液壓隧道仰拱作業(yè)臺車及仰拱施工方法技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種液壓隧道仰拱作業(yè)臺車及仰拱施工方法，液壓隧道仰拱作業(yè)臺車包括主梁、多個模板和至少三排絲桿，每個所述模板包括第一模板和第二模板，第一模板和第二模板鉸接，多個模板以鉸接的方式連接成為一整體；所述的主梁的上端設(shè)有兩個尾座，每個尾座的兩端分別與一升降油缸的上端鉸接，兩升降油缸的下端分別與相應(yīng)的模板鉸接，所述主梁上對應(yīng)于兩尾座處還設(shè)有兩控制架，控制架與平移油缸的一端鉸接，平移油缸的另一端與兩尾座同一端的升降油缸鉸接，所述的三排絲桿下端分別鉸接在模板的兩端和中部，上端均鉸接在主梁上。本發(fā)明專利技術(shù)操作簡單，加快了隧道仰拱的施工進度且提高了仰拱施工的質(zhì)量。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

【技術(shù)保護點】
一種液壓隧道仰拱作業(yè)臺車，其特征是：包括主梁、多個模板和至少三排絲桿，每個所述模板包括第一模板和第二模板，第一模板和第二模板鉸接，多個模板以鉸接的方式連接成為一整體；所述主梁包括橫梁與豎向支架，所述橫梁與豎向支架固定連接為一體；所述的主梁的上端設(shè)有兩個尾座，每個尾座的兩端分別與一升降油缸的一端鉸接，兩升降油缸的另一端分別與相應(yīng)的模板鉸接，所述主梁上對應(yīng)于兩尾座處還設(shè)有兩控制架，控制架與平移油缸的一端鉸接，平移油缸的另一端與兩尾座同一端的升降油缸鉸接，所述的三排絲桿下端分別鉸接在模板的兩端和中部，上端均鉸接在主梁上。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：瞿倫建，沈承福，劉江濤，李可軍，
申請(專利權(quán))人：湖南遠東鋼模電子科技有限責(zé)任公司，
類型：發(fā)明
國別省市：