一種車載太陽能電站制造技術(shù)

一種車載太陽能電站，涉及一種太陽能平臺(tái)，由車體（6）、太陽能板體、升降板（4）和支柱組成，通過在車體（6）的尾部設(shè)置太陽能板體，太陽能板體由若干個(gè)太陽能板單（1）體構(gòu)成，再通過連接片（7）將太陽能板單體（1）連接在一起，最后通過伸縮器（9）對(duì)太陽能板單體（1）進(jìn)行伸縮操作，以此來達(dá)到利用車載太陽能平臺(tái)儲(chǔ)備能量的目的；本發(fā)明專利技術(shù)實(shí)用性強(qiáng)，安裝和維護(hù)均比較方便，操作起來比較方便，有效解決了現(xiàn)有太陽能平臺(tái)機(jī)動(dòng)性差和太陽能板單體可操控性差的問題，極大提高了太陽能平臺(tái)的機(jī)動(dòng)性，使儲(chǔ)備能量更加快速有效。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【專利摘要】一種車載太陽能電站，涉及一種太陽能平臺(tái)，由車體（6）、太陽能板體、升降板（4）和支柱組成，通過在車體（6）的尾部設(shè)置太陽能板體，太陽能板體由若干個(gè)太陽能板單（1）體構(gòu)成，再通過連接片（7）將太陽能板單體（1）連接在一起，最后通過伸縮器（9）對(duì)太陽能板單體（1）進(jìn)行伸縮操作，以此來達(dá)到利用車載太陽能平臺(tái)儲(chǔ)備能量的目的；本專利技術(shù)實(shí)用性強(qiáng)，安裝和維護(hù)均比較方便，操作起來比較方便，有效解決了現(xiàn)有太陽能平臺(tái)機(jī)動(dòng)性差和太陽能板單體可操控性差的問題，極大提高了太陽能平臺(tái)的機(jī)動(dòng)性，使儲(chǔ)備能量更加快速有效。【專利說明】—種車載太陽能電站【
】 本專利技術(shù)涉及一種太陽能電站，尤其是涉及一種車載太陽能電站。【
技術(shù)介紹
】 公知的，目前的太陽能技術(shù)都是通過太陽能板體接收太陽光照射之后將太陽能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來，然后再進(jìn)一步的加以利用，現(xiàn)有的太陽能板體都是固定在某個(gè)地方，或者集中將太陽能板體設(shè)置在陽光照射時(shí)間長、照射充分的地方，但是這樣的裝置的弊端就是太陽能板體不能移動(dòng)，只能在固定的地方進(jìn)行能量的收集，隨著人們的要求越來越高，固定的太陽能板體已經(jīng)不能滿足人們的需求，再加上固定的太陽能板體受天氣、環(huán)境的影響太大，遇到連續(xù)惡劣天氣或者自然災(zāi)害時(shí)，不但收集不到太陽能，而且這些突發(fā)自然災(zāi)害會(huì)將太陽能板體損壞，對(duì)這些設(shè)備造成嚴(yán)重的影響。【
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
】 為了克服
技術(shù)介紹
中的不足，本專利技術(shù)公開了一種車載太陽能電站，本專利技術(shù)通過在車體的尾部設(shè)置太陽能板體，太陽能板體由若干個(gè)太陽能板單體構(gòu)成，再通過連接片將太陽能板單體連接在一起，最后通過伸縮器對(duì)太陽能板單體進(jìn)行伸縮操作，以此來達(dá)到利用車載太陽能平臺(tái)儲(chǔ)備能量的目的。為了實(shí)現(xiàn)所述專利技術(shù)目的，本專利技術(shù)采用如下技術(shù)方案: 一種車載太陽能電站，包括車體、太陽能板體、升降板和支柱，車體上設(shè)有升降板，升降板一端與車體的尾部活動(dòng)連接，升降板另一端的底部設(shè)有液壓氣缸，在升降板上設(shè)有太陽能板體，太陽能板體由若干個(gè)太陽能板單體構(gòu)成，太陽能板單體呈折疊結(jié)構(gòu)設(shè)置在升降板上，在太陽能板體的任一側(cè)面設(shè)有若干個(gè)連接片，連接片將太陽能板單體的側(cè)面連接在一起，在太陽能板體的兩端均設(shè)有若干個(gè)伸縮器，伸縮器將太陽能板單體同一側(cè)的兩端連接在一起，每個(gè)太陽能板單體底部設(shè)有支柱，支柱的一端通過支柱連接器與太陽能板單體相連接。所述太陽能板體至少為一組設(shè)置在升降板上。所述太陽能板單體為圓型、橢圓型或多邊型結(jié)構(gòu)。所述支柱分為前支柱和后支柱，前支柱和后支柱分別設(shè)置在太陽能板單體底部的兩端。由于采用了上述技術(shù)方案，本專利技術(shù)具有如下有益效果: 本專利技術(shù)所述的一種車載太陽能電站，包括車體、太陽能板體、升降板和支柱，通過在車體的尾部設(shè)置太陽能板體，太陽能板體由若干個(gè)太陽能板單體構(gòu)成，再通過連接片將太陽能板單體連接在一起，最后通過伸縮器對(duì)太陽能板單體進(jìn)行伸縮操作，以此來達(dá)到利用車載太陽能平臺(tái)儲(chǔ)備能量的目的；本專利技術(shù)實(shí)用性強(qiáng)，安裝和維護(hù)均比較方便，操作起來比較方便，有效解決了現(xiàn)有太陽能平臺(tái)機(jī)動(dòng)性差和太陽能板單體可操控性差的問題，極大提高了太陽能平臺(tái)的機(jī)動(dòng)性，使儲(chǔ)備能量更加快速有效。【【專利附圖】【附圖說明】】 圖1是本專利技術(shù)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本專利技術(shù)的立體結(jié)構(gòu)展開示意圖； 圖3是本專利技術(shù)的太陽能板體底部結(jié)構(gòu)示意圖； 圖中:1、太陽能板單體；2、后支柱；3、前支柱；4、升降板；5、液壓氣缸；6、車體；7、連接片；8、支柱連接器；9、伸縮器。【【具體實(shí)施方式】】 通過下面的實(shí)施例可以詳細(xì)的解釋本專利技術(shù)，公開本專利技術(shù)的目的旨在保護(hù)本專利技術(shù)范圍內(nèi)的一切技術(shù)改進(jìn)。結(jié)合附圖f 3所述 的一種車載太陽能電站，包括車體6、太陽能板體、升降板4和支柱，車體6上設(shè)有升降板4，升降板4 一端與車體6的尾部活動(dòng)連接，升降板4另一端的底部設(shè)有液壓氣缸5，在升降板4上設(shè)有太陽能板體，太陽能板體由若干個(gè)太陽能板單體I構(gòu)成，太陽能板單體I呈折疊結(jié)構(gòu)設(shè)置在升降板4上，在太陽能板體的任一側(cè)面設(shè)有若干個(gè)連接片7，連接片7將太陽能板單體I的側(cè)面連接在一起，在太陽能板體的兩端均設(shè)有若干個(gè)伸縮器9，伸縮器9將太陽能板單體I同一側(cè)的兩端連接在一起，每個(gè)太陽能板單體I底部設(shè)有支柱，支柱的一端通過支柱連接器8與太陽能板單體I相連接；所述太陽能板體至少為一組設(shè)置在升降板4上；所述太陽能板單體I為圓型、橢圓型或多邊型結(jié)構(gòu)；所述支柱分為前支柱3和后支柱2，前支柱3和后支柱2分別設(shè)置在太陽能板單體I底部的兩端。實(shí)施本專利技術(shù)所述的一種車載太陽能電站，在使用時(shí)先將車體6停在合適的位置，然后通過車體6內(nèi)的控制按鈕將升降板4的一端緩緩升起，太陽能板體傾斜成設(shè)定的角度，使太陽能板體最大面積的受到太陽的照射，再通過太陽能板體上的伸縮器9將太陽能板單體I 一塊塊的向兩側(cè)打開，當(dāng)太陽能板單體I全部打開后，將太陽能板單體I底部的支柱打開，使前支柱3和后支柱2分別支撐在地面上，調(diào)整好前支柱3和后支柱2的高度，使太陽能板單體I穩(wěn)定的支撐在地面上，太陽照射在每塊太陽能板單體I上，太陽能板單體I通過連接片7將太陽能儲(chǔ)存到車體6內(nèi)能量存儲(chǔ)器里以方便下一步的使用。本專利技術(shù)未詳述部分為現(xiàn)有技術(shù)。【權(quán)利要求】1.一種車載太陽能電站，包括車體(6)、太陽能板體、升降板(4)和支柱，車體(6)上設(shè)有升降板(4)，升降板(4) 一端與車體(6)的尾部活動(dòng)連接，升降板(4)另一端的底部設(shè)有液壓氣缸(5)，其特征是:在升降板(4)上設(shè)有太陽能板體，太陽能板體由若干個(gè)太陽能板單體(I)構(gòu)成，太陽能板單體(I)呈折疊結(jié)構(gòu)設(shè)置在升降板(4)上，在太陽能板體的任一側(cè)面設(shè)有若干個(gè)連接片(7)，連接片(7)將太陽能板單體(I)的側(cè)面連接在一起，在太陽能板體的兩端均設(shè)有若干個(gè)伸縮器(9)，伸縮器(9)將太陽能板單體(I)同一側(cè)的兩端連接在一起，每個(gè)太陽能板單體(I)底部設(shè)有支柱，支柱的一端通過支柱連接器(8)與太陽能板單體(O相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載太陽能電站，其特征是:所述太陽能板體至少為一組設(shè)置在升降板(4)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載太陽能電站，其特征是:所述太陽能板單體(I)為圓型、橢圓型或多邊型結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載太陽能電站，其特征是:所述支柱分為前支柱(3)和后支柱(2 )，前支柱(3 )和后支柱(2 )分別設(shè)置在太陽能板單體(I)底部的兩端。【文檔編號(hào)】H02N6/00GK103457513SQ201310355967【公開日】2013年12月18日 申請(qǐng)日期:2013年8月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月16日 【專利技術(shù)者】鄭軍林, 武曉民 申請(qǐng)人:鄭軍林本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種車載太陽能電站，包括車體（6）、太陽能板體、升降板（4）和支柱，車體（6）上設(shè)有升降板（4），升降板（4）一端與車體（6）的尾部活動(dòng)連接，升降板（4）另一端的底部設(shè)有液壓氣缸（5），其特征是：在升降板（4）上設(shè)有太陽能板體，太陽能板體由若干個(gè)太陽能板單體（1）構(gòu)成，太陽能板單體（1）呈折疊結(jié)構(gòu)設(shè)置在升降板（4）上，在太陽能板體的任一側(cè)面設(shè)有若干個(gè)連接片（7），連接片（7）將太陽能板單體（1）的側(cè)面連接在一起，在太陽能板體的兩端均設(shè)有若干個(gè)伸縮器（9），伸縮器（9）將太陽能板單體（1）同一側(cè)的兩端連接在一起，每個(gè)太陽能板單體（1）底部設(shè)有支柱，支柱的一端通過支柱連接器（8）與太陽能板單體（1）相連接。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：鄭軍林，武曉民，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：鄭軍林，
類型：發(fā)明
國別省市：