用于車輛起動操作中的控制的轉(zhuǎn)矩傳遞機構(gòu)和方法技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)涉及用于車輛起動操作中的控制的轉(zhuǎn)矩傳遞機構(gòu)和方法。具體地，提供了用于車輛的動力系，其具有發(fā)動機，變速器，轉(zhuǎn)矩傳遞機構(gòu)，液壓流體回路，和變速器控制模塊。轉(zhuǎn)矩傳遞機構(gòu)包括液壓流體泵并且驅(qū)動地連接發(fā)動機的輸出構(gòu)件以及轉(zhuǎn)矩傳遞機構(gòu)的輸出構(gòu)件驅(qū)動地連接到變速器的輸入構(gòu)件。液壓流體回路具有與液壓流體泵的第一流體口連通的液壓閥。變速器控制模塊包括在車輛起動時間期間用于操作動力系的控制邏輯。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

【技術(shù)保護點】
一種用于車輛的動力系，所述動力系包括：具有節(jié)流閥和輸出構(gòu)件的發(fā)動機；具有輸入構(gòu)件和至少對應于第一傳動比的第一組齒輪的變速器；包括液壓流體泵，輸入構(gòu)件和輸出構(gòu)件的轉(zhuǎn)矩傳遞機構(gòu)，其中液壓流體泵包括第一流體口和第二流體口，轉(zhuǎn)矩傳遞機構(gòu)的輸入構(gòu)件驅(qū)動地連接到發(fā)動機的輸出構(gòu)件，并且轉(zhuǎn)矩傳遞機構(gòu)的輸出構(gòu)件驅(qū)動地連接到變速器的輸入構(gòu)件；填充有液壓流體的液壓流體回路，所述液壓流體回路具有與液壓流體泵的第一流體口連通的液壓閥；以及與發(fā)動機的節(jié)流閥，液壓閥，以及單向離合器的每個都電連通的變速器控制模塊，所述變速器控制模塊包括控制邏輯，所述控制邏輯包括：用于確定變速器的輸入構(gòu)件的轉(zhuǎn)速，發(fā)動機的輸出構(gòu)件的轉(zhuǎn)速，變速器接合哪個傳動比，以及節(jié)流閥的位置的第一控制邏輯；當變速器的輸入構(gòu)件的轉(zhuǎn)速為零，發(fā)動機的輸出構(gòu)件的轉(zhuǎn)速為怠速，變速器以第一檔接合，并且節(jié)流閥在打開位置時用于打開液壓閥的第二控制邏輯；用于接收來自節(jié)流閥的表示節(jié)流閥的開度的信號的第三控制邏輯；用于傳送信號至液壓閥以開始關閉的第四控制邏輯；用于傳送信號至液壓閥以跟隨用于關閉液壓閥的曲線的第五控制邏輯；以及用于傳送信號至液壓閥以完全關閉至關閉位置的第六控制邏輯。...

【技術(shù)特征摘要】
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【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：JC舒爾茨，H瓦哈扎德，VA尼拉肯坦，DA威爾頓，
申請(專利權(quán))人：通用汽車環(huán)球科技運作有限責任公司，
類型：發(fā)明
國別省市：