一種公路邊溝制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)公開了一種公路邊溝，包括邊溝本體，還包括位于所述邊溝本體底部的FRP底板箱體及位于所述邊溝本體兩側(cè)的FRP腹板箱體，所述FRP底板箱體和所述FRP腹板箱體垂直布置形成矩形邊溝結(jié)構(gòu)，所述FRP腹板箱體的上方設(shè)置有FRP蓋板。本實用新型專利技術(shù)提供的公路邊溝中均采用FRP底板箱體及FRP腹板箱體，具有良好的防水性能，且具有自重輕的優(yōu)點。同時，由于采用的是FRP底板箱體及FRP腹板箱體，屬于成型的設(shè)備，現(xiàn)場可以直接進行使用，直接進行混凝土澆筑，簡單方便，減少模板使用數(shù)量，并且縮短了施工時間。（*該技術(shù)在2023年保護過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
【專利摘要】本技術(shù)公開了一種公路邊溝，包括邊溝本體，還包括位于所述邊溝本體底部的FRP底板箱體及位于所述邊溝本體兩側(cè)的FRP腹板箱體，所述FRP底板箱體和所述FRP腹板箱體垂直布置形成矩形邊溝結(jié)構(gòu)，所述FRP腹板箱體的上方設(shè)置有FRP蓋板。本技術(shù)提供的公路邊溝中均采用FRP底板箱體及FRP腹板箱體，具有良好的防水性能，且具有自重輕的優(yōu)點。同時，由于采用的是FRP底板箱體及FRP腹板箱體，屬于成型的設(shè)備，現(xiàn)場可以直接進行使用，直接進行混凝土澆筑，簡單方便，減少模板使用數(shù)量，并且縮短了施工時間?！緦＠f明】一種公路邊溝
本技術(shù)涉及土木工程公路
，更具體地說，涉及一種公路邊溝。
技術(shù)介紹
公路邊溝是公路兩側(cè)的排水設(shè)施，多為混凝土結(jié)構(gòu)或石砌結(jié)構(gòu)，常采用現(xiàn)場澆筑 法或砌筑法施工。請參考圖1，圖1為現(xiàn)有技術(shù)公路邊溝的橫斷面剖視示意圖，為石砌結(jié)構(gòu)，沿公路 延伸方向所述公路邊溝的橫斷面均相同。底板101位于邊溝底部，兩側(cè)為腹板102，兩側(cè)所 述腹板102垂直于底板101布置形成矩形的邊溝結(jié)構(gòu)，兩側(cè)所述腹板102上方設(shè)置有蓋板 103。一般邊溝內(nèi)側(cè)溝底寬40厘米左右，溝高40厘米左右，溝頂寬為40厘米左右。底板 101和腹板102厚30厘米左右，蓋板103采用厚25厘米左右鋼筋混凝土矩形實體板?，F(xiàn)有技術(shù)的主要缺陷或不足表現(xiàn)在:(I)采用混凝土結(jié)構(gòu)的公路邊溝施工需要大量模板。(2)采用石砌結(jié)構(gòu)的公路邊溝，其防水性能較差。(3)采用現(xiàn)場澆筑法或砌筑法施工，施工時間均較長。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是提供一種公路邊溝，以減少模板使用數(shù)量，提高防水性能，縮 短施工時間。為解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)提供如下方案:一種公路邊溝，包括邊溝本體，還包括位于所述邊溝本體底部的FRP底板箱體及 位于所述邊溝本體兩側(cè)的FRP腹板箱體，所述FRP底板箱體和所述FRP腹板箱體垂直布置 形成矩形邊溝結(jié)構(gòu)，所述FRP腹板箱體的上方設(shè)置有FRP蓋板。優(yōu)選的，上述FRP底板箱體和所述FRP腹板箱體下方均設(shè)置有基底混凝土，所述 FRP底板箱體和所述FRP腹板箱體的底部均粘貼設(shè)置在所述基底混凝土上。優(yōu)選的，上述FRP底板箱體及所述FRP腹板箱體相互連接為一體式結(jié)構(gòu)，即形成 FRP多室箱體整體結(jié)構(gòu)。優(yōu)選的，上述FRP腹板箱體內(nèi)部間隔設(shè)置有多個橫隔板，所述FRP腹板箱體內(nèi)部填 充混凝土。優(yōu)選的，上述FRP底板箱體內(nèi)部填充有填縫劑，所述填縫劑為聚氨酯泡沫填縫劑。優(yōu)選的，上述FRP底板箱體的兩端均設(shè)置有端部橫隔板，兩個相鄰所述FRP底板箱 體的接頭處的兩個橫隔板之間的箱體內(nèi)填充接頭混凝土，所述接頭混凝土上表面粘貼一層 FRP方格布，所述FRP方格布上下均設(shè)置粘貼一層FRP短切氈，所述FRP方格布、所述FRP短 切氈和所述FRP底板箱體的頂面形成一體的FRP面層結(jié)構(gòu)。優(yōu)選的，在兩個相鄰的FRP底板箱體以及兩個相鄰的所述FRP腹板箱體接頭處的 箱室內(nèi)壁粘貼FRP板連接接頭處接縫形成一體結(jié)構(gòu)。本技術(shù)提供的公路邊溝，包括邊溝本體，還包括位于所述邊溝本體的底部的 FRP底板箱體及位于所述邊溝本體的兩側(cè)的FRP腹板箱體，所述FRP底板箱體和所述FRP腹 板箱體垂直布置形成矩形邊溝結(jié)構(gòu)，能夠很好的設(shè)置在邊溝本體中，所述FRP腹板箱體的 上方設(shè)置有FRP蓋板。其中，F(xiàn)RP的英文全稱為Fiber Reinforced Polymer，中文名稱為纖維增強復(fù)合 材料。纖維采用玻璃纖維時纖維增強復(fù)合材料稱為GFRP (常稱玻璃鋼)，纖維采用碳纖維時 纖維增強復(fù)合材料稱為CFRP，GFRP和CFRP以下簡稱為FRP。玻璃纖維抗拉強度IOOOMPa 左右，環(huán)氧樹脂抗拉強度60MPa左右，玻璃纖維和環(huán)氧樹脂結(jié)合后形成GFRP結(jié)構(gòu)強度可達 到300MPa左右，和鋼結(jié)構(gòu)的強度接近。碳纖維抗拉強度3000MPa左右，碳纖維和環(huán)氧樹脂 結(jié)合后形成CFRP強度大大高于鋼結(jié)構(gòu)的強度，但碳纖維造價較高，不經(jīng)濟。GFRP防水性能 好，GFRP較經(jīng)濟，施工方便，本技術(shù)提供的公路邊溝中均采用FRP底板箱體及FRP腹板 箱體，具有良好的防水性能，且具有自重輕的優(yōu)點。同時，由于采用的是FRP底板箱體及FRP腹板箱體，屬于成型的設(shè)備，現(xiàn)場可以直 接進行使用，并直接進行混凝土澆筑，簡單方便，減少模板使用數(shù)量，并且縮短了施工時間?！緦＠綀D】【附圖說明】圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的公路邊溝的橫斷面剖視示意圖；圖2為本技術(shù)實施例所提供的公路邊溝的橫斷面剖視示意圖；圖2-1為圖2的A-A向示意圖；圖2-2為圖2的B-B向示意圖；圖2-3為圖2的C-C向示意圖；圖3為本技術(shù)實施例所提供的FRP腹板箱體和FRP底板箱體安裝使用的橫斷 面剖視示意圖；圖3-1為圖3的D-D向示意圖；圖4為本技術(shù)實施例所提供的FRP腹板箱體填充混凝土后的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本技術(shù)實施例所提供的FRP腹板箱體和FRP底板箱體的結(jié)構(gòu)示意圖。上圖1-5 中:1-FRP底板箱體、2-FRP腹板箱體、3-FRP蓋板、4_基底混凝土、5_橫隔板、6_端部 橫隔板、接頭混凝土、101-底板、102-腹板、103-蓋板?！揪唧w實施方式】本技術(shù)的核心是提供一種公路邊溝，以減少模板使用數(shù)量，提高防水性能，縮 短施工時間。為了使本
的技術(shù)人員更好地理解本技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和具體 實施方式對本技術(shù)作進一步的詳細說明。請參閱圖2-圖5，圖2為本技術(shù)實施例所提供的公路邊溝的橫斷面剖視示意 圖；圖2-1為圖2的A-A向示意圖；圖2-2為圖2的B-B向示意圖；圖2_3為圖2的C-C向 示意圖；圖3為本技術(shù)實施例所提供的FRP腹板箱體和FRP底板箱體安裝使用的橫斷 面剖視示意圖；圖3-1為圖3的D-D向示意圖；圖4為本技術(shù)實施例所提供的FRP腹板箱體填充混凝土后的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本技術(shù)實施例所提供的FRP腹板箱體和FRP 底板箱體的結(jié)構(gòu)示意圖。本技術(shù)實施例提供的公路邊溝，包括邊溝本體，還包括位于所述邊溝本體的 底部的FRP底板箱體I及位于所述邊溝本體的兩側(cè)的FRP腹板箱體2，所述FRP底板箱體 I和所述FRP腹板2箱體垂直布置形成矩形邊溝結(jié)構(gòu)，能夠很好的設(shè)置在邊溝本體中，所述 FRP腹板箱體2的上方設(shè)置有FRP蓋板3。其中,FRP的英文全稱為Fiber Reinforced Polymer,中文名稱為纖維增強復(fù)合材 料。纖維采用玻璃纖維時纖維增強復(fù)合材料稱為GFRP (常稱玻璃鋼)，纖維采用碳纖維時纖 維增強復(fù)合材料稱為CFRP，GFRP和CFRP以下簡稱為FRP。玻璃纖維抗拉強度IOOOMPa左 右，環(huán)氧樹脂抗拉強度60MPa左右，玻璃纖維和環(huán)氧樹脂結(jié)合后形成GFRP結(jié)構(gòu)強度可達到 300MPa左右，和鋼結(jié)構(gòu)的強度接近。碳纖維抗拉強度3000MPa左右，碳纖維和環(huán)氧樹脂結(jié)合 后形成CFRP強度大大高于鋼結(jié)構(gòu)的強度，但碳纖維造價較高，不經(jīng)濟。GFRP防水性能好， GFRP較經(jīng)濟，施工方便，本技術(shù)實施例提供的公路邊溝中均采用FRP底板箱體I及FRP 腹板箱體2，具有良好的防水性能，且具有自重輕的優(yōu)點。同時，由于米用的是FRP底板箱體I及FRP腹板箱體2,屬于成型的設(shè)備,屬于本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種公路邊溝，包括邊溝本體，其特征在于，還包括位于所述邊溝本體底部的FRP底板箱體（1）及位于所述邊溝本體兩側(cè)的FRP腹板箱體（2），所述FRP底板箱體（1）和所述FRP腹板箱體（2）垂直布置形成矩形邊溝結(jié)構(gòu)，所述FRP腹板箱體（2）的上方設(shè)置有FRP蓋板（3）。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：吳國松，胡嘉鴻，
申請(專利權(quán))人：重慶交通大學(xué)，重慶國通土木工程技術(shù)有限公司，
類型：實用新型
國別省市：