【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及道路清縫機(jī)，具體地說(shuō)，本技術(shù)涉及一種道路清縫機(jī)的減震結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
道路清縫機(jī)在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的震動(dòng)，由于車(chē)輪輪軸直接支撐在機(jī)體上的套筒上，震動(dòng)并經(jīng)車(chē)輪輪軸傳遞至機(jī)體和后推手上，長(zhǎng)時(shí)間的震動(dòng)容易導(dǎo)致機(jī)體上的鐵板震裂，使得操作人員的手變得發(fā)麻而感覺(jué)不適，從而影響工作效率。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)所要解決的技術(shù)問(wèn)題是一種道路清縫機(jī)的減震結(jié)構(gòu)，以達(dá)到吸震和減震的目的。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本技術(shù)所采用的技術(shù)方案是:一種道路清縫機(jī)的減震結(jié)構(gòu)，道路清縫機(jī)的車(chē)輪輪軸支撐機(jī)體的套筒上，減震結(jié)構(gòu)安裝在套筒和車(chē)輪輪軸之間。所述減震結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)尼龍減震套。本技術(shù)采用上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有減震和吸震作用的減震結(jié)構(gòu)安裝在車(chē)輪輪軸和機(jī)體之間，避免了震動(dòng)通過(guò)車(chē)輪輪軸傳遞至機(jī)體上，從而解決了機(jī)體鐵板震裂和后推手震動(dòng)過(guò)大的問(wèn)題，而且還能防止車(chē)輪輪軸卡死。附圖說(shuō)明圖1為道路清縫機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；上述圖中的標(biāo)記均為:1、車(chē)輪輪軸；2、套筒；3、尼龍減震套。具體實(shí)施方式本技術(shù)一種道路清縫機(jī)的減震結(jié)構(gòu)，如圖1所示，道路清縫機(jī)的車(chē)輪輪軸I支撐機(jī)體的兩個(gè)鐵質(zhì)的套筒2上，套筒2伸出于機(jī)體外側(cè)，為了達(dá)到減震和吸震效果，本減震結(jié)構(gòu)安裝在套筒2和車(chē)輪輪軸I之間，減震結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)尼龍減震套3，尼龍減震套3安裝在套筒2的內(nèi)部，車(chē)輪輪軸I穿過(guò)尼龍減震套3。與現(xiàn)有技術(shù)相比，減震結(jié)構(gòu)具有減震和吸震的作用，安裝在車(chē)輪輪軸I和機(jī)體之間，避免了震動(dòng)通過(guò)車(chē)輪輪軸I傳遞至機(jī)體上，從而解決了機(jī)體鐵板震裂和后推手震動(dòng)過(guò)大的問(wèn)題，而且還能防止車(chē)輪輪軸I卡死。上面結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)進(jìn)行了示例性描述，顯然本技術(shù)具體實(shí)現(xiàn)并不...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種道路清縫機(jī)的減震結(jié)構(gòu)，道路清縫機(jī)的車(chē)輪輪軸支撐機(jī)體的套筒上，其特征在于：所述減震結(jié)構(gòu)安裝在所述套筒和所述車(chē)輪輪軸之間。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種道路清縫機(jī)的減震結(jié)構(gòu)，道路清縫機(jī)的車(chē)輪輪軸支撐機(jī)體的套筒上，其特征在于:所述減震結(jié)構(gòu)安裝在所述套筒和...
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：趙奎國(guó)，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：銅陵隆順環(huán)保設(shè)備有限公司，
類(lèi)型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：
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