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    一種隧道爐爐膛單元氣動開啟機構制造技術

    技術編號:8786327 閱讀:163 留言:0更新日期:2013-06-10 00:44
    本實用新型專利技術公開了一種隧道爐爐膛單元氣動開啟機構,該隧道爐爐膛單元包括上單元和下單元,包括氣缸,氣缸的上方設置氣缸上支架,氣缸的活塞桿通過上鉸接機構鉸接在氣缸上支架的底部,氣缸下方設置氣缸下支架,氣缸下支架與氣缸通過下鉸接機構鉸接;下單元側面上設置支撐板,支撐板上安裝氣缸控制閥,氣缸控制閥包括一個進氣接口和兩個出氣接口,進氣接口通過進氣氣管與外部氣源連接,一個出氣接口通過出氣氣管一與氣缸的無桿腔連接,另一個出氣接口通過出氣氣管二與氣缸的有桿腔連接,上單元的左側面和右側面均安裝掛環,支腳通過鉸接軸鉸接安裝撐桿,撐桿的上端設置掛鉤。該隧道爐爐膛單元氣動開啟機構能實現大角度開啟,并且可控性良好。(*該技術在2022年保護過期,可自由使用*)

    【技術實現步驟摘要】

    一種隧道爐爐膛單元氣動開啟機構
    本技術涉及一種開啟機構,特別是涉及一種隧道爐爐膛單元氣動開啟機構。
    技術介紹
    隧道爐主要用來加熱或烘干產品,為了隧道爐的保溫效果,隧道爐一般不設置觀 察窗,但是每個隧道爐單元都需要能自由開啟和閉合,如此才能便于檢修操作。傳統的開啟 裝置通過簡單的設置一氣缸來實現,如此設置的可控性較差并且頂升的角度小。如何研發 一種可控性好,并且頂升角度大的隧道爐爐膛單元開啟裝置,是相關領域技術人員亟待解 決的問題。
    技術實現思路
    本技術的目的在于克服上述現有技術中的不足,提供一種隧道爐爐膛單元氣 動開啟機構。該隧道爐爐膛單元氣動開啟機構能實現大角度開啟,并且可控性良好,且其結 構簡單、使用方便、生產成本低,便于推廣使用。為實現上述目的,本技術采用的技術方案是:一種隧道爐爐膛單元氣動開啟 機構,該隧道爐爐膛單元包括上單元和下單元,所述下單元下方設置有用于支撐上單元和 下單元的支腳,所述上單元和下單元通過合頁連接,所述上單元和下單元的邊緣處安裝有 密封膠條,其特征在于:包括設置在下單元遠離合頁的一側的氣缸,所述氣缸豎直布設,所 述氣缸的上方設置有氣缸上支架,所述氣缸上支架為長方體,所述氣缸上支架與上單元固 定連接,所述氣缸的活塞桿通過上鉸接機構鉸接在氣缸上支架的底部,所述氣缸下方設置 有氣缸下支架,所述氣缸下支架通過地腳螺栓固定在地面上,所述氣缸下支架與氣缸通過 下鉸接機構鉸接安裝;所述下單元側面上且位于氣缸一側設置有支撐板,所述支撐板上安 裝有氣缸控制閥,所述氣缸控制閥包括一個進氣接口和兩個出氣接口,所述進氣接口通過 進氣氣管與外部氣源連接,一個所述出氣接口通過出氣氣管一與氣缸的無桿腔相連接,另 一個所述出氣接口通過出氣氣管二與氣缸的有桿腔相連接,所述上單元的左側面和右側面 均安裝有掛環,所述支腳通過鉸接軸鉸接安裝有與掛環相對應的撐桿,所述撐桿的上端設 置有用于掛接在所述掛環內的掛鉤。上述的一種隧道爐爐膛單元氣動開啟機構,其特征在于:所述氣缸上支架的橫截 面為直角梯形。上述的一種隧道爐爐膛單元氣動開啟機構,其特征在于:所述氣缸上支架通過螺 栓連接在上單元上。本技術與現有技術相比具有以下優點:1、本技術的結構簡單,設計新穎合理,易于安裝。2、本技術通過設置氣缸,所述氣缸上下均鉸接,如此可以大角度開啟,并且設 置有氣缸控制閥,可以手動控制一個隧道爐單元的自由開啟和閉合。3、本技術的實現成本低,使用效果好,便于推廣使用。綜上所述,本技術結構簡單,設計新穎合理,工作可靠性高,使用壽命長,能實現大角度開啟,并且可控性良好,且其使用方便、生產成本低,便于推廣使用。下面通過附圖和實施例,對本技術的技術方案做進一步的詳細描述。附圖說明圖1為本技術的結構示意圖。圖2為本技術的工作狀態示意圖。附圖標記說明:I—氣缸;2—上單兀;3—下單兀;4 一支腳;5—氣缸上支架;6—上鉸接機構;7—氣缸下支架;8—下鉸接機構;9 一氣缸控制閥;10—支撐板;11一鉸接軸;12—撐桿;13一掛鉤;14一掛環;15—進氣氣管;16—出氣氣管一;17—出氣氣管二。具體實施方式如圖1和圖2所示的一一種隧道爐爐膛單元氣動開啟機構,該隧道爐爐膛單元包括上單元2和下單元3,所述下單 元3下方設置有用于支撐上單元2和下單元3的支腳4,所述上單元2和下單元3通過合頁連接,所述上單元2和下單元3的邊緣處安裝有密封膠條,包括設置在下單元3遠離合頁的一側的氣缸1,所述氣缸I豎直布設,所述氣缸I的上方設置有氣缸上支架5,所述氣缸上支架5為長方體,所述氣缸上支架5與上單元2固定連接,所述氣缸I的活塞桿通過上鉸接機構6鉸接在氣缸上支架5的底部,所述氣缸I下方設置有氣缸下支架7,所述氣缸下支架7通過地腳螺栓固定在地面上,所述氣缸下支架7與氣缸I通過下鉸接機構8鉸接安裝;所述下單元3側面上且位于氣缸I 一側設置有支撐板10,所述支撐板10上安裝有氣缸控制閥9,所述氣缸控制閥9包括一個進氣接口和兩個出氣接口,所述進氣接口通過進氣氣管15與外部氣源連接,一個所述出氣接口通過出氣氣管一 16與氣缸I的無桿腔相連接,另一個所述出氣接口通過出氣氣管二 17與氣缸I的有桿腔相連接,所述上單元2的左側面和右側面均安裝有掛環14,所述支腳4通過鉸接軸11鉸接安裝有與掛環14相對應的撐桿12,所述撐桿12的上端設置有用于掛接在所述掛環14內的掛鉤13。本實施例中,優選的做法是,所述氣缸上支架5的橫截面為直角梯形。可以有效減少氣缸上支架5本身的重量。所述氣缸上支架5通過螺栓連接在上單元2上。本實施例中,該隧道爐爐膛單元氣動開啟機構通過設置氣缸1,所述氣缸I上下均鉸接,如此可以大角度開啟,并且設置有氣缸控制閥9,可以手動控制一個隧道爐單元的自由開啟和閉合。以上所述,僅是本技術的較佳實施例,并非對本技術作任何限制,凡是根據本技術技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結構變換,均仍屬于本技術技術方案的保護范圍內。本文檔來自技高網...

    【技術保護點】
    一種隧道爐爐膛單元氣動開啟機構,該隧道爐爐膛單元包括上單元(2)和下單元(3),所述下單元(3)下方設置有用于支撐上單元(2)和下單元(3)的支腳(4),所述上單元(2)和下單元(3)通過合頁連接,所述上單元(2)和下單元(3)的邊緣處安裝有密封膠條,其特征在于:包括設置在下單元(3)遠離合頁的一側的氣缸(1),所述氣缸(1)豎直布設,所述氣缸(1)的上方設置有氣缸上支架(5),所述氣缸上支架(5)為長方體,所述氣缸上支架(5)與上單元(2)固定連接,所述氣缸(1)的活塞桿通過上鉸接機構(6)鉸接在氣缸上支架(5)的底部,所述氣缸(1)下方設置有氣缸下支架(7),所述氣缸下支架(7)通過地腳螺栓固定在地面上,所述氣缸下支架(7)與氣缸(1)通過下鉸接機構(8)鉸接安裝;所述下單元(3)側面上且位于氣缸(1)一側設置有支撐板(10),所述支撐板(10)上安裝有氣缸控制閥(9),所述氣缸控制閥(9)包括一個進氣接口和兩個出氣接口,所述進氣接口通過進氣氣管(15)與外部氣源連接,一個所述出氣接口通過出氣氣管一(16)與氣缸(1)的無桿腔相連接,另一個所述出氣接口通過出氣氣管二(17)與氣缸(1)的有桿腔相連接,所述上單元(2)的左側面和右側面均安裝有掛環(14),所述支腳(4)通過鉸接軸(11)鉸接安裝有與掛環(14)相對應的撐桿(12),所述撐桿(12)的上端設置有用于掛接在所述掛環(14)內的掛鉤(13)。...

    【技術特征摘要】
    1.一種隧道爐爐膛單元氣動開啟機構,該隧道爐爐膛單元包括上單元(2)和下單元(3),所述下單元(3)下方設置有用于支撐上單元(2)和下單元(3)的支腳(4),所述上單元(2 )和下單元(3 )通過合頁連接,所述上單元(2 )和下單元(3 )的邊緣處安裝有密封膠條,其特征在于:包括設置在下單元(3 )遠離合頁的一側的氣缸(I),所述氣缸(I)豎直布設,所述氣缸(I)的上方設置有氣缸上支架(5 ),所述氣缸上支架(5 )為長方體,所述氣缸上支架(5 )與上單元(2)固定連接,所述氣缸(I)的活塞桿通過上鉸接機構(6)鉸接在氣缸上支架(5)的底部,所述氣缸(I)下方設置有氣缸下支架(7),所述氣缸下支架(7)通過地腳螺栓固定在地面上,所述氣缸下支架(7)與氣缸(I)通過下鉸接機構(8)鉸接安裝;所述下單元(3)側面上且位于氣缸(I)...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:劉宇
    申請(專利權)人:陜西子竹電子有限公司
    類型:實用新型
    國別省市:

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