電池極片和電池芯包周轉(zhuǎn)車制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)公開了一種電池極片和電池芯包周轉(zhuǎn)車，包括周轉(zhuǎn)車主體、周轉(zhuǎn)車門和周轉(zhuǎn)車輪，所述周轉(zhuǎn)車還包括：露點測試裝置，其探測頭安放在所述周轉(zhuǎn)車內(nèi)壁上，用于檢測周轉(zhuǎn)車內(nèi)露點；抽破真空口，用于通過所述抽破真空口抽取所述周轉(zhuǎn)車內(nèi)空氣以達(dá)到需要的真空度，和/或破除所述周轉(zhuǎn)車內(nèi)的真空度，使周轉(zhuǎn)車內(nèi)的氣壓達(dá)到常壓狀態(tài)；真空檢測裝置，其用于檢測所述周轉(zhuǎn)車內(nèi)的環(huán)境真空度。本實用新型專利技術(shù)提供的電池極片和電池芯包周轉(zhuǎn)車，能滿足電池極片和/或電池芯包對環(huán)境的要求。（*該技術(shù)在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及電池生產(chǎn)專用周轉(zhuǎn)周轉(zhuǎn)車，尤其涉及電池生產(chǎn)中的電池極片和電池芯包周轉(zhuǎn)周轉(zhuǎn)車。
技術(shù)介紹
目前，電池生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)物料周轉(zhuǎn)所用周轉(zhuǎn)車一般是敞開式或沒有進行過針對電池企業(yè)生產(chǎn)特點尤其是鋰離子電池的生產(chǎn)特點而進行設(shè)計的專用周轉(zhuǎn)車。生產(chǎn)企業(yè)為滿足鋰離子電池對環(huán)境濕度有特殊要求的需要，往往對整個車間進行除濕，這極大的提高了工廠建設(shè)投資成本和日常生產(chǎn)成本從而降低了產(chǎn)品市場競爭力，同時增加了能耗，不符合綠色低碳生產(chǎn)的社會發(fā)展趨勢。本技術(shù)專用電池極片和電池芯包周轉(zhuǎn)車針對電池企業(yè)生產(chǎn)特點和電池產(chǎn)品對環(huán)境的特殊要求而設(shè)計開發(fā)。
技術(shù)實現(xiàn)思路
針對目前電池生產(chǎn)企業(yè)尤其是鋰離子電池生產(chǎn)企業(yè)缺乏專用電池極片和電池芯包周轉(zhuǎn)周轉(zhuǎn)車的問題，本技術(shù)提供一種電池極片和電池芯包專用周轉(zhuǎn)周轉(zhuǎn)車，能滿足電池極片和/或電池芯包對環(huán)境的要求。本技術(shù)是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題:電池極片和電池芯包周轉(zhuǎn)車，包括周轉(zhuǎn)車主體、周轉(zhuǎn)車門和周轉(zhuǎn)車輪，所述周轉(zhuǎn)車還包括:露點測試裝置，其探測頭安放在所述周轉(zhuǎn)車內(nèi)壁上，用于檢測周轉(zhuǎn)車內(nèi)露點；抽破真空口，用于通過所述抽破真空口抽取所述周轉(zhuǎn)車內(nèi)空氣以達(dá)到需要的真空度，和/或破除所述周轉(zhuǎn)車內(nèi)的真空度，使周轉(zhuǎn)車內(nèi)的氣壓達(dá)到常壓狀態(tài)；真空檢測裝置，其用于檢測所述周轉(zhuǎn)車內(nèi)的環(huán)境真空度。較佳地，所述周轉(zhuǎn)車還包括密封圈，密封圈安裝在周轉(zhuǎn)車門與周轉(zhuǎn)車體接觸的周邊，保證周轉(zhuǎn)車門和周轉(zhuǎn)車體間的密封。較佳地，所述周轉(zhuǎn)車還包括至少一支架，安放在周轉(zhuǎn)車內(nèi)，支架包括支架主體和安放在支架主體上的托板，托板用于存放電池極片和/或電池芯包。較佳地，所述托板可以方便的拆裝和更換，便于針對不同電池極片尺寸選用相應(yīng)的托板。較佳地，所述托板邊緣至少有一取放電池極片和電池芯包的取放口。較佳地，所述托板和所述支架主體之間有間隙，該間隙可作為極片邊緣附著力弱的極粉掉落的通道，電池極片邊緣在運輸過程中出現(xiàn)的掉粉可以脫落至周轉(zhuǎn)車底面，便于清理和不沾附在極片上。較佳地，所述托板與所述支架主體之間形成一向上傾斜的角度，可以避免極片在轉(zhuǎn)運過程中由于振動而散落或錯位。附圖說明圖1為本技術(shù)一實施例的周轉(zhuǎn)車正視圖。圖2為本技術(shù)一實施例的周轉(zhuǎn)車透視圖。圖3為本技術(shù)一實施例的周轉(zhuǎn)車內(nèi)部支架示意圖。圖4為本技術(shù)一實施例的周轉(zhuǎn)車的支架俯視圖。具體實施方式以下結(jié)合附圖給出本專利技術(shù)示例性實施例，以詳細(xì)說明本專利技術(shù)的技術(shù)方案。請同時參考圖1、圖2和圖3，露點測試裝置1，其探測頭安放在周轉(zhuǎn)車內(nèi)壁上，用于檢測周轉(zhuǎn)車內(nèi)露點；抽破真空口 2，根據(jù)需要，通過其抽取周轉(zhuǎn)車內(nèi)空氣以達(dá)到需要的真空度和破除周轉(zhuǎn)車內(nèi)的真空度使周轉(zhuǎn)車內(nèi)的氣壓達(dá)到常壓狀態(tài)；真空檢測裝置3，其用于檢測周轉(zhuǎn)車內(nèi)的環(huán)境真空度，保證周轉(zhuǎn)車內(nèi)的環(huán)境在可控狀態(tài)，其位置可以根據(jù)使用方便性放置，通常放在周轉(zhuǎn)車的頂部；旋緊手輪4，用于保證周轉(zhuǎn)車門與周轉(zhuǎn)車體間緊固和密封，旋緊手輪的個數(shù)可以根據(jù)需要設(shè)置，例如對稱的放置，每側(cè)裝配2個旋緊手輪；周轉(zhuǎn)車門5，其與周轉(zhuǎn)車主體通過旋轉(zhuǎn)手輪4連接，形成一個封閉的空間；周轉(zhuǎn)車輪6，安裝在車體的底部，本實施例中，其前周轉(zhuǎn)車輪是萬向輪，后周轉(zhuǎn)車輪為兩向輪，方便周轉(zhuǎn)周轉(zhuǎn)車的方向調(diào)整；安放在周轉(zhuǎn)車內(nèi)的支架，包括支架主體7和安放在支架主體7上的托板8，托板8用于存放電池極片和/或電池芯包，本實施例中托板8可以方便的拆裝和更換，便于針對不同電池極片尺寸選用相應(yīng)的托板；真空橡膠密封圈9，其安裝在周轉(zhuǎn)車門與周轉(zhuǎn)車體接觸的周邊，保證周轉(zhuǎn)車門和周轉(zhuǎn)車體間的密封，保證周轉(zhuǎn)車內(nèi)的濕度和真空環(huán)境；本實施例中，周轉(zhuǎn)車體上開有安裝真空橡膠密封圈9的槽，用于固定密封圈，同時密封圈突出周轉(zhuǎn)車體面適當(dāng)高度用于與周轉(zhuǎn)車門間的密封；周轉(zhuǎn)車的后側(cè)安裝有推手(圖中未示出)，周轉(zhuǎn)車的各面可以由5_厚的不銹鋼材料作成，周轉(zhuǎn)車的各棱可以由40mm X 40mm的方管制成,保證周轉(zhuǎn)車體的耐壓性和牢固性。請參考圖3，托板8上的取放電池極片和電池芯包取放口 10，其便于取放電池極片和/或電池芯包，可以防止取放過程中對電池極片和電池芯包的損傷；托板8和支架主體7之間的間隙11和13，該間隙可作為極片邊緣附著力弱的極粉掉落的通道，電池極片邊緣在運輸過程中出現(xiàn)的掉粉可以脫落至周轉(zhuǎn)車底面，便于清理和不沾附在極片上；托板8與支架主體7之間形成一向上傾斜的角度，可以避免極片在轉(zhuǎn)運過程中由于振動而散落或錯位。雖然以上描述了本技術(shù)的具體實施方式，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這僅是舉例說明，本技術(shù)的保護范圍是由所附權(quán)利要求書限定的。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不背離本技術(shù)的原理和實質(zhì)的前提下，可以對此實施方式做出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本技術(shù)的保護范圍。權(quán)利要求1.電池極片和電池芯包周轉(zhuǎn)車，包括周轉(zhuǎn)車主體、周轉(zhuǎn)車門和周轉(zhuǎn)車輪，其特征在于，所述周轉(zhuǎn)車還包括:露點測試裝置，其探測頭安放在所述周轉(zhuǎn)車內(nèi)壁上，用于檢測周轉(zhuǎn)車內(nèi)露點；抽破真空口，用于通過所述抽破真空口抽取所述周轉(zhuǎn)車內(nèi)空氣以達(dá)到需要的真空度，和/或破除所述周轉(zhuǎn)車內(nèi)的真空度，使周轉(zhuǎn)車內(nèi)的氣壓達(dá)到常壓狀態(tài)；真空檢測裝置，其用于檢測所述周轉(zhuǎn)車內(nèi)的環(huán)境真空度。2.如權(quán)利要求1所述的周轉(zhuǎn)車，其特征在于，所述周轉(zhuǎn)車還包括密封圈，所述密封圈安裝在所述周轉(zhuǎn)車門與所述周轉(zhuǎn)車體接觸的周邊，保證所述周轉(zhuǎn)車門和所述周轉(zhuǎn)車體間的密封。3.如權(quán)利要求1所述的周轉(zhuǎn)車，其特征在于，所述周轉(zhuǎn)車還包括至少一支架，安放在所述周轉(zhuǎn)車內(nèi)，所述支架包括支架主體和安放在支架主體上的托板，所述托板用于存放電池極片和/或電池芯包。4.如權(quán)利要求3所述的周轉(zhuǎn)車，其特征在于，所述托板可以方便的拆裝和更換。5.如權(quán)利要求3所述的周轉(zhuǎn)車，其特征在于，所述托板邊緣至少有一取放電池極片和電池芯包的取放口。6.如權(quán)利要求3所述的周轉(zhuǎn)車，其特征在于，所述托板和所述支架主體之間有間隙。7.如權(quán)利要求3所述的周轉(zhuǎn)車，其特征在于，所述托板與所述支架主體之間形成一向上傾斜的角度，可以避免極片在轉(zhuǎn)運過程中由于振動而散落或錯位。專利摘要本技術(shù)公開了一種電池極片和電池芯包周轉(zhuǎn)車，包括周轉(zhuǎn)車主體、周轉(zhuǎn)車門和周轉(zhuǎn)車輪，所述周轉(zhuǎn)車還包括露點測試裝置，其探測頭安放在所述周轉(zhuǎn)車內(nèi)壁上，用于檢測周轉(zhuǎn)車內(nèi)露點；抽破真空口，用于通過所述抽破真空口抽取所述周轉(zhuǎn)車內(nèi)空氣以達(dá)到需要的真空度，和/或破除所述周轉(zhuǎn)車內(nèi)的真空度，使周轉(zhuǎn)車內(nèi)的氣壓達(dá)到常壓狀態(tài)；真空檢測裝置，其用于檢測所述周轉(zhuǎn)車內(nèi)的環(huán)境真空度。本技術(shù)提供的電池極片和電池芯包周轉(zhuǎn)車，能滿足電池極片和/或電池芯包對環(huán)境的要求。文檔編號B62B3/00GK202966367SQ20122065872公開日2013年6月5日 申請日期2012年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月3日專利技術(shù)者張自惠, 郭軍平, 劉子剛 申請人:天津中聚電池技術(shù)有限公司本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
電池極片和電池芯包周轉(zhuǎn)車，包括周轉(zhuǎn)車主體、周轉(zhuǎn)車門和周轉(zhuǎn)車輪，其特征在于，所述周轉(zhuǎn)車還包括：露點測試裝置，其探測頭安放在所述周轉(zhuǎn)車內(nèi)壁上，用于檢測周轉(zhuǎn)車內(nèi)露點；抽破真空口，用于通過所述抽破真空口抽取所述周轉(zhuǎn)車內(nèi)空氣以達(dá)到需要的真空度，和/或破除所述周轉(zhuǎn)車內(nèi)的真空度，使周轉(zhuǎn)車內(nèi)的氣壓達(dá)到常壓狀態(tài)；真空檢測裝置，其用于檢測所述周轉(zhuǎn)車內(nèi)的環(huán)境真空度。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張自惠，郭軍平，劉子剛，
申請(專利權(quán))人：天津中聚電池技術(shù)有限公司，
類型：實用新型
國別省市：