【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種內燃機車主牽引發電機采用無刷勵磁的勵磁調節裝置，具體地是涉及一種適用于柴油機臺架式試驗，其主牽引發電機采用無刷勵磁方式的勵磁調節>J-U ρ α裝直。
技術介紹
柴油機發電機組中主牽引電機為有刷主牽引電機，有刷勵磁方式，是采用勵磁源及大小勵磁機組的三級勵磁方式，一級勵磁為毫安級；二級勵磁為安培級，最大勵磁電流為不超過6Α;三級勵磁為百安培級，最大電流達到200Α。而對于無刷主牽引電機，由于無刷主牽引電機勵磁電流的范圍為7—9Α，有刷勵磁系統不能達到此要求，因此無法利用現有的有刷勵磁系統進行柴油機發電機組的試驗。
技術實現思路
本技術的目的就是針對上述不足之處，而提供一種用于不同車型的內燃機車主牽引發電機采用無刷勵磁系統的勵磁調節裝置。本技術的技術解決方案是:內燃機車主牽引發電機無刷勵磁調節裝置是:自耦變壓器B的輸出端與整流橋的交流輸出端連接，整流橋的直流輸出端通過分流器FL的輸入輸出正負端與電流表A連接，整流橋的直流輸出端與牽弓I發電機勵磁繞組L連接。本技術可以用于不同車型的內燃機車主牽引發電機采用無刷勵磁系統的勵磁調節裝置。本技術采用便攜式整流橋，將其余攜帶方便的手提箱組成一體，充分利用原臺位勵磁系統有關主器件，調節 勵磁電流，完成一個主牽引發電機無刷勵磁調節系統。本技術的具有安裝、拆除簡單快捷，調節電流穩定、可靠，噪音小和投資少，調節方便的優點；本技術由于采用手提箱和整流橋相結合，配以可方便拆裝的接線端頭，利用原勵磁線路，因此拆裝時間只有幾分鐘就可完成。附圖說明圖1是本技術的電氣原理圖。具體實施方式如圖1所示，本技術的勵磁調節裝置是由...
【技術保護點】
一種內燃機車主牽引發電機無刷勵磁調節裝置，其特征是：自耦變壓器B的輸出端與整流橋的交流輸出端連接，整流橋的直流輸出端通過分流器FL的輸入輸出正負端與電流表A連接，整流橋的直流輸出端與牽引發電機勵磁繞組L連接。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉平，
申請(專利權)人：南車洛陽機車有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。