一種駕駛室前支承安裝架制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)公開了一種駕駛室前支承安裝架，包括駕駛室支撐架，所述駕駛室支撐架的上部設(shè)有高、低各一根支撐橫梁，所述駕駛室支撐架靠近低的支撐橫梁的一側(cè)設(shè)有一個滑桿固定架，在滑桿固定架內(nèi)安裝有一個滑桿調(diào)整架，滑桿調(diào)整架內(nèi)設(shè)有一根滑桿，所述滑桿的上端安裝有托板，所述滑桿下端連接有一個可驅(qū)動滑桿上下滑動的驅(qū)動裝置。本實用新型專利技術(shù)采用上述方案，只需踩下踏桿就可將前支承托起，省時省力，提高了作業(yè)效率。（*該技術(shù)在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

一種駕駛室前支承安裝架
本技術(shù)涉及一種輕卡汽車的駕駛室與前支承的安裝工裝，具體的說涉及一種 駕駛室前支承安裝架，屬于汽車制造設(shè)備

技術(shù)介紹
輕卡汽車的駕駛室前支承在安裝過程中，需要先將駕駛室及前支承放置在此安裝 架上，然后再進行前支承安裝，原來前支承安裝一般采用人工舉升，氣扳機打緊螺栓的裝配 方式，既費時又費力，作業(yè)效率低。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)要解決的問題是提供一種安裝方便，作業(yè)效率高的駕駛室前支承安裝 架。為了解決上述問題，本技術(shù)采用以下技術(shù)方案:一種駕駛室前支承安裝架，包括駕駛室支撐架，所述駕駛室支撐架的上部設(shè)有高、 低各一根支撐橫梁，所述駕駛室支撐架靠近低的支撐橫梁的一側(cè)設(shè)有一個滑桿固定架，在 滑桿固定架內(nèi)安裝有一個滑桿調(diào)整架，滑桿調(diào)整架內(nèi)設(shè)有一根滑桿，所述滑桿的上端安裝 有托板，所述滑桿下端連接有一個可驅(qū)動滑桿上下滑動的驅(qū)動裝置。以下是本技術(shù)對上述方案的進一步改進:所述滑桿的左右兩側(cè)分別通過滾動軸承與滑桿調(diào)整架滑動連接。進一步改進:所述滑桿調(diào)整架的下端與滑桿固定架的下端通過固定銷軸轉(zhuǎn)動連 接。進一步改進:所述驅(qū)動裝置包括安裝在滑桿下端的踏桿，滑桿固定架上與踏桿相 應的位置固定設(shè)有踏桿固定架，所述踏桿的中間位置與踏桿固定架之間轉(zhuǎn)動連接。進一步改進:所述滑桿固定架的上端外側(cè)并排設(shè)有兩塊支撐板，每塊支撐板上開 設(shè)有滑槽，在滑槽內(nèi)安裝有在滑動銷軸，滑動銷軸可沿滑槽前后滑動。工作時，先將駕駛室放置在駕駛室支撐架的兩根支撐橫梁上，再將前支承放置在 托板上，調(diào)整好前支承的左右位置，用腳向下踩踏桿，滑桿向上運動將前支承頂起至安裝位 置，用氣扳機將固定螺栓裝配牢固即可。本技術(shù)采用上述方案，只需踩下踏桿就可將前支承托起，省時省力，提高了作 業(yè)效率。以下結(jié)合附圖和實施例對本技術(shù)作進一步說明。附圖說明附圖1為本技術(shù)實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1-駕駛室支撐架；2_滑桿固定架；3_滑桿調(diào)整架；4-滑桿；5_固定銷軸； 6-滑動銷軸；7_托板；8_滾動軸承；9_踏桿固定架；10_踏桿；11_儲物盒；12_支撐橫梁；13-支撐板。具體實施方式實施例，如圖1所示，一種駕駛室前支承安裝架，包括駕駛室支撐架1，所述駕駛室 支撐架I的上部設(shè)有高、低各一根支撐橫梁12，所述駕駛室支撐架I靠近低的支撐橫梁12 的一側(cè)設(shè)有一個滑桿固定架2，在滑桿固定架2內(nèi)安裝有一個滑桿調(diào)整架3，所述滑桿調(diào)整 架3的下端與滑桿固定架2的下端通過固定銷軸5轉(zhuǎn)動連接。滑桿調(diào)整架3內(nèi)設(shè)有一根滑桿4，所述滑桿4的上端安裝有用來放置前支承，并可 調(diào)整前支承的左右位置的托板7。所述滑桿4的左右兩側(cè)分別通過滾動軸承8與滑桿調(diào)整架3滑動連接。所述滑桿4下端連接有一個可驅(qū)動滑桿4上下滑動的驅(qū)動裝置。所述驅(qū)動裝置包括安裝在滑桿4下端的踏桿10，滑桿固定架2上與踏桿10相應的 位置固定設(shè)有踏桿固定架9，所述踏桿10的中間位置與踏桿固定架9之間轉(zhuǎn)動連接。所述滑桿固定架2的上端外側(cè)并排設(shè)有兩塊支撐板13，每塊支撐板13上開設(shè)有滑 槽，在滑槽內(nèi)安裝有滑動銷軸6，滑動銷軸6可沿滑槽前后滑動，調(diào)整前支承的前后位置。工作時，先將駕駛室放置在駕駛室支撐架I的兩根支撐橫梁12上，再將前支承放 置在托板7上，調(diào)整好前支承的左右位置，用腳向下踩踏桿10，滑桿4向上運動將前支承頂 起至安裝位置，用氣扳機將固定螺栓裝配牢固即可。本技術(shù)采用上述方案，只需踩下踏桿就可將前支承托起，省時省力，提高了作 業(yè)效率。權(quán)利要求1.一種駕駛室前支承安裝架，包括駕駛室支撐架(1)，所述駕駛室支撐架(I)的上部設(shè) 有高、低各一根支撐橫梁(12)，其特征在于:所述駕駛室支撐架(I)靠近低的支撐橫梁(12) 的一側(cè)設(shè)有一個滑桿固定架(2)，在滑桿固定架(2)內(nèi)安裝有一個滑桿調(diào)整架(3)，滑桿調(diào) 整架(3)內(nèi)設(shè)有一根滑桿(4)，所述滑桿(4)的上端安裝有托板(7)，所述滑桿(4)下端連接 有一個可驅(qū)動滑桿(4)上下滑動的驅(qū)動裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種駕駛室前支承安裝架，其特征在于:所述滑桿(4)的左右 兩側(cè)分別通過滾動軸承(8)與滑桿調(diào)整架(3)滑動連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種駕駛室前支承安裝架，其特征在于:所述滑桿調(diào)整架(3) 的下端與滑桿固定架(2)的下端通過固定銷軸(5)轉(zhuǎn)動連接。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種駕駛室前支承安裝架，其特征在于:所述驅(qū)動裝置 包括安裝在滑桿(4)下端的踏桿(10)，滑桿固定架(2)上與踏桿(10)相應的位置固定設(shè)有 踏桿固定架(9)，所述踏桿(10)的中間位置與踏桿固定架(9)之間轉(zhuǎn)動連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種駕駛室前支承安裝架，其特征在于:所述滑桿固定架(2) 的上端外側(cè)并排設(shè)有兩塊支撐板(13)，每塊支撐板(13)上開設(shè)有滑槽，在滑槽內(nèi)安裝有滑 動銷軸(6 )，滑動銷軸(6 )可沿滑槽前后滑動。專利摘要本技術(shù)公開了一種駕駛室前支承安裝架，包括駕駛室支撐架，所述駕駛室支撐架的上部設(shè)有高、低各一根支撐橫梁，所述駕駛室支撐架靠近低的支撐橫梁的一側(cè)設(shè)有一個滑桿固定架，在滑桿固定架內(nèi)安裝有一個滑桿調(diào)整架，滑桿調(diào)整架內(nèi)設(shè)有一根滑桿，所述滑桿的上端安裝有托板，所述滑桿下端連接有一個可驅(qū)動滑桿上下滑動的驅(qū)動裝置。本技術(shù)采用上述方案，只需踩下踏桿就可將前支承托起，省時省力，提高了作業(yè)效率。文檔編號B25B27/14GK202964560SQ201220584119公開日2013年6月5日 申請日期2012年11月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月8日專利技術(shù)者董偉濤, 楊建奎, 張炳欣, 于建波, 趙寧, 楊海濤, 劉克東, 楊巨鵬 申請人:山東凱馬汽車制造有限公司本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種駕駛室前支承安裝架，包括駕駛室支撐架（1），所述駕駛室支撐架（1）的上部設(shè)有高、低各一根支撐橫梁（12），其特征在于：所述駕駛室支撐架（1）靠近低的支撐橫梁（12）的一側(cè)設(shè)有一個滑桿固定架（2），在滑桿固定架（2）內(nèi)安裝有一個滑桿調(diào)整架（3），滑桿調(diào)整架（3）內(nèi)設(shè)有一根滑桿（4），所述滑桿（4）的上端安裝有托板（7），所述滑桿（4）下端連接有一個可驅(qū)動滑桿（4）上下滑動的驅(qū)動裝置。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：董偉濤，楊建奎，張炳欣，于建波，趙寧，楊海濤，劉克東，楊巨鵬，
申請(專利權(quán))人：山東凱馬汽車制造有限公司，
類型：實用新型
國別省市：