輕巧型氣動(dòng)扳手制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種氣動(dòng)扳手，特別是一種通過改進(jìn)氣缸氣道，能實(shí)現(xiàn)外殼采用塑料部件的輕巧型氣動(dòng)扳手。本實(shí)用新型專利技術(shù)所述輕巧型氣動(dòng)扳手由前蓋、打擊組、前軸承、前端板、轉(zhuǎn)子、葉片、氣缸、后軸承、殼體、氣門栓組成；本實(shí)用新型專利技術(shù)通過對(duì)氣缸氣道的改進(jìn)，使傳統(tǒng)氣動(dòng)扳手的調(diào)速機(jī)構(gòu)、氣缸和后端板連為一個(gè)整體，從而簡(jiǎn)化了氣動(dòng)扳手的整體結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)外殼采用工程塑料而不是鋁合金，這樣能使扳手更為輕巧，其生產(chǎn)成本也能大大降低。（*該技術(shù)在2016年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種氣動(dòng)扳手，特別是一種通過改進(jìn)氣缸氣道，能實(shí)現(xiàn)外殼采用塑料部件的輕巧型氣動(dòng)扳手。
技術(shù)介紹
氣動(dòng)扳手的工作原理是壓縮空氣通過調(diào)速機(jī)構(gòu)進(jìn)入氣缸，推動(dòng)葉片旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)轉(zhuǎn)子通過打擊結(jié)構(gòu)產(chǎn)生瞬間高能量的交變沖擊載荷，因其扭矩輸出大，使用安全性好，被廣泛用于裝配生產(chǎn)線及維修裝拆螺母場(chǎng)合。傳統(tǒng)的氣動(dòng)扳手調(diào)速機(jī)構(gòu)與氣缸分離，壓縮空氣進(jìn)入氣缸，推動(dòng)葉片旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)轉(zhuǎn)子通過打擊機(jī)構(gòu)產(chǎn)生扭矩，因?yàn)檎{(diào)速機(jī)構(gòu)與氣缸分離，外殼必須采用金屬材料及一些保證氣密性的加工措施才能保證氣道的氣密。因此，傳統(tǒng)型氣動(dòng)扳手體積重量顯得笨重，且成本較高。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是設(shè)計(jì)一種通過改進(jìn)氣缸氣道，使原有氣動(dòng)扳手的調(diào)速機(jī)構(gòu)、氣缸和后端板連為一體，從而實(shí)現(xiàn)外殼能采用工程塑料而不是鋁合金的新式輕巧型氣動(dòng)扳手。本技術(shù)的目的是按如下的方式來實(shí)現(xiàn)的本技術(shù)所述輕巧型氣動(dòng)扳手由前蓋、打擊組、前軸承、前端板、轉(zhuǎn)子、葉片、氣缸、后軸承、殼體、氣門栓組成；打擊組的中軸后端套有前軸承；前軸承外環(huán)嵌入前端板的中孔內(nèi)；轉(zhuǎn)子前端穿過前軸承后插入打擊組的中軸后端的孔內(nèi)，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)可帶動(dòng)打擊組一同轉(zhuǎn)動(dòng)；葉片插在轉(zhuǎn)子外側(cè)的槽中，氣缸前端面與前端板密封連接，形成一密封腔，將轉(zhuǎn)子與葉片一同封在其中；轉(zhuǎn)子的中軸的后端從氣缸的中孔內(nèi)穿出，后軸承套在其上；打擊組中軸前端從前蓋的孔中穿出，殼體通過四根螺栓與前蓋栓為一體，并將所有部件封裝在前蓋和殼體內(nèi)；氣缸上加工有調(diào)速氣口，氣門栓上設(shè)有調(diào)速鋼珠孔和調(diào)速?gòu)椈?，氣門栓從殼體后側(cè)的孔中插入，從氣缸的調(diào)速氣口穿出，氣門栓的后端卡接在殼體的卡槽上；所述氣缸為一后端開有一圓孔的圓柱腔體，氣缸底部設(shè)有七個(gè)氣口，分別是調(diào)速氣口、后側(cè)氣口、左側(cè)氣口、右側(cè)氣口、底側(cè)進(jìn)氣口、前側(cè)排氣口、中側(cè)排氣口，其中左側(cè)氣口、右側(cè)氣口通過螺絲緊固密閉氣道；七個(gè)氣口與氣缸鑄為一體并與腔體相連通；底側(cè)進(jìn)氣口和后側(cè)氣口周圍加工有密封槽，上面分別裝有底側(cè)密封圈和后側(cè)密封圈，能與殼體緊密配合；所述調(diào)速氣口內(nèi)側(cè)加工有齒形擋位槽；所述前端板設(shè)有凸緣，能包住氣缸，保證氣密性，使轉(zhuǎn)子及葉片在氣缸內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)順暢；所述殼體的材料為工程塑料，殼體后端設(shè)有卡槽。本技術(shù)的積極效果是通過對(duì)氣缸氣道的改進(jìn)，使傳統(tǒng)氣動(dòng)扳手的調(diào)速機(jī)構(gòu)、氣缸和后端板連為一個(gè)整體，從而簡(jiǎn)化了氣動(dòng)扳手的整體結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)外殼采用工程塑料而不是鋁合金，這樣能使扳手更為輕巧，其生產(chǎn)成本也能大大降低。附圖說明圖1是輕巧型氣動(dòng)扳手結(jié)構(gòu)的爆炸圖圖2是氣缸的結(jié)構(gòu)示意圖后側(cè)視圖圖3是氣缸的結(jié)構(gòu)示意圖前側(cè)視圖圖4是前端板的結(jié)構(gòu)示意圖圖5是殼體示意圖圖中，1前蓋2打擊組 3前蓋密封圈4前軸承5前端板 6轉(zhuǎn)子7葉片 8氣缸 9調(diào)速氣口10底側(cè)密封圈 11后側(cè)密封圈 12后軸承13殼體 14氣門栓 15螺栓16卡槽 17后側(cè)氣口18左側(cè)氣口 19右側(cè)氣口 20底側(cè)進(jìn)氣口21密封槽22齒形擋位槽23凸緣 24前側(cè)排氣口25中側(cè)排氣口26內(nèi)六角螺絲27調(diào)速鈕具體實(shí)施方式如圖1所示，本技術(shù)所述輕巧型氣動(dòng)扳手由前蓋1、打擊組2、前軸承4、前端板5、轉(zhuǎn)子6、葉片7、氣缸8、后軸承12、殼體13、氣門栓14組成；打擊組4的中軸后端套有前軸承4；前軸承4外環(huán)嵌入前端板5的中孔內(nèi)；轉(zhuǎn)子6前端穿過前軸承4后插入打擊組2的中軸后端的孔內(nèi)，轉(zhuǎn)子6轉(zhuǎn)動(dòng)可帶動(dòng)打擊組2一同轉(zhuǎn)動(dòng)；葉片7插在轉(zhuǎn)子6外側(cè)的槽中，氣缸8前端面與前端板5密封連接，形成一密封腔，將轉(zhuǎn)子6與葉片7一同封在其中；轉(zhuǎn)子6的中軸的后端從氣缸8的中孔內(nèi)穿出，后軸承12套在其上；打擊組2中軸前端從前蓋1的孔中穿出，殼體13通過四根螺栓15與前蓋1栓為一體，并將所有部件封裝在前蓋1和殼體13內(nèi)；氣缸8上加工有調(diào)速氣口9，氣門栓14上設(shè)有調(diào)速鋼珠孔和調(diào)速?gòu)椈?，氣門栓14從殼體13后側(cè)的孔中插入，從氣缸7的調(diào)速氣口9穿出，氣門栓14的后端通過調(diào)速鈕27卡接在殼體13的卡槽16上，見圖5；如圖2、圖3所示，所述氣缸8為一后端開有一圓孔的圓柱腔體，氣缸8底部加工有七個(gè)氣口，分別是調(diào)速氣口9、后側(cè)氣口17、左側(cè)氣口18、右側(cè)氣口19、底側(cè)進(jìn)氣口20、前側(cè)排氣口24、中側(cè)排氣口25，其中左側(cè)氣口18、右側(cè)氣口19通過螺絲26緊固密閉氣道；七個(gè)氣口與氣缸8鑄為一體并與腔體相連通；底側(cè)進(jìn)氣口20和后側(cè)氣口17周圍加工有密封槽21，上面分別裝有底側(cè)密封圈10和后側(cè)密封圈11，能與殼體13緊密配合；所述調(diào)速氣口9內(nèi)側(cè)加工有齒形擋位槽22，見圖3；所述前端板5設(shè)有凸緣23，能包住氣缸8，見圖4，保證氣密性，使轉(zhuǎn)子及葉片在氣缸內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)順暢；所述殼體13的材料為工程塑料，殼體后端設(shè)有卡槽。權(quán)利要求1.一種輕巧型氣動(dòng)扳手，其特征在于本技術(shù)所述輕巧型氣動(dòng)扳手由前蓋、打擊組、前軸承、前端板、轉(zhuǎn)子、葉片、氣缸、后軸承、殼體、氣門栓組成；打擊組的中軸后端套有前軸承；前軸承外環(huán)嵌入前端板的中孔內(nèi)；轉(zhuǎn)子前端穿過前軸承后插入打擊組的中軸后端的孔內(nèi)，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)可帶動(dòng)打擊組一同轉(zhuǎn)動(dòng)；葉片插在轉(zhuǎn)子外側(cè)的槽中，氣缸前端面與前端板密封連接，形成一密封腔，將轉(zhuǎn)子與葉片一同封在其中；轉(zhuǎn)子的中軸的后端從氣缸的中孔內(nèi)穿出，后軸承套在其上；打擊組中軸前端從前蓋的孔中穿出，殼體通過四根螺栓與前蓋栓為一體，并將所有部件封裝在前蓋和殼體內(nèi)；氣缸上設(shè)有調(diào)速氣口，氣門栓上設(shè)有調(diào)速鋼珠孔和調(diào)速?gòu)椈?，氣門栓從殼體后側(cè)的孔中插入，從氣缸的調(diào)速氣口穿出，氣門栓的后端通過調(diào)速鈕卡接在殼體的卡槽上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的巧型氣動(dòng)扳手，其特征在于所述氣缸為一后端開有一圓孔的圓柱腔體，氣缸底部加工有七個(gè)氣口，分別是調(diào)速氣口、后側(cè)氣口、左側(cè)氣口、右側(cè)氣口、底側(cè)進(jìn)氣口、前側(cè)排氣口、中側(cè)排氣口，其中左側(cè)氣口、右側(cè)氣口通過螺絲緊固密閉氣道；七個(gè)氣口與氣缸鑄為一體并與腔體相連通；底側(cè)進(jìn)氣口和后側(cè)氣口周圍加工有密封槽，上面分別裝有底側(cè)密封圈和后側(cè)密封圈，能與殼體緊密配合。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的巧型氣動(dòng)扳手，其特征在于所述調(diào)速氣口內(nèi)側(cè)加工有齒形擋位槽。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的巧型氣動(dòng)扳手，其特征在于所述前端板設(shè)有凸緣，能包住氣缸。5.所述殼體13的材料為工程塑料，殼體后端設(shè)有卡槽。專利摘要本技術(shù)涉及一種氣動(dòng)扳手，特別是一種通過改進(jìn)氣缸氣道，能實(shí)現(xiàn)外殼采用塑料部件的輕巧型氣動(dòng)扳手。本技術(shù)所述輕巧型氣動(dòng)扳手由前蓋、打擊組、前軸承、前端板、轉(zhuǎn)子、葉片、氣缸、后軸承、殼體、氣門栓組成；本技術(shù)通過對(duì)氣缸氣道的改進(jìn)，使傳統(tǒng)氣動(dòng)扳手的調(diào)速機(jī)構(gòu)、氣缸和后端板連為一個(gè)整體，從而簡(jiǎn)化了氣動(dòng)扳手的整體結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)外殼采用工程塑料而不是鋁合金，這樣能使扳手更為輕巧，其生產(chǎn)成本也能大大降低。文檔編號(hào)B25B23/00GK2923209SQ20062012268公開日2007年7月18日 申請(qǐng)日期2006年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月21日專利技術(shù)者陳吉雄 申請(qǐng)人:陳吉雄本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種輕巧型氣動(dòng)扳手，其特征在于：本實(shí)用新型所述輕巧型氣動(dòng)扳手由前蓋、打擊組、前軸承、前端板、轉(zhuǎn)子、葉片、氣缸、后軸承、殼體、氣門栓組成；打擊組的中軸后端套有前軸承；前軸承外環(huán)嵌入前端板的中孔內(nèi)；轉(zhuǎn)子前端穿過前軸承后插入打擊組的中軸后端的孔內(nèi)，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)可帶動(dòng)打擊組一同轉(zhuǎn)動(dòng)；葉片插在轉(zhuǎn)子外側(cè)的槽中，氣缸前端面與前端板密封連接，形成一密封腔，將轉(zhuǎn)子與葉片一同封在其中；轉(zhuǎn)子的中軸的后端從氣缸的中孔內(nèi)穿出，后軸承套在其上；打擊組中軸前端從前蓋的孔中穿出，殼體通過四根螺栓與前蓋栓為一體，并將所有部件封裝在前蓋和殼體內(nèi)；氣缸上設(shè)有調(diào)速氣口，氣門栓上設(shè)有調(diào)速鋼珠孔和調(diào)速?gòu)椈桑瑲忾T栓從殼體后側(cè)的孔中插入，從氣缸的調(diào)速氣口穿出，氣門栓的后端通過調(diào)速鈕卡接在殼體的卡槽上。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳吉雄，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：陳吉雄，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：35[中國(guó)|福建]