【技術實現步驟摘要】
中置電渦流緩速器
本技術涉及一種中置電渦流緩速器。
技術介紹
目前，車輛剎車輔助制動均為排氣制動，此種排氣制動的方式雖能解決輔助制動 問題，但其制動的效能較差，對發動機自身有一定影響，且不能解決剎車片磨損嚴重，制動 鼓溫度高且夏天易爆胎問題。
技術實現思路
本技術的目的在于針對上述問題，提供一種中置電渦流緩速器，其具有輔助 制動效能好、延長剎車片使用壽命的特點。本技術的目的是通過以下技術方案來實現:一種中置電渦流緩速器，包括定子總成和轉子總成，所述定子總成包括定子支架， 所述定子支架上安裝有軸承座，且定子支架上連接有鐵芯，所述鐵芯上設置有繞組線圈，所 述定子支架上位于鐵芯的兩側設置有前磁軛、后磁軛，所述轉子總成包括設置在軸承座內 的軸承及安裝在軸承內的軸，所述軸的兩端安裝有與前磁軛相鄰的前轉子盤、與后磁軛相 鄰的后轉子盤。進一步的，所述軸的兩端連接有前凸緣、后凸緣，所述前凸緣與前轉子盤連接，所 述后凸緣與后轉子盤連接。進一步的，所述前凸緣、后凸緣通過花鍵與軸連接，并通過壓板軸向固定。本技術的有益效果為，所述中置電渦流緩速器通過轉子總成切割磁力線產生 電渦流，形成制動力矩，制動效果好，且電渦流在轉子總成內部流動產生的熱量可通過轉子 盤上的葉片產生的強勁風力散發出去，有效避免夏天溫度高易爆胎的問題，結構簡單、易于 實現。附圖說明圖1為本技術中置電渦流緩速器的結構示意圖。圖中:1、前磁軛；2、前轉子盤；3、繞組線圈；4、軸承；5、軸；6、前凸緣；7、后凸緣；8、壓 板；9、定子支架；10、鐵芯；11、后轉子盤；12、后磁軛。具體實施方式以下結合附圖并通過具體實施...
【技術保護點】
一種中置電渦流緩速器，其特征在于：包括定子總成和轉子總成，所述定子總成包括定子支架，所述定子支架上安裝有軸承座，且定子支架上連接有鐵芯，所述鐵芯上設置有繞組線圈，所述定子支架上位于鐵芯的兩側設置有前磁軛、后磁軛，所述轉子總成包括設置在軸承座內的軸承及安裝在軸承內的軸，所述軸的兩端安裝有與前磁軛相鄰的前轉子盤、與后磁軛相鄰的后轉子盤。
【技術特征摘要】
1.一種中置電渦流緩速器，其特征在于:包括定子總成和轉子總成，所述定子總成包 括定子支架，所述定子支架上安裝有軸承座，且定子支架上連接有鐵芯，所述鐵芯上設置有 繞組線圈，所述定子支架上位于鐵芯的兩側設置有前磁軛、后磁軛，所述轉子總成包括設置 在軸承座內的軸承及安裝在軸承內的軸，所述軸的兩端安裝有與前...
【專利技術屬性】
技術研發人員：臧志成，
申請(專利權)人：無錫市凱龍汽車設備制造有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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