三維方向聯(lián)動動力滑臺液壓控制系統(tǒng)技術(shù)方案

本實用新型專利技術(shù)公開了一種三維方向聯(lián)動動力滑臺液壓控制系統(tǒng)，其包括油箱、第一過濾器等元件，油箱、第一過濾器、定量葉片泵、第一單向閥順序連接，第一壓力繼電器、第二過濾器都與第一單向閥連接，第二過濾器與第一節(jié)流閥連接，第一壓力表、第二單向閥、三位五通電液動換向閥、第一二位二通電磁閥都與第一節(jié)流閥連接，第一二位二通電磁閥與第二節(jié)流閥連接，第二壓力表、蓄能器都與第二節(jié)流閥連接，先導(dǎo)式溢流閥與第一二位二通電磁閥連接，第一遠(yuǎn)程調(diào)壓閥、第二遠(yuǎn)程調(diào)壓閥都與先導(dǎo)式溢流閥連接。本實用新型專利技術(shù)利用液壓系統(tǒng)控制原理，最終來達(dá)到冷凝水由低向高端提升輸送的目的。（*該技術(shù)在2023年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種控制系統(tǒng)，特別是涉及一種三維方向聯(lián)動動力滑臺液壓控制系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
機(jī)床動力滑臺液壓系統(tǒng)一直以來都是機(jī)床設(shè)備升級的重點(diǎn)以及關(guān)鍵環(huán)節(jié)。液壓驅(qū)動和普通驅(qū)動方式相比，其運(yùn)輸傾角大可達(dá)30° -45° ;容易實現(xiàn)多點(diǎn)定位及滑行；結(jié)構(gòu)簡單、強(qiáng)度高、剛度大、韌性好，耐沖擊與摩擦等優(yōu)點(diǎn)，因此用途較為廣泛。動力滑臺驅(qū)動方式大體上可分為機(jī)械式和液壓驅(qū)動式兩種形式。機(jī)械傳動方式較傳統(tǒng)，它具有進(jìn)給量穩(wěn)定，慢速工作時一般不會出現(xiàn)爬行現(xiàn)象，高速運(yùn)行時無振動產(chǎn)生，這樣可以提高加工表面的精度要求，耐沖擊性較好，運(yùn)行可靠且方便保養(yǎng)維修維護(hù)，占用空間較小，無泄漏等優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是變速時會受到很大的限制，為有級調(diào)速，位置精度較低，并且需要經(jīng)常保養(yǎng)或添加潤滑油或潤滑劑，零件磨損較大等。液壓式驅(qū)動方式是近現(xiàn)代以來研究比較多的方案，發(fā)展前景大，效益成本比例高。優(yōu)點(diǎn)是大多數(shù)情況下可以實現(xiàn)有級調(diào)速，能夠獲得較大的進(jìn)給力，容易實現(xiàn)快速與慢速工作、多種工進(jìn)速度之間的轉(zhuǎn)換，簡單而可靠的過載保護(hù)，零件磨損較小，位置轉(zhuǎn)換精度較高，工作可靠等。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是提供一種三維方向聯(lián)動動力滑臺液壓控制系統(tǒng)，其利用液壓系統(tǒng)控制原理，最終來達(dá)到冷凝水由低向高端提升輸送的目的。本技術(shù)是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題的:一種三維方向聯(lián)動動力滑臺液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，其包括油箱、第一過濾器、定量葉片泵、第一單向閥、第一壓力繼電器、第二過濾器、第一節(jié)流閥、第一壓力表、第二單向閥、三位五通電液動換向閥、第一二位二通電磁閥、第二節(jié)流閥、第二壓力表、蓄能器、先導(dǎo)式溢流閥、第一遠(yuǎn)程調(diào)壓閥、第二遠(yuǎn)程調(diào)壓閥、三位四通電磁閥、第二二位二通電磁閥、第三節(jié)流閥、第一液控單向閥、第三二位二通電磁閥、第一電液比例調(diào)速閥、第三單向閥、第二壓力繼電器、第三壓力表、第一重載液壓缸、第一順序背壓閥、第四二位二通電磁閥、第四節(jié)流閥、第二液控單向閥、第五二位二通電磁閥、第二電液比例調(diào)速閥、第四單向閥、第三壓力繼電器、第四壓力表、第二重載液壓缸、第二順序背壓閥、第六二位二通電磁閥、第五節(jié)流閥、第七二位二通電磁閥、第三電液比例調(diào)速閥、第六單向閥、第三液控單向閥、第四液控單向閥、第四壓力繼電器、第五壓力表、第三重載液壓缸，油箱、第一過濾器、定量葉片泵、第一單向閥順序連接，第一壓力繼電器、第二過濾器都與第一單向閥連接，第二過濾器與第一節(jié)流閥連接，第一壓力表、第二單向閥、三位五通電液動換向閥、第一二位二通電磁閥都與第一節(jié)流閥連接，第一二位二通電磁閥與第二節(jié)流閥連接，第二壓力表、蓄能器都與第二節(jié)流閥連接，先導(dǎo)式溢流閥與第一二位二通電磁閥連接，第一遠(yuǎn)程調(diào)壓閥、第二遠(yuǎn)程調(diào)壓閥都與先導(dǎo)式溢流閥連接，三位四通電磁閥與第一遠(yuǎn)程調(diào)壓閥、第二遠(yuǎn)程調(diào)壓閥連接，第二二位二通電磁閥、第四二位二通電磁閥、第六二位二通電磁閥都與三位五通電液動換向閥連接，第二二位二通電磁閥、第三節(jié)流閥、第一液控單向閥、第一電液比例調(diào)速閥順序連接，第三二位二通電磁閥、第三單向閥都與第一液控單向閥連接，第二壓力繼電器、第三壓力表、第一重載液壓缸都與第一電液比例調(diào)速閥連接，第一順序背壓閥與第一重載液壓缸連接，第四二位二通電磁閥、第四節(jié)流閥、第二液控單向閥、第五二位二通電磁閥、第二電液比例調(diào)速閥順序連接，第五二位二通電磁閥、第四單向閥都與第二液控單向閥連接，第三壓力繼電器、第四壓力表、第二重載液壓缸都與第二電液比例調(diào)速閥連接，第二順序背壓閥與第二重載液壓缸連接，第六二位二通電磁閥、第五節(jié)流閥、第三電液比例調(diào)速閥順序連接，第七二位二通電磁閥、第六單向閥都與第五節(jié)流閥連接，第三電液比例調(diào)速閥、第三液控單向閥、第四液控單向閥順序連接，第四壓力繼電器、第五壓力表、第三重載液壓缸都與第四液控單向閥連接。本技術(shù)的積極進(jìn)步效果在于:本技術(shù)通過行程閥實現(xiàn)快進(jìn)和工進(jìn)、兩工進(jìn)之間的轉(zhuǎn)換，利用調(diào)速閥獲得工進(jìn)速度并，利用差動連接來合理利用能量，降低損耗，提高效率，節(jié)省成本。附圖說明圖1為本技術(shù)三維方向聯(lián)動動力滑臺液壓控制系統(tǒng)的原理框圖。具體實施方式以下結(jié)合附圖給出本技術(shù)較佳實施例，以詳細(xì)說明本技術(shù)的技術(shù)方案。如圖1所示，本技術(shù)三維方向聯(lián)動動力滑臺液壓控制系統(tǒng)包括油箱1、第一過濾器2、定量葉片泵3、第一單向閥4、第一壓力繼電器5、第二過濾器6、第一節(jié)流閥7、第一壓力表8、第二單向閥9、三位五通電液動換向閥10、第一二位二通電磁閥11、第二節(jié)流閥12、第二壓力表13、蓄能器14、先導(dǎo)式溢流閥15、第一遠(yuǎn)程調(diào)壓閥16、第二遠(yuǎn)程調(diào)壓閥17、三位四通電磁閥18、第二二位二通電磁閥19、第三節(jié)流閥20、第一液控單向閥21、第三二位二通電磁閥22、第一電液比例調(diào)速閥23、第三單向閥24、第二壓力繼電器25、第三壓力表26、第一重載液壓缸27、第一順序背壓閥28、第四二位二通電磁閥29、第四節(jié)流閥30、第二液控單向閥31、第五二位二通電磁閥32、第二電液比例調(diào)速閥33、第四單向閥34、第三壓力繼電器35、第四壓力表36、第二重載液壓缸37、第二順序背壓閥38、第六二位二通電磁閥39、第五節(jié)流閥40、第七二位二通電磁閥41、第三電液比例調(diào)速閥42、第六單向閥43、第三液控單向閥44、第四液控單向閥45、第四壓力繼電器46、第五壓力表47、第三重載液壓缸48，油箱1、第一過濾器2、定量葉片泵3、第一單向閥4順序連接，第一壓力繼電器5、第二過濾器6都與第一單向閥4連接，第二過濾器6與第一節(jié)流閥7連接，第一壓力表8、第二單向閥9、三位五通電液動換向閥10、第一二位二通電磁閥11都與第一節(jié)流閥7連接，第一二位二通電磁閥11與第二節(jié)流閥12連接，第二壓力表13、蓄能器14都與第二節(jié)流閥12連接，先導(dǎo)式溢流閥15與第一二位二通電磁閥11連接，第一遠(yuǎn)程調(diào)壓閥16、第二遠(yuǎn)程調(diào)壓閥17都與先導(dǎo)式溢流閥15連接，三位四通電磁閥18與第一遠(yuǎn)程調(diào)壓閥16、第二遠(yuǎn)程調(diào)壓閥17連接，第二二位二通電磁閥19、第四二位二通電磁閥29、第六二位二通電磁閥39都與三位五通電液動換向閥10連接，第二二位二通電磁閥19、第三節(jié)流閥20、第一液控單向閥21、第一電液比例調(diào)速閥23順序連接，第三二位二通電磁閥22、第三單向閥24都與第一液控單向閥21連接，第二壓力繼電器25、第三壓力表26、第一重載液壓缸27都與第一電液比例調(diào)速閥23連接，第一順序背壓閥28與第一重載液壓缸27連接，第四二位二通電磁閥29、第四節(jié)流閥30、第二液控單向閥31、第五二位二通電磁閥32、第二電液比例調(diào)速閥33順序連接，第五二位二通電磁閥32、第四單向閥34都與第二液控單向閥31連接，第三壓力繼電器35、第四壓力表36、第二重載液壓缸37都與第二電液比例調(diào)速閥33連接，第二順序背壓閥38與第二重載液壓缸37連接，第六二位二通電磁閥39、第五節(jié)流閥40、第三電液比例調(diào)速閥42順序連接，第七二位二通電磁閥41、第六單向閥43都與第五節(jié)流閥40連接，第三電液比例調(diào)速閥42、第三液控單向閥44、第四液控單向閥45順序連接，第四壓力繼電器46、第五壓力表47、第三重載液壓缸48都與第四液控單向閥45連接。本技術(shù)的工作原理如下(具體有A至H情況):A 供油由于動力滑臺的液壓進(jìn)給系統(tǒng)負(fù)載功率本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種三維方向聯(lián)動動力滑臺液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，其包括油箱、第一過濾器、定量葉片泵、第一單向閥、第一壓力繼電器、第二過濾器、第一節(jié)流閥、第一壓力表、第二單向閥、三位五通電液動換向閥、第一二位二通電磁閥、第二節(jié)流閥、第二壓力表、蓄能器、先導(dǎo)式溢流閥、第一遠(yuǎn)程調(diào)壓閥、第二遠(yuǎn)程調(diào)壓閥、三位四通電磁閥、第二二位二通電磁閥、第三節(jié)流閥、第一液控單向閥、第三二位二通電磁閥、第一電液比例調(diào)速閥、第三單向閥、第二壓力繼電器、第三壓力表、第一重載液壓缸、第一順序背壓閥、第四二位二通電磁閥、第四節(jié)流閥、第二液控單向閥、第五二位二通電磁閥、第二電液比例調(diào)速閥、第四單向閥、第三壓力繼電器、第四壓力表、第二重載液壓缸、第二順序背壓閥、第六二位二通電磁閥、第五節(jié)流閥、第七二位二通電磁閥、第三電液比例調(diào)速閥、第六單向閥、第三液控單向閥、第四液控單向閥、第四壓力繼電器、第五壓力表、第三重載液壓缸，油箱、第一過濾器、定量葉片泵、第一單向閥順序連接，第一壓力繼電器、第二過濾器都與第一單向閥連接，第二過濾器與第一節(jié)流閥連接，第一壓力表、第二單向閥、三位五通電液動換向閥、第一二位二通電磁閥都與第一節(jié)流閥連接，第一二位二通電磁閥與第二節(jié)流閥連接，第二壓力表、蓄能器都與第二節(jié)流閥連接，先導(dǎo)式溢流閥與第一二位二通電磁閥連接，第一遠(yuǎn)程調(diào)壓閥、第二遠(yuǎn)程調(diào)壓閥都與先導(dǎo)式溢流閥連接，三位四通電磁閥與第一遠(yuǎn)程調(diào)壓閥、第二遠(yuǎn)程調(diào)壓閥連接，第二二位二通電磁閥、第四二位二通電磁閥、第六二位二通電磁閥都與三位五通電液動換向閥連接，第二二位二通電磁閥、第三節(jié)流閥、第一液控單向閥、第一電液比例調(diào)速閥順序連接，第三二位二通電磁閥、第三單向閥都與第一液控單向閥連接，第二壓力繼電器、第三壓力表、第一重載液壓缸都與第一電液比例調(diào)速閥連接，第一順序背壓閥與第一重載液壓缸連接，第四二位二通電磁閥、第四節(jié)流閥、第二液控單向閥、第五二位二通電磁閥、第二電液比例調(diào)速閥順序連接，第五二位二通電磁閥、第四單向 閥都與第二液控單向閥連接，第三壓力繼電器、第四壓力表、第二重載液壓缸都與第二電液比例調(diào)速閥連接，第二順序背壓閥與第二重載液壓缸連接，第六二位二通電磁閥、第五節(jié)流閥、第三電液比例調(diào)速閥順序連接，第七二位二通電磁閥、第六單向閥都與第五節(jié)流閥連接，第三電液比例調(diào)速閥、第三液控單向閥、第四液控單向閥順序連接，第四壓力繼電器、第五壓力表、第三重載液壓缸都與第四液控單向閥連接。...

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：梁忠偉，劉曉初，謝碧洪，
申請(專利權(quán))人：廣州大學(xué)，
類型：實用新型
國別省市：