行李箱結構制造技術

本實用新型專利技術公開一種行李箱結構，包含一箱背構件、一箱殼構件及一環形箱面構件。環形箱面構件的相對兩側分別連接于箱背構件的邊緣及箱殼構件的邊緣。環形箱面構件具有相連的多個第一支撐部及多個第二支撐部。第一支撐部位于箱背構件的各端角。第二支撐部位于箱背構件的各側緣。其中環形箱面構件包含多個彎折部，彎折部分別位于第一支撐部與第二支撐部之間，且每一彎折部的撓性變形能力大于每一第一支撐部與每一第二支撐部的撓性變形能力，而彎折部具可彎折性，令第一支撐部與第二支撐部可相對疊置或豎立于箱背構件。藉此令行李箱結構可便于被收納。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）

Luggage structure

The utility model discloses a luggage case structure, which comprises a box back member, a box shell component and an annular box surface component. The opposite sides of the annular box surface component are respectively connected with the edge of the box back member and the edge of the box shell component. The annular box surface member is provided with a plurality of first supporting parts and a plurality of second supporting parts. The first supporting part is at each end angle of the box back member. The second supporting part is positioned at the side edges of the box back member. The ring box member comprises a plurality of bending parts, bending part in the first support section and the second support section, and a bending part of each flexible flexible deformation capacity is greater than each of the first support part and each of the second supporting part and the deformation capacity of bending part with bending of the first order the support and the second support part can be stacked or relatively erected on the back box component. Thus, the luggage structure can be easily accommodated.

【技術實現步驟摘要】

本技術是有關于一種行李箱，特別是一種便于被收納的行李箱結構。
技術介紹
在長途旋行前，旅行者習慣會將旅行過程中所會使用到的所有物品一并收進行李箱中。但受到行李箱的容量限制，旅行者往往只能將較為重要的隨身物品裝入行李箱。其余次重要的隨身物品只能到達目的地后再次添購。因此，為了避免重復購買次重要的隨身物品而造成浪費，旅行者往往喜愛用大容量的行李箱，好將眾多私人物品收納入行李箱內。然而，雖然大容量的行李箱可攜帶較多隨行物品，但在旅行結束后卻可能造成旅行者收納上的不便。尤其是收納空間較小的家庭，就常需要為收納龐大體積的行李箱煩惱。因此，如何讓行李箱具有收納的功能，以令使用者于旅行結束后可將行李箱的體積變小，以便于收納行李箱將是設計人員應解決的問題。
技術實現思路
本技術是關于一種行李箱結構，藉以解決現有技術的行李箱不易于被收納的問題。為達到上述目的，本技術提供一種行李箱結構，包含:一箱背構件；—箱殼構件；以及一環形箱面構件，該環形箱面構件的相對兩側分別連接于該箱背構件的邊緣及該箱殼構件的邊緣以構成一容置空間，該環形箱面構件具有相連的多個第一支撐部及多個第二支撐部，該些第一支撐部分別位于該箱背構件的各端角，該些第二支撐部分別位于該箱背構件的各側緣；其中該環形箱面構件包含多個彎折部，該些彎折部分別位于該些第一支撐部與該些第二支撐部之間，且每一該彎折部的撓性變形能力大于每一該第一支撐部與每一該第二支撐部的撓性變形能力，而該些彎折部具彎折性，令該些第一支撐部與該些第二撐部能夠相對疊置或豎立于該箱背構件。上述的行李箱結構，其中，每一該彎折部自該箱背構件延伸至該箱殼構件。上述的行李箱結構，其中，該第一支撐部是由相疊的一 PVC層、一 EVA層、一 PP板層、一甘蔗布層、一潛水布層及一 PVC底布層構成，該第二支撐部是由相疊的一 PVE層、一EVA層及一 PP板層構成。上述的行李箱結構，其中，該環形箱面構件更包含一束帶，該束帶包含一第一帶體及一第二帶體，該第一帶體能夠拆卸地設于該環形箱面構件的外側面，以及該第二帶體設于該環形箱面構件的外側面。上述的行李箱結構，其中，該箱殼構件具有一束帶，該束帶能夠套設該箱背構件及該環形箱面構件，令該箱背構件及該環形箱面構件緊閉靠攏于該箱殼構件。上述的行李箱結構，其中，該箱殼構件以一結合結構組接于該環形箱面構件以構成該容置空間。上述的行李箱結構，其中，該結合結構為一拉鏈。上述的行李箱結構，其中，該環形箱面構件具有一第一開口，該箱殼構件具有一第二開口，且該拉鏈包含二拉鏈條及一拉鏈頭，該二拉鏈條分別設置于該第一開口及該第二開口的邊緣，該二拉鏈條于一端延伸并結合以構成一結合段，該拉鏈頭能夠密合該二拉鏈條或分離該二拉鏈條。上述的行李箱結構，其中，該環形箱面構件具有一第一開口，以及包含一第一延伸部，該第一延伸部連接于該環形箱面構件形成該第一開口的邊緣，該箱殼構件具有一第二開口，以及包含一第二延伸部，該第二延伸部連接于該箱殼構件形成該第二開口的邊緣，該拉鏈包含二拉鏈條及二拉鏈頭，其中一該拉鏈條環設于該第一開口的邊緣以及該第一延伸部的邊緣，另一該拉鏈條環設于該第二開口的邊緣以及該第二延伸部的邊緣。上述的行李箱結構，其中，更包含一握持部，該握持部連接于一第二延伸部。本技術還提供一種行李箱結構，包含:一箱背構件；一箱殼構件；以及一環形箱面構件，該環形箱面構件的相對兩側分別連接于該箱背構件的邊緣及該箱殼構件的邊緣以構成一容置空間，該環形箱面構件具有相連的多個撓折段及多個側墻段，該些撓折段分別位于該箱背構件的各端角，該些側墻段分別位于該箱背構件的各側緣；其中每一該撓折段的撓性變形能力大于每一該側墻段的撓性變形能力，而該些撓折段具彎折性，令該些側墻段能夠相對疊置或豎立于該箱背構件。上述的行李箱結構，其中，該撓折段具有至少一壓折線。上述的行李箱結構，其中，該箱殼構件以一結合結構組接于該環形箱面構件以構成該容置空間。上述的行李箱結構，其中，該結合結構為一拉鏈。上述的行李箱結構，其中，該環形箱面構件具有一第一開口，該箱殼構件具有一第二開口，且該拉鏈包含二拉鏈條及一拉鏈頭，該二拉鏈條分別設置于該第一開口及該第二開口的邊緣，該二拉鏈條于一端延伸并結合以構成一結合段，該拉鏈頭能夠密合該二拉鏈條或分離該二拉鏈條。上述的行李箱結構，其中，該環形箱面構件具有一第一開口，以及包含一第一延伸部，該第一延伸部連接于該環形箱面構件形成該第一開口的邊緣，該箱殼構件具有一第二開口，以及包含一第二延伸部，該第二延伸部連接于該箱殼構件形成該第二開口的邊緣，該拉鏈包含二拉鏈條及二拉鏈頭，其中一該拉鏈條環設于該第一開口的邊緣以及該第一延伸部的邊緣，另一該拉鏈條環設于該第二開口的邊緣以及該第二延伸部的邊緣。上述的行李箱結構，其中，更包含一握持部，該握持部連接于一第二延伸部。上述的行李箱結構，其中，該箱殼構件具有一束帶，該束帶能夠套設該箱背構件及該環形箱面構件，令該箱背構件及該環形箱面構件緊閉靠攏于該箱殼構件。上述的行李箱結構，其中，該環形箱面構件更包含一束帶，該束帶包含一第一帶體及一第二帶體，該第一帶體能夠拆卸地設于該環形箱面構件的外側面，以及該第二帶體分別設于該環形箱面構件的外側面。本技術還提供一種行李箱結構，包含:—箱背構件；一箱殼構件；以及一環形箱面構件，該環形箱面構件的相對兩側分別連接于該箱背構件的邊緣及該箱殼構件的邊緣以構成一容置空間，該環形箱面構件具有多個第一容置部及多個第一補強件，該些第一容置部分別位于該箱背構件的各側緣，各該第一容置部保持一間距，該些第一補強件分別能夠抽離地設于該些第一容置部，以令各該第一容置部之間構成多個撓折部；其中每一該撓折部的撓性變形能力大于每一該第一容置部的撓性變形能力，而該些撓折部具彎折性，令該些第一容置部能夠相對疊置或豎立于該箱背構件。上述的行李箱結構，其中，該環形箱面構件更包含多個第二容置部及多個第二補強件，該些第二容置部分別位于該箱背構件的端角，該些第二補強件分別能夠抽離地設于該第二容置部，以令每一該第一容置部與每一該第二容置部間構成該撓折部，每一該撓折部的撓性變形能力大于每一該第一容置部與每一該第二容置部的撓性變形能力，而該些撓折部具彎折性，令該些第一容置部與該些第二容置部能夠相對疊置或豎立于該箱背構件。上述的行李箱結構，其中，該箱殼構件以一結合結構組接于該環形箱面構件以構成該容置空間。上述的行李箱結構，其中，該結合結構為一拉鏈。上述的行李箱結構，其中，該環形箱面構件具有一第一開口，該箱殼構件具有一第二開口，且該拉鏈包含二拉鏈條及一拉鏈頭，該二拉鏈條分別設置于該第一開口及該第二開口的邊緣，該二拉鏈條于一端延伸并結合以構成一結合段，該拉鏈頭能夠密合該二拉鏈條或分離該二拉鏈條。上述的行李箱結構，其中，該環形箱面構件具有一第一開口，以及包含一第一延伸部，該第一延伸部連接于該環形箱面構件形成該第一開口的邊緣，該箱殼構件具有一第二開口，以及包含一第二延伸部，該第二延伸部連接于該箱殼構件形成該第二開口的邊緣，該拉鏈包含二拉鏈條及二拉鏈頭，其中一該拉鏈條環設于該第一開口的邊緣以及該第一延伸部的邊緣，另一該拉鏈條環設于該第二開口的邊緣以及該第二延伸部的邊緣。上述的行李箱結構，其中，更包本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種行李箱結構，其特征在于，包含：一箱背構件；一箱殼構件；以及一環形箱面構件，該環形箱面構件的相對兩側分別連接于該箱背構件的邊緣及該箱殼構件的邊緣以構成一容置空間，該環形箱面構件具有相連的多個第一支撐部及多個第二支撐部，該些第一支撐部分別位于該箱背構件的各端角，該些第二支撐部分別位于該箱背構件的各側緣；其中該環形箱面構件包含多個彎折部，該些彎折部分別位于該些第一支撐部與該些第二支撐部之間，且每一該彎折部的撓性變形能力大于每一該第一支撐部與每一該第二支撐部的撓性變形能力，而該些彎折部具彎折性，令該些第一支撐部與該些第二撐部能夠相對疊置或豎立于該箱背構件。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：曾姿瑋，林宏盛，陳政丞，謝逸如，黃威名，
申請(專利權)人：景爍皮具股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：