)匣的重量，解決了現(xiàn)有飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇機(jī)匣中單層機(jī)匣包容性差和雙層機(jī)匣較重的問(wèn)題，兼有了單層機(jī)匣較輕和雙層機(jī)匣包容性好的優(yōu)點(diǎn)。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇多層機(jī)匣結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇多層機(jī)匣結(jié)構(gòu)包括前安裝邊（1），后安裝邊（2），機(jī)匣殼體（3），靜子葉片（4），內(nèi)環(huán)（5），夾層（6），機(jī)匣殼體內(nèi)層（7），機(jī)匣殼體外層（8）；其中：前安裝邊（1）、后安裝邊（2）與風(fēng)扇機(jī)匣前后的機(jī)匣連接，機(jī)匣殼體（3）內(nèi)表面與風(fēng)扇機(jī)匣前后的機(jī)匣內(nèi)表面共同形成發(fā)動(dòng)機(jī)的流道，機(jī)匣殼體（3）為3?6層組成，機(jī)匣殼體外層（8）為通常的機(jī)匣金屬基體具體為鈦合金或鋼，夾層（6）為單層非金屬材料或多層復(fù)合材料，而機(jī)匣殼體內(nèi)層（7）為鋁合金或鈦合金。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：丁拳，王雅謀，梁明杰，剛鐵，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽(yáng)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研究所，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：