【技術實現步驟摘要】
本技術屬于橋梁工程
，主要提出一種球面均布非金屬滑板的轉體球鉸。
技術介紹
近年來，現代化的快速交通體系得到迅速發展，高速鐵路及客運線專線、高速公路處于大規模興建階段。隨著高速鐵路、公路的建設，相繼涌現出一大批穿越深溝峽谷、跨越鐵路及高速公路的大型橋梁。此類橋梁由于受施工環境及交通因素的制約，采用常規施工方法難度很大。轉體法施工能較好地避免對其它線路運輸的影響，克服在高山峽谷、水深流急或船舶通航頻繁的河道上架設大跨度橋梁的困難，尤其是對修建交通運輸繁忙的城市立交橋和鐵路跨線橋，其優勢更加明顯。轉體施工技術以其經濟、方便、可靠的特點愈來愈受到橋梁建設者的青睞。鉸支承作為轉體施工中轉動機構的核心部件，是轉體能否成功的關鍵，也是決定轉體精度的關鍵。目前，水平轉體施工中采用的鉸支承通常有混凝土鉸、鋼鉸等幾種形式，其中鋼鉸又分為平鉸和球鉸。混凝土鉸因其承載力小、摩擦系數大、穩定性差、易開裂、施工要求高等諸多缺點，無法在大跨度、大噸位橋梁結構的轉體施工中應用。平鉸承載能力較大、摩擦系數較小、穩定性較好，但采用平鉸難以進行轉動體的平衡調整，轉動過程中對定位和平衡配重要求高，施工要求較高。球鉸是目前轉體施工中應用較多的鉸支承構件，具有承載能力較大、摩擦系數較小、可自動定心調整、穩定性較好等優點。球鉸主要由球半徑配合的凸凹球面板構成，球面板由筋板加強；目前使用的轉體球鉸存在的主要缺點是轉動用摩擦滑板布置不夠合理，摩擦滑板固定不可靠，球鉸轉動可靠性較低。
技術實現思路
為解決上述技術問題，本技術的目的是提出一種球面均布非金屬滑板的轉體球鉸。本技術為完成上述目的采用如下技術方案...
【技術保護點】
一種球面均布非金屬滑板的轉體球鉸，所述的轉體球鉸放置在骨架（7）上，所述的轉體球鉸包括有上球鉸、下球鉸和銷軸（3）；所述的上球鉸和下球鉸通過銷軸（3）連為一體；所述的上球鉸包括有上球鉸球面板（1）和上球鉸筋板（2）；所述的上球鉸球面板（1）為凸球面，且上球鉸球面板（1）所述的凸球面為光滑的金屬面；所述的下球鉸包括有下球鉸球面板（6）和下球鉸筋板（5）；所述的下球鉸球面板（6）為凹球面；其特征在于：所述的下球鉸球面板（6）的凹球面上具有環形均布的若干凹槽，且若干所述凹槽構成多個環形，所述的多個環形具有共同一圓心；所述的凹槽為圓柱狀；所述的凹槽內鑲嵌非金屬滑板（4）；所述凹槽的深度是非金屬滑板（4）厚度的40％～80％，下球鉸球面板上的非金屬滑板（4）與上球鉸球面板（1）的金屬面構成轉體球鉸摩擦副。
【技術特征摘要】
1.一種球面均布非金屬滑板的轉體球鉸，所述的轉體球鉸放置在骨架(7)上，所述的轉體球鉸包括有上球鉸、下球鉸和銷軸(3);所述的上球鉸和下球鉸通過銷軸(3)連為一體；所述的上球鉸包括有上球鉸球面板(I)和上球鉸筋板(2);所述的上球鉸球面板(I)為凸球面，且上球鉸球面板(I)所述的凸球面為光滑的金屬面；所述的下球鉸包括有下球鉸球面板(6)和下球鉸筋板(5...
【專利技術屬性】
技術研發人員：李恒躍，顧海龍，姜文英，張文光，
申請(專利權)人：洛陽雙瑞特種裝備有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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