一種可移動交通指示箭頭牌制造技術

本實用新型專利技術屬于交通指示設備技術領域，特指一種可移動交通指示箭頭牌，在拖車上固設有固定底座，在固定底座的上端設置有可在固定底座上360°轉動的升降柱，升降柱的外圓柱上固設有面板支架，面板固定在面板支架上，在面板支架的頂部固設有太陽能板，太陽能板與蓄電池連接，面板上設置有由若干個燈組成的指示燈，指示燈的動作由控制器控制，指示燈及控制器與蓄電池電連接，所述升降柱的下端設置有控制升降柱轉動的剎車裝置，本實用新型專利技術太陽能板給蓄電池供電，保證現場蓄電池電量充足，使用效果好；可對行駛在道路上的車輛進行引導、合理分流，將大大降低由于氣候、路況、時段等原因造成的交通堵塞、車禍，能有效地提高車流量。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本技術屬于交通指示設備
，特指一種可移動交通指示箭頭牌，在拖車上固設有固定底座，在固定底座的上端設置有可在固定底座上360°轉動的升降柱，升降柱的外圓柱上固設有面板支架，面板固定在面板支架上，在面板支架的頂部固設有太陽能板，太陽能板與蓄電池連接，面板上設置有由若干個燈組成的指示燈，指示燈的動作由控制器控制，指示燈及控制器與蓄電池電連接，所述升降柱的下端設置有控制升降柱轉動的剎車裝置，本技術太陽能板給蓄電池供電，保證現場蓄電池電量充足，使用效果好；可對行駛在道路上的車輛進行引導、合理分流，將大大降低由于氣候、路況、時段等原因造成的交通堵塞、車禍，能有效地提高車流量。【專利說明】—種可移動交通指示箭頭牌
:本技術屬于交通指示設備
，特指一種可移動交通指示箭頭牌。
技術介紹
:隨著城市化建設和交通事業的飛速發展，對交通安全信息顯示系統的技術要求也越來越高。國內外現有的交通信息顯示系統絕大多數都是固定放置，并且顯示固定安全警示內容的系統。特別是一些發生交通事故的路段或是道路修整的路段，由于沒有設置交通指示牌，對行駛在道路上的車輛進行引導、合理分流，容易造成交通擁堵，及車禍的再次發生。目前，可移動的交通信息設備主要應用與臨時需要進行交通指揮的路口，保證交通的順暢和人車的安全。可移動的交通信息設備一般體積比較龐大，為了方便食用，顯示屏可轉動調節位置。顯示屏位置調節好后，需要將其固定才可進行交通指示。
技術實現思路
:本技術的目的是提供一種使用方便、剎車效果好的可移動交通指示箭頭牌。本技術是這樣實現的:一種可移動交通指示箭頭牌，在拖車上固設有固定底座，在固定底座的上端設置有可在固定底座上360°轉動的升降柱，升降柱的外圓柱上固設有面板支架，面板固定在面板支架上，在面板支架的頂部固設有太陽能板，太陽能板與蓄電池連接，面板上設置有由若干個燈組成的指示燈，指示燈的動作由控制器控制，指示燈及控制器與蓄電池電連接，所述升降柱的下端設置有控制升降柱轉動的剎車裝置。上述的指示燈包括有設置在面板正面的由若干個燈排列形成的箭頭指示燈及設置在面板背面的兩個警示燈。上述的剎車裝置是:升降柱的下端設置有第一法蘭，固定底座外套裝有第二法蘭，第一法蘭與第二法蘭之間通過連接件固連，在第一法蘭與第二法蘭之間的固定底座外套裝有剎車片，所述第一法蘭與第二法蘭之間可隨升降柱轉動，剎車片不轉動，在第一法蘭上開設有通孔，通孔內設置有頂柱，頂柱的底平面與剎車片接觸連接，在升降柱上相應位置與杠桿的一端鉸接，杠桿自動下垂與頂柱的上端接觸連接，在杠桿上方的升降柱上固設有頂緊裝置，頂緊裝置的手柄可帶動頂緊桿頂緊在杠桿上，剎車片、頂柱、杠桿及剎車桿之間相互鎖緊形成剎車裝置。上述的頂柱是在一平板的上平面設置有柱體，平板設置在第一法蘭的通孔內并與剎車片接觸連接、柱體伸出第一法蘭外，柱體與杠桿接觸連接。上述的在固定底座的上端設置有可在固定底座上360°轉動的升降柱的具體結構是:所述的升降柱上設置有圓柱盲孔，固定底座的上端為棱柱，在固定底座的上端外固定有四個外側面為圓弧面的輔助塊形成圓柱體導向，升降柱的下端套裝在固定底座上端的圓柱體導向。上述的升降柱的圓柱盲孔內設置有帶動升降柱在固定底座上升降的液壓升降機構或電動升降機構，液壓升降機構或電動升降機構的動作由控制器控制。上述的液壓升降機構是:在固定底座的上平面與升降柱上的圓柱盲孔形成密封的空間，該密封的空間通過油管與液壓泵連接，液壓泵的動作通過控制器控制；所述的電動升降機構是:在固定底座上平面與升降柱上的圓柱盲孔之間設置有電動推桿，電動推桿的固定端設置在固定底座上平面、伸縮桿的端部與圓柱盲孔的頂部連接，電動推桿的伸縮桿的伸縮帶動升降柱在固定底座上的升降，所述電動推桿的動作由控制器控制。上述的蓄電池、控制器設置在拖車的上平面的箱體內。上述的拖車的上平面與面板之間設置有防止拖車在行駛過程中面板隨意轉動的固定結構。上述的升降柱上、相背于面板的一側設置有拖車備胎掛架。本技術相比現有技術突出的優點是:1、本技術通過拖車帶動移動，設置的箭頭指示燈可根據現場交通狀況進行調整，保證現場交通秩序，減少交通擁堵或交通事故的再次發生；2、本技術設置在面板背面的警示燈可引起背面來車的注意，防止事故的發生；3、本技術通過太陽能板給蓄電池供電，保證現場蓄電池電量充足，使用效果好;4、本技術的剎車裝置結構簡單、緊湊，剎車效果好，操作簡便；5、本技術可對行駛在道路上的車輛進行引導、合理分流，將大大降低由于氣候、路況、時段等原因造成的交通堵塞、車禍，能有效地提高車流量。【專利附圖】【附圖說明】:圖1是本技術的正面立體示意圖；圖2是本技術的背面立體示意圖；圖3是本技術的剎車裝置的示意圖；圖4是本技術的立柱與卡銷的示意圖；圖5是本技術的電動升降機構的示意簡圖。【具體實施方式】:下面以具體實施例對本技術作進一步描述，參見圖1一5:一種可移動交通指示箭頭牌，在拖車10上固設有固定底座20，在固定底座20的上端設置有可在固定底座20上360°轉動的升降柱30，升降柱30的外圓柱上固設有面板支架40，面板50固定在面板支架40上，在面板支架40的頂部固設有太陽能板60，太陽能板60設置在太陽能板支架230上，太陽能板支架230與面板支架40的頂部固連，太陽能板60與蓄電池連接，面板50上設置有由若干個燈70組成的指示燈，指示燈的動作由控制器170控制，指示燈及控制器170與蓄電池180電連接，所述升降柱30的下端設置有控制升降柱30轉動的剎車裝置。上述的指示燈包括有設置在面板50正面的由若干個燈70排列形成的箭頭指示燈及設置在面板50背面的兩個警示燈80。燈70為由若干個LED燈泡組成。上述的剎車裝置是:升降柱30的下端設置有第一法蘭90，固定底座20外套裝有第二法蘭100，第一法蘭90與第二法蘭100之間通過連接件110固連，連接件110為螺栓及螺母，在第一法蘭90與第二法蘭100之間的固定底20座外套裝有剎車片120，所述第一法蘭90與第二法蘭100之間可隨升降柱30轉動，剎車片120不轉動，在第一法蘭90上開設有通孔，通孔內設置有頂柱，頂柱的底平面與剎車片120接觸連接，在升降柱30上相應位置與杠桿130的一端鉸接，杠桿130自動下垂與頂柱的上端接觸連接，在杠桿130上方的升降柱30上固設有頂緊裝置140，頂緊裝置140的手柄1401可帶動頂緊桿1402頂緊在杠桿130上，剎車片120、頂柱、杠桿130及頂緊桿1402之間相互鎖緊形成剎車裝置。上述的頂柱是在一平板1501的上平面設置有柱體1502，平板1501設置在第一法蘭90的通孔內并與剎車片120接觸連接、柱體1502伸出第一法蘭90外，柱體1502與杠桿130接觸連接。上述的在固定底座20的上端設置有可在固定底座20上360°轉動的升降柱30的具體結構是:所述的升降柱30上設置有圓柱盲孔301，固定底座20的上端為棱柱，在固定底座20的上端外固定有四個外側面為圓弧面的輔助塊160形成圓柱體導向，升降柱30的下端套裝在固定底座20上端的圓柱體導向。上述的升降柱30的圓柱盲孔301內設置有帶動升本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種可移動交通指示箭頭牌，其特征在于：在拖車上固設有固定底座，在固定底座的上端設置有可在固定底座上360°轉動的升降柱，升降柱的外圓柱上固設有面板支架，面板固定在面板支架上，在面板支架的頂部固設有太陽能板，太陽能板與蓄電池連接，面板上設置有由若干個燈組成的指示燈，指示燈的動作由控制器控制，指示燈及控制器與蓄電池電連接，所述升降柱的下端設置有控制升降柱轉動的剎車裝置。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：徐新宇，
申請(專利權)人：浙江天臺歐菲克斯交通科技有限公司，
類型：實用新型
國別省市：