一種車輛碰撞聲音的檢測電路制造技術

本實用新型專利技術涉及一種車輛碰撞聲音的檢測電路，包括依次連接的話筒、電信號隔直器、帶通濾波器、放大器、整流濾波器和比較器，所述話筒收集聲音信號，并將聲音信號傳送至電信號隔直器；所述電信號隔直器隔離聲音信號中的直流分量；所述帶通濾波器過濾信號中的高頻信號和低頻信號；所述放大器將信號進行無損放大后傳送至所述整流濾波器；所述整流濾波器將信號進行整流濾波，生成與聲音幅度成正比的電平信號，并將所述電平信號傳送至所述比較器；所述比較器將電壓值與比較器內的參考電壓值進行比較，輸出高電平信號或者低電平信號。本實用新型專利技術具有普適性、高精度、低成本等特點，且接口簡單，有利于二次開發與利用，具備較高的性價比。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種聲音檢測電路，更具體的說涉及一種用于車輛碰撞聲音檢測的電路，屬于交通電子

技術介紹
隨著汽車保有量的急劇增加、交通密度的大幅提高，交通事故呈逐年上升趨勢。交通事故可通過及時的監測、報警獲得有效救助，而利用交通車輛碰撞聲音檢測手段感知交通事故是非常有效的一種交通事故主動監測方法。交通車輛碰撞聲音具有強度大、頻率高等頻譜特征明顯的特點。目前的技術中進行車輛碰撞聲音的識別通常有兩種方式，一種是基于DSP檢測聲音信號，通過模式識別算法進行信息處理，從而感知車輛碰撞聲音；另一種是利用計算機拾取車輛碰撞聲音，再進行聲音實時判別。但是這些方法都存在一定的問題，如實時性差、適用性低、成本高等，使交通車輛碰撞聲音檢測的應用技術難以推廣。
技術實現思路
為解決現有技術的不足，本技術的目的在于提供一種實時性強、精度高、成本低的車輛碰撞聲音的檢測電路。為達到上述目的，本技術是通過以下的技術方案來實現的:一種車輛碰撞聲音的檢測電路，包括依次連接的話筒、電信號隔直器、帶通濾波器、放大器、整流濾波器和比較器，所述話筒收集聲音信號，并將聲音信號傳送至電信號隔直器；所述電信號隔直器隔離聲音信號中的直流分量，并將處理后的信號傳送至所述帶通濾波器；所述帶通濾波器過濾信號中的高頻信號和低頻信號，將符合要求的信號傳送至所述放大器；所述放大器將信號進行無損放大后傳送至所述整流濾波器；所述整流濾波器將信號進行整流濾波，生成與聲音幅度成正比的電平信號，并將所述電平信號傳送至所述比較器；所述比較器將電壓值與比較器內的參考電壓值進行比較，輸出高電平信號或者低電平信號。所述檢測電路還包括電源電路，所述電源電路與話筒、電信號隔直器、帶通濾波器、放大器、整流濾波器和比較器連接。所述檢測電路還包括與所述電源電路并聯的工作狀態指示燈電路，所述工作狀態指示燈電路由指示燈DSl與電阻R14串聯而成。所述檢測電路還包括與所述電源電路并聯的信號發生指示燈電路，所述信號發生指示燈電路由指示燈DS2與電阻R15串聯而成。所述電信號隔直器為電解電容C2，所述電解電容C2為4.7uf/25V。所述帶通濾波器包括相互串聯的RC低通濾波電路和RC高通濾波電路。所述放大器為二階放大器，所述二階放大器包括相互串聯的一階差分放大電路和二階同相放大電路。所述整流濾波器由整流二極管Dl與RC并聯電路串聯組成。所述比較器為LM211，所述LM211的腳3為輸入腳，所述LM211的腳I為輸出腳，所述LM211的腳2與滑動變阻器R2串聯后與電源連接，所述LM211的腳4接地，所述LM211的腳5、腳6和腳7制空，所述LM211的腳8與電源連接。所述檢測電路還包括應用接口電路Pl，所述應用接口電路Pl包括管腳1、管腳2、管腳3和管腳4，所述應用接口電路Pl的管腳I和管腳4分別與所述話筒、所述電信號隔直器、所述帶通濾波器、所述放大器、所述整流濾波器和所述比較器連接，所述應用接口電路Pl的管腳2與所述比較器的輸入端連接，所述應用接口電路Pl的管腳3與所述比較器的輸出端連接。本技術的有益效果是:本技術公開的一種車輛碰撞聲音的檢測電路是專門針對高速公路、省際道路、城市道路上的各種小汽車、大卡車、小貨車的車輛碰撞聲音檢測電路，用于自動檢測車輛碰撞事件，達到第一時間發現車輛碰撞、第一時間處置交通事故現場的目的，具有較強的實用價值，并且具有普適性、高精度、低成本等特點，且接口簡單，有利于二次開發與利用，具有較高的性價比。附圖說明圖1為本技術所述的一種車輛碰撞聲音的檢測電路的原理框圖；圖2為本技術所述的一種車輛碰撞聲音的檢測電路的電路圖；圖3為本技術所述的應用接口電路的電路圖；圖4為本技術所述的工作狀態指示燈電路的電路圖；圖5為本技術所述的信號發生指示燈電路的電路圖；圖6為本技術所述的一種車輛碰撞聲音的檢測電路的應用示意圖。具體實施方式以下結合附圖和具體實施例對本技術作具體的介紹。圖1為本技術所述的一種車輛碰撞聲音的檢測電路的原理框圖。如圖1所示，一種車輛碰撞聲音的檢測電路，包括依次連接的話筒、電信號隔直器、帶通濾波器、放大器、整流濾波器和比較器，和與話筒、電信號隔直器、帶通濾波器、放大器、整流濾波器和比較器連接的電源電路。圖2為本技術所述的一種車輛碰撞聲音的檢測電路的電路圖。如圖2所示，所述話筒MKl為駐極式話筒，收集聲音信號，并將聲音信號傳送至電信號隔直器。話筒MKl的性能參數是:工作電壓Uds=4.5V，工作電流Ids 0.flmA之間，輸出阻抗500歐姆，指向性為全向，等效噪聲級小于15分貝。而電信號隔直器隔離聲音信號中的直流分量，并將處理后的信號傳送至所述帶通濾波器。所述的電信號隔直器為電解電容C2，在本實施方式中，所述點解電容C2為4.7uf/25V0在本實施方式中，所述的帶通濾波器過濾信號中的高頻信號和低頻信號，將符合要求的信號傳送至所述放大器。所述帶通濾波器包括相互串聯的RC低通濾波電路和RC高通濾波電路。所述RC低通濾波電路由并聯的電阻R7和電容C5組成，電阻R7為100歐姆，電容C5為0.1uf。所述RC高通濾波電路由并聯的電阻RlO和電容C3組成，電阻RlO為10千歐，電容C3為0.1uf。帶通濾波器使高頻信號和低頻信號均被短路，僅中間符合車輛碰撞聲音的頻率信號輸出。而所述的放大器將信號進行無損放大后傳送至所述整流濾波器。所述放大器為二階放大器，所述二階放大器包括相互串聯的一階差分放大電路和二階同相放大電路。放大器通過LM358運算放大器，一階差分放大電路抑制由外界條件變化帶給電路的干撓，二階同相放大電路提高電路信號增益及負載能力。此外，所述的整流濾波器將信號進行整流濾波，生成與聲音幅度成正比的電平信號，并將所述電平信號傳送至所述比較器。所述整流濾波器由整流二極管Dl與RC并聯電路串聯組成，對放大器輸出的信號進行整流濾波，將聲音的波動信號轉化成相對平滑、能代表聲音幅值的電壓值。 而所述的比較器將電壓值與比較器內的參考電壓值進行比較，輸出高電平信號或者低電平信號。所述比較器的型號為LM211，所述LM211的腳3為輸入腳，所述LM211的腳I為輸出腳，所述LM211的腳2與滑動變阻器R2串聯后與電源連接，所述LM211的腳4接地，所述LM211的腳5、腳6和腳7制空，所述LM211的腳8與電源連接。比較器將整流濾波電路的輸出電壓與比較器內的電壓參考值進行比較，當高于該值時，輸出高電平，代表檢測到車輛碰撞聲音；反之，則一直輸出低電平，代表無車輛碰撞聲音發生。圖3為本技術所述的應用接口電路的電路圖。如圖3所示:所述檢測電路還包括應用接口電路Pl，所述應用接口電路Pl包括管腳1、管腳2、管腳3和管腳4，所述應用接口電路Pl的管腳I和管腳4是供電電源輸入端，分別與所述話筒、所述電信號隔直器、所述帶通濾波器、所述放大器、所述整流濾波器和所述比較器連接。所述應用接口電路Pl的管腳2與所述比較器的輸入端連接，輸出表征聲音幅值的模擬信號。所述應用接口電路Pl的管腳3與所述比較器的輸出端連接，輸出表征有無聲音的數字信號。同時，所述檢測電路還包括電源電路，所述電源電路與話筒、電信號隔直器、帶通濾波器、放大器、整流濾波本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種車輛碰撞聲音的檢測電路，其特征在于，包括依次連接的話筒、電信號隔直器、帶通濾波器、放大器、整流濾波器和比較器，所述話筒收集聲音信號，并將聲音信號傳送至電信號隔直器；所述電信號隔直器隔離聲音信號中的直流分量，并將處理后的信號傳送至所述帶通濾波器；所述帶通濾波器過濾信號中的高頻信號和低頻信號，將符合要求的信號傳送至所述放大器；所述放大器將信號進行無損放大后傳送至所述整流濾波器；所述整流濾波器將信號進行整流濾波，生成與聲音幅度成正比的電平信號，并將所述電平信號傳送至所述比較器；所述比較器將電壓值與比較器內的參考電壓值進行比較，輸出高電平信號或者低電平信號。

【技術特征摘要】
1.一種車輛碰撞聲音的檢測電路,其特征在于,包括依次連接的話筒、電信號隔直器、帶通濾波器、放大器、整流濾波器和比較器，所述話筒收集聲音信號，并將聲音信號傳送至電信號隔直器；所述電信號隔直器隔離聲音信號中的直流分量，并將處理后的信號傳送至所述帶通濾波器；所述帶通濾波器過濾信號中的高頻信號和低頻信號，將符合要求的信號傳送至所述放大器；所述放大器將信號進行無損放大后傳送至所述整流濾波器；所述整流濾波器將信號進行整流濾波，生成與聲音幅度成正比的電平信號，并將所述電平信號傳送至所述比較器；所述比較器將電壓值與比較器內的參考電壓值進行比較，輸出高電平信號或者低電平信號。2.根據權利要求1所述的一種車輛碰撞聲音的檢測電路，其特征在于，所述檢測電路還包括電源電路，所述電源電路與話筒、電信號隔直器、帶通濾波器、放大器、整流濾波器和比較器連接。3.根據權利要求2所述的一種車輛碰撞聲音的檢測電路，其特征在于，所述檢測電路還包括與所述電源電路并聯的工作狀態指示燈電路，所述工作狀態指示燈電路由指示燈DSl與電阻R14串聯而成。4.根據權利要求2所述的一種車輛碰撞聲音的檢測電路，其特征在于，所述檢測電路還包括與所述電源電路并聯的信號發生指示燈電路，所述信號發生指示燈電路由指示燈DS2與電阻R15串聯而成。5.根據權利要求1所述的一種車輛碰撞聲音的檢測電路，其特征在于，所...

【專利技術屬性】
技術研發人員：吳以倫，
申請(專利權)人：吳以倫，
類型：實用新型
國別省市：