人性化設(shè)計兩輪摩托車、踏板式電動車自動提升側(cè)支架制造技術(shù)

為了克服現(xiàn)有兩輪摩托車、踏板式電動車側(cè)支架因人力提升回位的麻煩和因遺忘提升帶來的安全隱患的不足，本實用新型專利技術(shù)提供一種自動提升側(cè)支架。本實用新型專利技術(shù)解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：在側(cè)支架上裝有調(diào)節(jié)臂和平衡升降彈簧和鎖定裝置，利用車輛自身傾斜重量加上地球引力支撐側(cè)支架。當(dāng)車輛久放或遇大風(fēng)放置不穩(wěn)時，可用鎖定裝置使其穩(wěn)定。當(dāng)車輛扶正側(cè)支架離開地面靠調(diào)節(jié)臂和平衡升降彈簧的作用，使側(cè)支架自動提升回位。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

Humanized design of two wheeled motorcycle, pedal type electric vehicle automatic lifting side support

In order to overcome the disadvantages of the existing two wheeled motorcycle and the pedal type electric vehicle side bracket for the trouble of lifting and returning the human body and the safety hidden danger caused by the forgetting upgrade, the utility model provides an automatic lifting side bracket. The technical scheme of the utility model solves the technical problem is taken: adjusting the lifting arm and the spring balance and the locking device is arranged in the side bracket, using the vehicle weight plus gravity tilt support side bracket. When the vehicle is placed for a long time or when the wind is not stable, the locking device can be used to stabilize the vehicle. When the vehicle side support bracket is off the ground by the adjusting arm and the balance spring, the side bracket is automatically lifted.

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及現(xiàn)有兩輪摩托車、踏板式電動車的結(jié)構(gòu)配件，具體是一種支撐停放車輛的結(jié)構(gòu)配件側(cè)支架。
技術(shù)介紹
目前，現(xiàn)有兩輪摩托車、踏板式電動車側(cè)支架、支架上有一根彈簧一面固定，造成側(cè)支架翹向一面，使側(cè)支架在支架座槽內(nèi)摩擦阻力大，靠人力回位提升費(fèi)力死板，結(jié)構(gòu)有缺陷，靠人力提升有時容易造成遺忘提升，這樣在車輛行駛過程中，沒有回位提升的側(cè)支架容易造成頂撞道路，給駕駛員帶來極大危害，易發(fā)生事故。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)需要解決的技術(shù)問題是:克服
技術(shù)介紹
的不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理的自動提升側(cè)支架。本技術(shù)解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:在側(cè)支架上改裝裝置了調(diào)節(jié)臂、調(diào)節(jié)臂彈簧、調(diào)節(jié)臂左右限位板、平衡升降彈簧和鎖定裝置，利用車輛自身傾斜重量加上地球引力支撐側(cè)支架(車輛的型號不同，自身傾斜重量不等，從12公斤到16公斤不等)，該側(cè)支架只需受力I公斤以上·便可支撐牢固，騎行時，車輛扶正側(cè)支架離開地面自動提升。當(dāng)車輛久放或遇大風(fēng)放置不穩(wěn)時，可用鎖定裝置鎖定，使其穩(wěn)定。本技術(shù)的有益效果是:當(dāng)該側(cè)支架在失去壓力時，側(cè)支架自動提升，消除了因人力提升帶來的麻煩和被遺忘提升帶來的安全隱患、同時給駕駛員帶來極大地便捷。附圖說明圖1為側(cè)支架在鎖定狀態(tài)下支撐的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為側(cè)支架在開啟自動提升狀態(tài)支撐的結(jié)構(gòu)示意圖；1.側(cè)支架座，2.側(cè)支架總成，3.調(diào)節(jié)臂，4.調(diào)節(jié)臂彈簧，5.鎖定器鎖軸，6.鎖定器鎖孔，7.平衡升降彈簧，8.側(cè)支架，9.減震橡膠墊，10.調(diào)節(jié)臂左右限位板。具體實施方式實施例1，見圖1，調(diào)節(jié)臂(3)裝置于側(cè)支架(8)上，側(cè)支架(8)裝置于側(cè)支架總成(2)上，由調(diào)節(jié)臂彈簧(4) 一端與調(diào)節(jié)臂(3)相連一端與側(cè)支架總成(2)相連，側(cè)支架總成(2)固定于側(cè)支架座(I)上，調(diào)節(jié)臂(3)調(diào)至左方位置，通過調(diào)節(jié)臂彈簧(4)經(jīng)調(diào)節(jié)臂左右限位板(10)，由鎖定器鎖軸(5)，鎖住鎖定器鎖孔￠)，鎖定側(cè)支架(8)，使側(cè)支架(8)處于鎖定狀態(tài)支撐。實施例2，見圖2，平時調(diào)節(jié)臂(3)調(diào)至右方位置，由調(diào)節(jié)臂彈簧(4)，通過調(diào)節(jié)臂左右限位板(10)由鎖定器鎖軸(5)，分離鎖定器鎖孔(6)，打開分離側(cè)支架(8)，可利用車輛自身傾斜重量和地球引力來支撐側(cè)支架(8)，騎行時車輛扶正側(cè)支架(8)離開地面，經(jīng)平衡升降彈簧(7) —端與側(cè)支架總成(2)相連一端與側(cè)支架(8)相連使側(cè)支架(8)自動提升，為減輕側(cè)支架(8)提升對側(cè)支架總成(2)的震擊，在側(cè)支架總成(2)上裝置了減震橡膠墊(9)。權(quán)利要求1.人性化設(shè)計兩輪摩托車、踏板式電動車自動提升側(cè)支架，它是由側(cè)支架、調(diào)節(jié)臂、調(diào)節(jié)臂彈簧、調(diào)節(jié)臂左右限位板、鎖定器鎖軸、鎖定器鎖孔和平衡升降彈簧構(gòu)成，兩輪摩托車、踏板式電動車側(cè)支架上有一根彈簧一面固定，形成側(cè)支架翹向一面，靠人力提升，其特征是:在側(cè)支架上改裝設(shè)置了調(diào)節(jié)臂，可由調(diào)節(jié)臂調(diào)節(jié)，在平衡升降彈簧的作用下，利用車輛自身傾斜重量加上地球引力支撐側(cè)支架，車輛扶正側(cè)支架離開地面，當(dāng)側(cè)支架失去壓力時，側(cè)支架自動提升。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動提升側(cè)支架，其特征是在側(cè)支架總成上設(shè)置了鎖定器鎖孔，當(dāng)車輛久放或遇大風(fēng)放置不穩(wěn)時，可由鎖定器鎖軸、鎖住鎖定器鎖孔、鎖定鍘支架，使其穩(wěn)定。專利摘要為了克服現(xiàn)有兩輪摩托車、踏板式電動車側(cè)支架因人力提升回位的麻煩和因遺忘提升帶來的安全隱患的不足，本技術(shù)提供一種自動提升側(cè)支架。本技術(shù)解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是在側(cè)支架上裝有調(diào)節(jié)臂和平衡升降彈簧和鎖定裝置，利用車輛自身傾斜重量加上地球引力支撐側(cè)支架。當(dāng)車輛久放或遇大風(fēng)放置不穩(wěn)時，可用鎖定裝置使其穩(wěn)定。當(dāng)車輛扶正側(cè)支架離開地面靠調(diào)節(jié)臂和平衡升降彈簧的作用，使側(cè)支架自動提升回位。文檔編號B62H1/02GK203064078SQ201220516289公開日2013年7月17日 申請日期2012年9月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月18日專利技術(shù)者李安林 申請人:李安林本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
人性化設(shè)計兩輪摩托車、踏板式電動車自動提升側(cè)支架，它是由側(cè)支架、調(diào)節(jié)臂、調(diào)節(jié)臂彈簧、調(diào)節(jié)臂左右限位板、鎖定器鎖軸、鎖定器鎖孔和平衡升降彈簧構(gòu)成，兩輪摩托車、踏板式電動車側(cè)支架上有一根彈簧一面固定，形成側(cè)支架翹向一面，靠人力提升，其特征是：在側(cè)支架上改裝設(shè)置了調(diào)節(jié)臂，可由調(diào)節(jié)臂調(diào)節(jié)，在平衡升降彈簧的作用下，利用車輛自身傾斜重量加上地球引力支撐側(cè)支架，車輛扶正側(cè)支架離開地面，當(dāng)側(cè)支架失去壓力時，側(cè)支架自動提升。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李安林，
申請(專利權(quán))人：李安林，
類型：實用新型
國別省市：