硫化小車制造技術

一種硫化小車，除由車體（１）、立柱（３）、存放架Ⅰ（４）組成外，其不同之處在于所述的車體（１）上立柱（３）的兩側各固定連接存放架Ⅱ（２）和存放架Ⅲ（５），因而，減輕工人勞動強度、提高生產效率，特別適合于輪胎行業硫化之用。（*該技術在2015年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
?硫化小車所屬
：本技術涉及一種小車，特別是一種用于輪胎行業的硫化小車。
技術介紹
：目前，我國輪胎行業鋼絲圈硫化小車大都是一個存放架，存放架上只能存放鋼絲圈60個，而硫化罐中每次可硫化120個鋼絲圈，每次需要硫化時間為20分鐘，這樣，生產效率遠遠達不到生產需要，而且還浪費了硫化時間，加強了工人的勞動強度。
技術實現思路
：本技術的目的就是要提供一種減輕工人勞動強度、提高生產效率的硫化小車。本技術的目的是這樣實現的：一種硫化小車，由車體(1)、立柱(3)、存放架I(4)組成，其特征在于所述的車體(1)上立柱(3)的兩側各固定連接存放架II(2)和存放架III(5)。本技術與現有技術相比具有以下優點：由于采用了在車體(1)上固定連接存放架II(2)和存放架III(5)的結構形式，使存放架II(2)和存放架III(5)形成了三角形的存放形式，使每車的存放能力達到了180個鋼絲圈，因而，由原來20分鐘可硫化120個鋼絲圈增加到可硫化360個，工作效率提高了三倍，這樣工人硫化鋼絲圈的產量提高了，減少了裝罐、出罐次數，大大減輕了工人的勞動強度。-->附圖說明：圖：為本技術具體結構示意圖1、車體????2、存放架II????3、立柱????4、存放架I5、存放架III具體實施方式：車體(1)采用槽鋼制成，在其中間部位固定連接立柱(3)，立柱(3)上端固定連接存放架I(4)，再立柱(3)兩端的車體(1)上各固定連接存放架II(2)和存放架III(5)，使存放架II(2)和存放架III(5)與存放架I(4)平行，并使其呈三角形排列。使用時，將鋼絲圈依次裝入存放架II(2)、存放架III(5)和存放架I(4)上，每隔存放架上放60個鋼絲圈，即可使用。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種硫化小車，由車體（１）、立柱（３）、存放架Ⅰ（４）組成，其特征在于所述的車體（１）上立柱（３）的兩側各固定連接存放架Ⅱ（２）和存放架Ⅲ（５）。

【技術特征摘要】
一種硫化小車，由車體(1)、立柱(3)、存放架I(4)組成，其特征在于所述的...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王濱，趙淑敏，
申請(專利權)人：王濱，
類型：實用新型
國別省市：37[中國|山東]