一種古塔形多功能停車樓制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)公開了一種古塔形多功能停車樓，解決現(xiàn)有技術(shù)中的停車庫占地面積大，功能單一的問題。該停車樓包括樓體，設(shè)置于樓體內(nèi)部中心具有升降設(shè)備的升降通道，以及設(shè)置于樓體底部的車輛進口和車輛出口，該樓體的形狀為古塔形的圓形、棱形或方形結(jié)構(gòu)，在樓體每層且位于升降通道的四周呈環(huán)形放射狀布置有停車位，且每個停車位的中心線均與升降機設(shè)備的中心線相對應(yīng)；所述樓體外圍每層還設(shè)有可直通塔頂?shù)淖呃群腿擞秒娞荩跇求w頂部還設(shè)有餐飲、娛樂場所，所述升降設(shè)備包括升降機，以及與升降機相連并可旋轉(zhuǎn)360°的轉(zhuǎn)盤，而所述車輛進口和車輛出口處分別設(shè)有一個用于運送車輛且?guī)щ姍C的第一傳輸帶。本實用新型專利技術(shù)占地面積小，適于推廣使用。（*該技術(shù)在2023年保護過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種古塔形多功能停車樓。
技術(shù)介紹
隨著我國城市化步伐逐步加快，道路交通條件逐步改善和人們生活水平逐步提高，家庭轎車的擁有量迅速增長，汽車停車難的問題變得越來越突出。在發(fā)達國家，停車庫的建造及運營早已成為一種行業(yè)，我國雖然起步較晚但也出現(xiàn)了許多專門建造立體停車庫的廠家及公司。總的問題是，目前城市停車庫建設(shè)，因其占地面積大，且不能有效利用有限空間，其建設(shè)量受到限制，停車位遠遠不能滿足實際需求；且現(xiàn)有的立體停車庫，大多只是作為主體建筑物的一種配套設(shè)施而存在，即使是獨立的停車庫也不具備多項功能，存在功能單一的不足之處，且現(xiàn)有的立體停車庫多為正方形或長方形，外形簡單，缺乏內(nèi)涵和想象，已經(jīng)不能滿足人們的功能需求和審美需求。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種古塔形多功能停車樓，解決現(xiàn)有技術(shù)中的停車庫占地面積大，功能單一的問題。為了實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采用的技術(shù)方案如下:一種古塔形多功能停車樓，包括具有多層結(jié)構(gòu)的樓體，設(shè)置于樓體內(nèi)部中心具有升降設(shè)備的升降通道，以及設(shè)置于樓體底部的車輛進口和車輛出口，該樓體呈古塔狀，其橫截面形狀為圓形、棱形或方形，在樓體每層且位于升降通道的四周呈環(huán)形放射狀布置有停車位，且每個停車位的中心線均與升降機設(shè)備的中心線相對應(yīng)；所述樓體外圍每層還設(shè)有直通樓頂?shù)淖呃群腿擞秒娞荩跇求w頂部還設(shè)有用于餐飲娛樂的區(qū)域，所述升降設(shè)備包括升降機，以及與升降機相連·并可旋轉(zhuǎn)360°的轉(zhuǎn)盤，而所述車輛進口和車輛出口處分別設(shè)有一個用于運送車輛且?guī)щ姍C的第一傳輸帶。進一步地，所述升降機包括基座，以基座中心呈圓周均布并與其固定連接的四根鋼管立柱，以及設(shè)置于相鄰兩根鋼管立柱之間且位于基座上方的槽鋼，該槽鋼為四根，所述基座、四根鋼管立柱和四根槽鋼組成一個用于吊裝車輛的籃子，該籃子的頂端通過鋼絲繩與設(shè)置于樓頂?shù)膭恿ρb置相連；所述基座上設(shè)有圓形齒輪槽，轉(zhuǎn)盤底面設(shè)有位于圓形齒輪槽內(nèi)的齒輪，該齒輪還與用于驅(qū)動其工作的電機相連。再進一步地，所述樓體內(nèi)還設(shè)有用于承載停車位負荷的四根月牙形立柱，且該月牙形立柱與鋼管立柱緊密接觸，該月牙形立柱與鋼管立柱接觸面設(shè)有一條便于鋼管立柱作升降運動的鋼制軌道槽。更進一步地，所述轉(zhuǎn)盤上還設(shè)有帶電機的第二傳輸帶，所有停車位上均設(shè)有帶電機的第三傳輸帶。另外，所述第二傳輸帶兩側(cè)設(shè)有用于識別第一傳輸帶上有無車輛的紅外線影像識別系統(tǒng)和用于轉(zhuǎn)盤定位的定位系統(tǒng)。作為一種優(yōu)選，所述樓體每層均設(shè)有消防用水管道以及滅火設(shè)施，每層還均設(shè)有一道用于消防的門通向走廊。此外，所述停車位還設(shè)有用于防止車輛直接與后墻壁相撞或摩擦的安全裝置。本技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點及有益效果:(I)本技術(shù)占地面積小，能充分利用空間資源，只需要有一塊直徑為16 20米的土地就可建造一座可停放400輛以上的車輛的古塔形多功能停車樓，可達到一平方米之內(nèi)停放兩輛車的效果，而且在停車樓的外層和頂層，還可開辟出部分商用區(qū)域來，節(jié)約城市寶貴的土地資源。(2)本技術(shù)不需特意選擇空間，不會影響城市布局；在已經(jīng)形成布局的繁華地段或已建成的生活小區(qū)內(nèi)，都可以容納本技術(shù)的停車樓，而且與周圍的建筑物能夠協(xié)調(diào)一致，并不影響原來的布局。(3)本技術(shù)為古塔形，其造型美觀、內(nèi)涵豐富；古塔在我國具有五千年的歷史，文化底蘊深厚；致使本技術(shù)不僅是一座停車樓而且是城市的一道景觀，符合人們的審美情趣。(4)本技術(shù)具有功能多樣的特點，除停車的功能外，還有在走廊上品茶、觀賞景色、餐飲、娛樂功能，以及在古塔外端安裝電子廣告牌起到宣傳功能。(5)本技術(shù)操作方便，而且實用，駕駛?cè)藛T不需將車開進停車樓停放，也不需在車庫內(nèi)開著車尋找車位，只需將車停放在停車樓的車輛進口的傳輸帶上即可，使得停車變得比原來越來越方便、簡單。(6)本技術(shù)符合國家政策導向，是政府部門和廣大市民共同關(guān)注的一項民生工程；在我國的許多大城 市，車輛增長的速度很快，每年停車位的增長遠遠趕不上車輛的增長，在有的地方，購買一個 停車位比購買一輛汽車還難，一眼望去，街頭巷尾到處擺放著車輛，不但影響到市民的出行，也影響城市的容貌，解決停車難的問題，已經(jīng)受到城市各級政府的高度重視，大都已經(jīng)列為城市建設(shè)的市民關(guān)注的民生工程；而本技術(shù)的停車樓，占地面積小，不擇空間，不會影響城市布局，且造型美觀、內(nèi)涵豐富，功能多樣，適合推廣使用。附圖說明圖1為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本技術(shù)平面示意圖。其中，附圖中標記對應(yīng)的零部件名稱為:1-樓體，2-人用電梯，3-車輛進口，4-車輛出口，5-停車位，6_安全裝置，7_升降機，8-轉(zhuǎn)盤，9-第一傳輸帶，10-存車裝置，11-取車裝置，12-中央自動化控制系統(tǒng)，13-走廊，14-第二傳輸帶，15-第三傳輸帶，16-紅外線影像識別系統(tǒng)，17-定位系統(tǒng)，18-區(qū)域，19-鋼絲繩，20-鋼管立柱，21-月牙形立柱，22-鋼筋水泥柱。具體實施方式以下結(jié)合附圖和實施例對本技術(shù)作進一步說明，本技術(shù)的實施方式包括但不限于下列實施例。實施例1如圖1、2所示，一種古塔形多功能停車樓，包括古塔形且具有多層結(jié)構(gòu)的樓體1，設(shè)置于樓體I內(nèi)部中心的升降設(shè)備，以及設(shè)置于樓體I底部的車輛進口 3和車輛出口 4，該樓體I層數(shù)2 50層，在樓體每層且位于升降設(shè)備的四周呈環(huán)形放射狀布置有停車位5，然而本實施例的樓體I的第一層停車層設(shè)有六個停車位，其余每一層停車層設(shè)有八個停車位，且每個停車位均設(shè)有編號，編號的十位、百位代表停車位所在的層數(shù)，個位代表停車位所在方位，例如編號88，個位的“8”代表停車位所處的第八個方位，十位的“8”代表第八層。為了保證停車的流暢，本技術(shù)的車輛進口 3和車輛出口 4處分別設(shè)有一個用于運送車輛且?guī)щ姍C的第一傳輸帶9，駕駛?cè)藛T就不需要將車開進停車樓停放，只需將車停放在停車樓的車輛進口處的第一傳輸帶上即可，使得停車變得越來越方便、簡單。為了減少車輛在停放過程不必要的麻煩，所述升降設(shè)備包括升降機7，以及設(shè)置于升降機7并可旋轉(zhuǎn)360°的轉(zhuǎn)盤8，且該轉(zhuǎn)盤8上還設(shè)有帶電機的第二傳輸帶14，而該轉(zhuǎn)盤具體分為上下兩部分，下部分為不能運轉(zhuǎn)的基座，也是升降機的基座。基座上設(shè)有圓形齒輪槽，轉(zhuǎn)盤底面設(shè)有位于圓形齒輪槽內(nèi)的齒輪，該齒輪還與用于驅(qū)動其工作的電機相連。轉(zhuǎn)盤基座也即升降機的基座，且在基座四個角還設(shè)有與其焊接或螺栓相連的四根鋼管立柱20，每根鋼管立柱高4.50米，直徑0.15米，相鄰兩根鋼管立柱之間且位于基座上方與鋼管立柱焊接或螺栓相連的槽鋼，該槽鋼為四根，所述基座、四根鋼管立柱和四根槽鋼組成一個用于吊裝車輛的籃子，該籃子的頂端通過鋼絲繩19與設(shè)置于樓頂?shù)膭恿ρb置相連。且在樓內(nèi)設(shè)有用于支撐停車位的鋼筋水泥柱22，在塔內(nèi)鋼筋水泥柱相對應(yīng)的靠近中心通道的圓的外側(cè)，設(shè)有四根月牙形立柱21，立柱的主要功能是與鋼筋水泥柱共同承載停車位的負荷，其另一功能是，在立柱的月牙內(nèi)設(shè)有一條大于15厘米的鋼制軌道槽，使得升降機的四根鋼管立柱象軌道一樣在軌道槽內(nèi)升降運動，對升降機起到導向、穩(wěn)定作用，避免升降機升降時在空中的搖擺不定。上述設(shè)置是為了使車輛通過第一傳輸帶運送到第二傳輸帶上，然后通過轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)，以便能使車輛正對停車位，且當升降機位于最低位置時，第一傳輸帶和第本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種古塔形多功能停車樓，包括具有多層結(jié)構(gòu)的樓體（1），設(shè)置于樓體（1）內(nèi)部中心具有升降設(shè)備的升降通道，以及設(shè)置于樓體（1）底部的車輛進口（3）和車輛出口（4），其特征在于，該樓體（1）呈古塔狀，其橫截面形狀為圓形、棱形或方形，在樓體每層且位于升降通道的四周呈環(huán)形放射狀布置有停車位（5），且每個停車位的中心線均與升降機設(shè)備的中心線相對應(yīng)；所述樓體（1）外圍每層還設(shè)有直通樓頂?shù)淖呃龋?3）和人用電梯（2），在樓體頂部還設(shè)有用于餐飲娛樂的區(qū)域（18），所述升降設(shè)備包括升降機（7），以及與升降機相連并可旋轉(zhuǎn)360°的轉(zhuǎn)盤（8），而所述車輛進口（3）和車輛出口（4）處分別設(shè)有一個用于運送車輛且?guī)щ姍C的第一傳輸帶（9）。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李放明，
申請(專利權(quán))人：李放明，
類型：實用新型
國別省市：