車床拖板的潤滑裝置制造方法及圖紙

本實(shí)用新型專利技術(shù)提供了一種車床的拖板潤滑裝置，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有車床的拖板潤滑裝置在潤滑過程潤滑油浪費(fèi)較大，潤滑成本較高等技術(shù)問題。本車床的拖板潤滑裝置，設(shè)置于車床的導(dǎo)軌與拖板之間，拖板包括大拖板和小拖板，大拖板設(shè)于車床的導(dǎo)軌上，小拖板設(shè)于大拖板的導(dǎo)軌上，該裝置包括一液壓泵，小拖板上具有入油孔，入油孔的進(jìn)口端與液壓泵的出口端相連，入油孔的出口端與大拖板的導(dǎo)軌位置相對應(yīng)，大拖板上具有能使入油孔出口端處的潤滑油流至大拖板與車床導(dǎo)軌之間的導(dǎo)油結(jié)構(gòu)，導(dǎo)油結(jié)構(gòu)與上述的液壓泵的進(jìn)口端相連通。本車床的拖板的潤滑裝置結(jié)構(gòu)簡單、成本較低，并使得車刀的走刀精度較高，結(jié)構(gòu)簡單、成本較低。（*該技術(shù)在2018年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)屬于機(jī)械
，涉及一種車床，特別是車床 拖板的潤滑裝置。
技術(shù)介紹
車床是用車刀對旋轉(zhuǎn)工件進(jìn)行切削加工的機(jī)床，在機(jī)械加工 中車床被廣泛使用。車床包括床身，床身上具有導(dǎo)軌，在導(dǎo)軌上放置有拖板，車 刀就是固連在拖板上的。在加工工件過程中，使拖板沿著導(dǎo)軌移 動，車刀就隨著相對于導(dǎo)軌移動，從而完成對工件的切削作業(yè)。為了達(dá)到橫向及縱向切削，通常拖板包括可橫向移動的大拖 板和可縱向移動的小拖板，大拖板上具有導(dǎo)軌，小拖板就放置在 大拖板的導(dǎo)軌上。可以看出，上述的車床使用一段時間后，拖板與導(dǎo)軌之間會 產(chǎn)生較大的磨損，從而影響工件的加工精度。為此，人們在車床 上設(shè)置了一個潤滑裝置，潤滑裝置的出油管與導(dǎo)軌的位置相對應(yīng)。雖然，上述的潤滑裝置能夠?qū)?dǎo)軌進(jìn)行潤滑，但是上述的潤 滑過程潤滑油浪費(fèi)較大，使得潤滑成本較高。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述問題，提供 一種使得車床使用穩(wěn)定性較高、結(jié)構(gòu)簡單的車床的拖板潤滑裝置。本技術(shù)的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn) 一種車床的 拖板潤滑裝置，設(shè)置于車床的導(dǎo)軌與拖板之間，所述的拖板包括 大拖板和小拖板，大拖板設(shè)于車床的導(dǎo)軌上，小拖板設(shè)于大拖板的導(dǎo)軌上，其特征在于，該裝置包括一液壓泵，所述的小拖板上 具有入油孔，入油孔的進(jìn)口端與液壓泵的出口端相連，入油孔的 出口端與大拖板的導(dǎo)軌位置相對應(yīng)，所述的大拖板上具有能使入 油孔出口端處的潤滑油流至大拖板與車床導(dǎo)軌之間的導(dǎo)油結(jié)構(gòu)， 所述的導(dǎo)油結(jié)構(gòu)與上述的液壓泵的進(jìn)口端相連通。液壓泵將潤滑油液由其上的出口端經(jīng)入油孔的進(jìn)口端進(jìn)入至 入油孔內(nèi)，然后潤滑油液再由出口端進(jìn)入小拖板與大拖板的導(dǎo)軌 之間，顯然，在小拖板與大拖板之間就具有充足的潤滑油液。小 拖板就能順暢地相對于大拖板移動。同時，小拖板與大拖板之間的潤滑油液通過導(dǎo)油結(jié)構(gòu)進(jìn)入大 拖板與車床導(dǎo)軌之間，最后潤滑油液由液壓泵的進(jìn)口端回流至液壓泵中，使得潤滑油液循環(huán)的流動，并對上述的導(dǎo)軌處進(jìn)行潤滑。在上述的車床的拖板的潤滑裝置中，所述的導(dǎo)油結(jié)構(gòu)為大拖 板上部邊沿的回油槽和回油孔，所述的回油槽與上述的入油孔的 出口端位置相對應(yīng)，所述的回油孔的進(jìn)口端與回油槽相通，回油 孔的出口端與上述的車床導(dǎo)軌位置相對應(yīng)。小拖板與大拖板之間的潤滑油液首先會進(jìn)入回油槽處，回油 槽將使得分散的潤滑油液再進(jìn)入回油孔，通過回油孔使得潤滑油 液進(jìn)入大拖板與車床導(dǎo)軌之間，從而使得大拖板與車床導(dǎo)軌之間 得到良好的潤滑。在上述的車床的拖板的潤滑裝置中，所述的導(dǎo)油結(jié)構(gòu)還包括 設(shè)于大拖板上的聚油槽，上述的回油孔的出口端與聚油槽相通， 所述的聚油槽底部具有貫穿的泄油孔，泄油孔處于大拖板與車床 導(dǎo)軌之間的連接處。過多的潤滑油液可進(jìn)入聚油槽內(nèi)，避免潤滑 油液四處溢漏。同時，聚油槽內(nèi)的潤滑油液再由泄油孔可順暢的 進(jìn)入大拖板與車床導(dǎo)軌之間。在上述的車床的拖板的潤滑裝置中，所述的車床導(dǎo)軌為呈V 形凹入的導(dǎo)向槽，上述的大拖板上具有與導(dǎo)軌相匹配的形狀。潤200820088561. 1說明書第3/5頁滑油液可進(jìn)入車床導(dǎo)軌的凹入處，避免潤滑油液溢漏至車床的其 它部位，對環(huán)境造成污染。在上述的車床的拖板的潤滑裝置中，所述導(dǎo)軌的兩端均設(shè)有 濾油機(jī)構(gòu)，且上述的液壓泵與該濾油機(jī)構(gòu)相連通。積聚在導(dǎo)軌處 的潤滑油液進(jìn)入濾油機(jī)構(gòu)處，通過濾油機(jī)構(gòu)就能將潤滑油液中的 雜質(zhì)過濾掉。在上述的車床的拖板的潤滑裝置中，所述的濾油機(jī)構(gòu)為內(nèi)部 呈空腔的濾油體，所述的濾油體的側(cè)部分別具有與其內(nèi)腔相通的 進(jìn)口和出口，上述導(dǎo)軌的導(dǎo)向槽與濾油體進(jìn)口相通，所述的出口 與上述的液壓泵相連接且出口高于濾油體內(nèi)腔底面。由于出口高于濾油體內(nèi)腔的底面，因此，濾油體內(nèi)的潤滑油 液中的雜質(zhì)會沉降至濾油體的底部。使得純凈的潤滑油液再由出 口處排出，也就是說使得進(jìn)入液壓泵內(nèi)的潤滑油始終保持純凈。在上述的車床的拖板的潤滑裝置中，所述的濾油體的上部設(shè) 有一個可開啟的蓋板。打開蓋板可方便的對濾油體內(nèi)的雜質(zhì)進(jìn)行 清理，相反，關(guān)閉蓋板可以防止灰塵等雜物進(jìn)入濾油體內(nèi)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本車床的拖板的潤滑裝置使得大拖板與小 拖板之間以及大拖板與車床導(dǎo)軌之間始終具有適量的潤滑油液， 使得車刀的走刀精度較高，從而使得具有本裝置的車床能加工出 精度較高的工件。同時，本車床拖板的潤滑裝置只是在拖板上開設(shè)供潤滑油液 通過的孔，因此，它的結(jié)構(gòu)簡單、成本較低。附圖說明圖1是本車床的拖板的潤滑裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是本車床的拖板的潤滑裝置的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本車床的拖板的潤滑裝置的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本車床的拖板的潤滑裝置中大拖板處的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本車床的拖板的潤滑裝置中大拖板的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、導(dǎo)軌；2、大拖板；2a、回油槽；2b、回油孔；2c、聚油槽；2d、泄油孔；3、小拖板；3a、入油孔；4、濾油體；4a、進(jìn)口 ； 4b、出口 ； 5、蓋板。具體實(shí)施方式如圖1和圖2所示，車床的床身上具有導(dǎo)軌1，在導(dǎo)軌1上 放置有一個大拖板2，大拖板2具有導(dǎo)軌，小拖板3就放置在大 拖板2上。本車床拖板的潤滑裝置就設(shè)置在小拖板3和大拖板2 的導(dǎo)軌之間以及大拖板2與車床導(dǎo)軌1之間。該裝置包括一個液壓泵，在小拖板3上具有貫穿的入油孔3a， 入油孔3a的兩端分別為進(jìn)口端和出口端，入油孔3a進(jìn)口端與液 壓泵出口端相連接通，入油孔3a出口端與小拖板3和大拖板2 導(dǎo)軌之間的位置相對應(yīng)。本實(shí)施例中，小拖板3上具有若干個入 油孔3a。如圖2和圖3和圖4和圖5所示，大拖板2上具有導(dǎo)油結(jié)構(gòu)， 導(dǎo)油結(jié)構(gòu)能使入油孔3 a出口端處的潤滑油液流至大拖板2與車床 導(dǎo)軌1之間。導(dǎo)油結(jié)構(gòu)包括設(shè)于大拖板2上部邊沿的回油槽2a和回油孔 2b，回油槽2a與入油孔3a的出口端位置相對應(yīng)。回油孔2b的進(jìn) 口端與回油槽2a相通，回油孔2b的出口端與車床導(dǎo)軌1位置相 對應(yīng)。為了對潤滑油液進(jìn)行回收，在大拖板2上還具有一個凹入 的聚油槽2c，回油孔2b的出口端就與聚油槽2c相通。聚油槽2c的底部具有貫穿的泄油孔2d，泄油孔2d處于大拖 板2與車床導(dǎo)軌1之間。車床的導(dǎo)軌1為呈V形凹入的導(dǎo)向槽，當(dāng)然，大拖板2要沿著導(dǎo)軌1順暢的移動，在大拖板2上具有與車床導(dǎo)軌1相匹配的 形狀。如圖3所示，車床導(dǎo)軌1的兩端設(shè)有濾油機(jī)構(gòu)，濾油機(jī)構(gòu)為內(nèi)部為空腔的濾油體4，濾油體4的兩側(cè)分別具有與其內(nèi)腔相通 的進(jìn)口 4a和出口 4b，導(dǎo)軌1的導(dǎo)向槽與濾油體4的進(jìn)口 4a相連 通，濾油體4的出口 4b高于濾油體4的內(nèi)腔底部。并且，濾油體 4的出口 4b與液壓泵的進(jìn)口端相連通。具有本潤滑裝置的車床在工作過程中，液壓泵的內(nèi)的潤滑油 液首先進(jìn)入入油孔3a中，然后潤滑油液再由入油孔3a進(jìn)入小拖 板3與大拖板2導(dǎo)軌之間，使得小拖板3能順暢的相對于大拖板 2移動。然后，潤滑油液沿著回油槽2a進(jìn)入回油孔2b內(nèi)，使得潤滑 油液經(jīng)回油孔2b進(jìn)入聚油槽2c內(nèi)。接著，聚油槽2c內(nèi)的潤滑油 液再經(jīng)泄油孔2d進(jìn)入大拖板2與車床導(dǎo)軌1之間，使得大拖板2 與車床導(dǎo)軌1之間具有適量的潤滑油液，也就是說，大拖板2可 沿著車床導(dǎo)軌1順暢的移動。最后，潤滑油液進(jìn)入濾油體4內(nèi)，使得潤滑油液中的雜質(zhì)沉 淀于濾油體4底部，然后，純凈的潤滑油液再由出口 4b排至液壓 泵中。顯然，潤滑油液能得到循環(huán)利用。另外，為了本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種車床的拖板潤滑裝置，設(shè)置于車床的導(dǎo)軌（１）與拖板之間，所述的拖板包括大拖板（２）和小拖板（３），大拖板（２）設(shè)于車床的導(dǎo)軌（１）上，小拖板（３）設(shè)于大拖板（２）的導(dǎo)軌（１）上，其特征在于，該裝置包括一液壓泵，所述的小拖板（３）上具有入油孔（３ａ），入油孔（３ａ）的進(jìn)口端與液壓泵的出口端相連，入油孔（３ａ）的出口端與大拖板（２）的導(dǎo)軌（１）位置相對應(yīng)，所述的大拖板（２）上具有能使入油孔（３ａ）出口端處的潤滑油流至大拖板（２）與車床導(dǎo)軌（１）之間的導(dǎo)油結(jié)構(gòu)，所述的導(dǎo)油結(jié)構(gòu)與上述的液壓泵的進(jìn)口端相連通。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：楊兵華，丁愛柱，
申請(專利權(quán))人：玉環(huán)縣精強(qiáng)機(jī)床廠，
類型：實(shí)用新型
國別省市：33[中國|浙江]