硫化式橫拉桿接頭總成制造技術

本實用新型專利技術屬于汽車轉向裝置技術領域，尤其是涉及一種硫化式橫拉桿接頭總成。該硫化式橫拉桿接頭總成包括橫拉桿，橫拉桿兩端連接球銷接頭總成，球銷接頭總成內包括球銷，球銷外設有蓋板、防塵罩，上述結構構成整個橫拉桿接頭總成，其中所述的球銷包括球頭銷、上球座、下球座的整體式結構，雖然將球銷、上球座、下球座和為整體式結構擺幅較小，但是將原本存在于球銷、上球座、下球座之間的間隙全部都減小至零間隙，也就是說上述三個結構之間不存在間隙，防止了異物侵入轉向系統中，具有很高的穩定性。這樣的結構適合在惡劣的工作環境中使用，例如：風暴、大風雪等環境。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于汽車轉向裝置
，尤其是涉及一種硫化式橫拉桿接頭總成。
技術介紹
在汽車轉向系統中，轉向拉桿作為主要的組成部件，起著非常重要的作用。當汽車轉向時，轉向拉桿傳遞轉向力，使轉向輪發生轉動，從而即可實現汽車轉向。轉向拉桿主要分為轉向直拉桿和轉向橫拉桿，轉向直拉桿連接轉向垂臂和轉向橋，轉向橫拉桿連接左右轉向輪，橫拉桿是連接左右轉向臂的，一可以二個車輪同步，二可以調正前束。在一些工作環境惡劣中，一些特殊用途的汽車轉向的弧度小、行動遲緩的情況下，轉向系統首要是保證其正常工作，防止異物侵入轉向系統中，迫使轉向系統卡死，造成事故。在這種情況下，我們需要保證轉向系統的穩定性，尤其是轉向接頭總成的穩定性，決定了惡劣環境下，轉向系統的穩定性。
技術實現思路
本技術可以提供一種在惡劣環境中具有良好穩定性的硫化式橫拉桿接頭總成。為了解決上述技術問題，硫化式橫拉桿接頭總成，包括橫拉桿，橫拉桿兩端連接球銷接頭總成，球銷接頭總成內包括球銷，球銷外設有蓋板、防塵罩，所述的球銷包括球頭銷、上球座、下球座的整體式結構。采用上述的技術方案，本技術中，橫拉桿兩端連接球銷接頭總成，球銷接頭總成內包括球銷，球銷外設有蓋板、防塵罩，上述結構構成整個橫拉桿接頭總成，其中所述的球銷包括球頭銷、上球座、下球座的整體式結構，雖然將球銷、上球座、下球座和為整體式結構擺幅較小，但是將原本存在于球銷、上球座、下球座之間的間隙全部都減小至零間隙，也就是說上述三個結構之間不存在間隙，防止了異物侵入轉向系統中，具有很高的穩定性。這樣的結構適合在惡劣的工作環境中使用，例如:風暴、大風雪等環境。因為在這種環境中，轉向系統首要是保證其正常工作，所以我們需要保證轉向系統的穩定性，尤其是轉向接頭總成的穩定性，防止異物侵入轉向系統中，迫使轉向系統卡死，造成事故。進一步,所述的球銷包括球頭銷、上球座、下球座的整體式硫化結構，硫化結構具備高穩定性、高強度、高彈性、高耐磨、抗腐蝕等優點，適合在惡劣環境下使用的結構。進一步，所述的橫拉桿兩端分別設有卡箍，增強橫拉桿的受力強度。以下結合附圖和具體實施方式對本技術作進一步詳細的說明:附圖說明圖1為本技術硫化式橫拉桿接頭總成的結構示意圖。具體實施方式如圖1所示:硫化式橫拉桿接頭總成，包括橫拉桿1，橫拉桿I兩端連接球銷接頭總成2，所述的橫拉桿I兩端分別設有卡箍3，球銷接頭總成2內包括球銷4，球銷4外設有蓋板、防塵罩5，所述的球銷4包括球頭銷、上球座、下球座的整體式硫化結構。本實施例中，橫拉桿I兩端連接球銷接頭總成2，所述的橫拉桿I兩端分別設有卡箍3，增強橫拉桿I的受力強度，球銷接頭總成2內包括球銷4，球銷4外設有蓋板、防塵罩5，上述結構構成整個橫拉桿接頭總成，其中所述的球銷4包括球頭銷、上球座、下球座的整體式結構，雖然將球頭銷、上球座、下球座和為整體式結構擺幅較小，但是將原本存在于球頭銷、上球座、下球座之間的間隙全部都減小至零間隙，也就是說上述三個結構之間不存在間隙，防止了異物侵入轉向系統中，具有很高的穩定性。這樣的結構適合在惡劣的工作環境中使用，例如:風暴、大風雪等環境。因為在這種環境中，轉向系統首要是保證其正常工作，所以我們需要保證轉向系統的穩定性，尤其是轉向接頭總成的穩定性，防止異物侵入轉向系統中，迫使轉向系統卡死，造成事故；所述的球銷4包括球頭銷、上球座、下球座的整體式硫化結構，硫化結構具備聞穩定性、聞強度、聞彈性、聞耐磨、抗腐蝕等優點，適合在惡劣環境下使用的結構。以上所述的僅是本技術的優選實施方式，應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本技術結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，也應該視為本技術的保護范圍，這些都不會影響本技術實施的效果和專利的實用性。權利要求1.硫化式橫拉桿接頭總成，包括橫拉桿，橫拉桿兩端連接球銷接頭總成，球銷接頭總成內包括球銷，球銷外設有蓋板、防塵罩，其特征在于:所述的球銷包括球頭銷、上球座、下球座的整體式結構。2.根據權利要求1所述的硫化式橫拉桿接頭總成，其特征在于:所述的球銷包括球頭銷、上球座、下球座的整體式硫化結構。3.根據權利要求1所述的硫化式橫拉桿接頭總成，其特征在于:所述的橫拉桿兩端分別設有卡箍。專利摘要本技術屬于汽車轉向裝置
，尤其是涉及一種硫化式橫拉桿接頭總成。該硫化式橫拉桿接頭總成包括橫拉桿，橫拉桿兩端連接球銷接頭總成，球銷接頭總成內包括球銷，球銷外設有蓋板、防塵罩，上述結構構成整個橫拉桿接頭總成，其中所述的球銷包括球頭銷、上球座、下球座的整體式結構，雖然將球銷、上球座、下球座和為整體式結構擺幅較小，但是將原本存在于球銷、上球座、下球座之間的間隙全部都減小至零間隙，也就是說上述三個結構之間不存在間隙，防止了異物侵入轉向系統中，具有很高的穩定性。這樣的結構適合在惡劣的工作環境中使用，例如風暴、大風雪等環境。文檔編號B62D7/20GK203032759SQ20122064380公開日2013年7月3日 申請日期2012年11月29日 優先權日2012年11月29日專利技術者邱小沖, 張遜, 曾智勇 申請人:重慶卡福汽車制動轉向系統有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
硫化式橫拉桿接頭總成，包括橫拉桿，橫拉桿兩端連接球銷接頭總成，球銷接頭總成內包括球銷，球銷外設有蓋板、防塵罩，其特征在于：所述的球銷包括球頭銷、上球座、下球座的整體式結構。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：邱小沖，張遜，曾智勇，
申請(專利權)人：重慶卡福汽車制動轉向系統有限公司，
類型：實用新型
國別省市：