一種液壓自動(dòng)鉗具，由鉗體、油泵、油缸和油箱等組成，其特征是：在油缸底座（１２）內(nèi)，設(shè)有帶手把（９）的油泵（８）、二位四通閥（１３）和油缸（３）、油箱（５）；所述油缸內(nèi)的活塞（４），在油缸無(wú)桿端（１５）內(nèi)撐著頂舉彈簧（６），活塞（４）伸出油缸有桿端（１６），連著一個(gè)鉗口（２），在鉗體（１７）上與其相對(duì)應(yīng)還固定著另一個(gè)鉗口（１）；油泵（８）的排油閥（１０），經(jīng)二位四通閥（１３）接油缸無(wú)桿端（１５）；油泵（８）的進(jìn)油閥（１１）接油箱（５），還通過(guò)補(bǔ)油單向閥（１４）連通油缸無(wú)桿端（１５）；油缸有桿端（１６）經(jīng)油管（７），通過(guò)二位四通閥（１３）連通油箱（５）。（*該技術(shù)在2012年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種鉗工用虎鉗，屬于一種液壓自動(dòng)到位的鉗具。技術(shù)是這樣實(shí)現(xiàn)的在鉗體上的油缸底座內(nèi)，設(shè)有油泵、二位四通閥、單向閥和油缸、油箱。所述油缸內(nèi)的活塞，在油缸無(wú)桿端撐著頂舉彈簧，活塞伸出油缸有桿端連著一個(gè)鉗口，與其相對(duì)應(yīng)的另一個(gè)鉗口固定在鉗體上。兩鉗口的夾緊與松開(kāi)，通過(guò)油泵輸出的壓力油，受三個(gè)單向閥和二位四通閥的控制，以及頂舉彈簧的作用，驅(qū)動(dòng)活塞而實(shí)現(xiàn)。在二位四通閥中，裝有密封件。本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能自動(dòng)到位，在二位四通閥中，裝有密封件，增強(qiáng)了密封性能，夾持工件持久可靠，夾持力可依工件的特點(diǎn)方便調(diào)節(jié)，鉗口開(kāi)度任定。附圖說(shuō)明圖1為技術(shù)液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。圖2為技術(shù)中二位四通閥里設(shè)置密封件的結(jié)構(gòu)圖。圖中1、鉗口，2、鉗口，3、油缸，4、活塞，5、油箱，6、頂舉彈簧，7、油管，8、油泵，9、手把，10、排油閥，11、進(jìn)油閥，12、油缸底座，13、二位四通閥，14、補(bǔ)油單向閥，15、油缸無(wú)桿端，16、油缸有桿端，17、鉗體，18、密封件。參照?qǐng)D1，在油缸底座12內(nèi)，設(shè)有帶手把9的油泵8、二位四通閥13和油缸3、油箱5。所述油缸內(nèi)的活塞4，在油缸無(wú)桿端15內(nèi)撐著頂舉彈簧6，活塞4伸出油缸有桿端16，連著一個(gè)鉗口2，在鉗體17上與其相對(duì)應(yīng)還固定著另一個(gè)鉗口1。油泵8的排油閥10，經(jīng)二位四通閥13接油缸無(wú)桿端15。油泵8的進(jìn)油閥11接油箱5，還通過(guò)補(bǔ)油單向閥14連通油缸無(wú)桿端15。油缸有桿端16經(jīng)油管7，通過(guò)二位四通閥13連通油箱5。參照?qǐng)D2，二位四通閥13，在閥體與閥心之間嵌有四道密封件18，分別置于二位四通閥13的壓力腔和兩個(gè)工作腔的滑動(dòng)密封處。工作時(shí)，將二位四通閥13打到油缸前進(jìn)方向，使油缸有桿端16與油箱5連通，活塞4由彈簧推動(dòng)前進(jìn)，在油缸無(wú)桿端15經(jīng)補(bǔ)油單向閥14從油箱抽油的同時(shí)，有桿端的油排回油箱，實(shí)現(xiàn)鉗具自動(dòng)到位，夾持工件后，啟動(dòng)油泵泵出壓力油夾緊工件，力度任控。工作完畢，將二位四通閥打到后退位置，使油缸無(wú)桿端經(jīng)二位四通閥與油箱連通，油泵8靠其手把9的自重或手動(dòng)，使壓力油進(jìn)入有桿端的環(huán)狀間隙，推動(dòng)鉗具快速后退。權(quán)利要求1.一種液壓自動(dòng)鉗具，由鉗體、油泵、油缸和油箱等組成，其特征是在油缸底座(12)內(nèi)，設(shè)有帶手把(9)的油泵(8)、二位四通閥(13)和油缸(3)、油箱(5)；所述油缸內(nèi)的活塞(4)，在油缸無(wú)桿端(15)內(nèi)撐著頂舉彈簧(6)，活塞(4)伸出油缸有桿端(16)，連著一個(gè)鉗口(2)，在鉗體(17)上與其相對(duì)應(yīng)還固定著另一個(gè)鉗口(1)；油泵(8)的排油閥(10)，經(jīng)二位四通閥(13)接油缸無(wú)桿端(15)；油泵(8)的進(jìn)油閥(11)接油箱(5)，還通過(guò)補(bǔ)油單向閥(14)連通油缸無(wú)桿端(15)；油缸有桿端(16)經(jīng)油管(7)，通過(guò)二位四通閥(13)連通油箱(5)。2.按權(quán)利要求1所述的液壓自動(dòng)鉗具，其特征是所述二位四通閥(13)，在閥體與閥心之間嵌有四道密封件(18)，分別置于二位四通閥(13)的壓力腔和兩個(gè)工作腔的滑動(dòng)密封處。專利摘要一種液壓自動(dòng)鉗具，由鉗體、油泵、油缸和油箱等組成。在油缸底座內(nèi)，設(shè)有油泵、二位四通閥和油缸、油箱。所述油缸內(nèi)的活塞，在油缸無(wú)桿端(15)內(nèi)撐著頂舉彈簧，活塞伸出油缸有桿端(16)，連著一個(gè)鉗口(2)，在鉗體上與其相對(duì)應(yīng)還固定著另一個(gè)鉗口(1)。油泵的排油閥(10)，經(jīng)二位四通閥(13)接油缸無(wú)桿端(15)。油泵的進(jìn)油閥(11)接油箱，還通過(guò)補(bǔ)油單向閥(14)連通油缸無(wú)桿端。油缸有桿端通過(guò)二位四通閥連通油箱。本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能自動(dòng)到位，在二位四通閥中，裝有密封件，增強(qiáng)了密封性能，夾持工件持久可靠，夾持力可依工件的特點(diǎn)方便調(diào)節(jié)，鉗口開(kāi)度任定。文檔編號(hào)B25B1/06GK2582818SQ02277779公開(kāi)日2003年10月29日 申請(qǐng)日期2002年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2002年11月29日專利技術(shù)者胡真華, 胡愛(ài)武, 胡宣哲 申請(qǐng)人:胡宣哲本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：胡真華，胡愛(ài)武，胡宣哲，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：胡宣哲，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：
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