一種壓縮機(jī)軸承安放架制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公布了一種壓縮機(jī)軸承安放架，包括支承架和掛板，掛板的底部與支承架相連，所述掛板的四周對(duì)稱設(shè)置有多個(gè)U形槽口，所述支承架上安裝有升降機(jī)構(gòu)，支承架的底部安裝有多個(gè)萬向輪，還包括設(shè)置在掛板上的開關(guān)門。支承架底部設(shè)置的萬向輪可360度任意旋轉(zhuǎn)，可使懸掛的主軸承在人工推動(dòng)下快速移動(dòng)在裝配車間；存取時(shí)，支承架會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)，支承架上的主軸承容易從U形槽口中滑出，設(shè)置的開關(guān)門可起到限位的作用，將主軸承卡死在U形槽內(nèi)，保證了主軸承的穩(wěn)定性和工人存取時(shí)的安全可靠性。（*該技術(shù)在2023年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種壓縮機(jī)軸承安放架
本技術(shù)涉及天然氣壓縮機(jī)制造領(lǐng)域，具體是指一種壓縮機(jī)軸承安放架。
技術(shù)介紹
目前，需要高壓的場(chǎng)合，多采用活塞式壓縮機(jī)。主要由機(jī)身、曲軸、連桿、活塞、氣缸和吸、排氣閥、十字頭、滑道、活塞桿和填料函等組成。壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，通過連桿使活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。曲軸旋轉(zhuǎn)一周，活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)一次，氣缸內(nèi)相繼實(shí)現(xiàn)吸氣、壓縮、排氣的過程，即完成一個(gè)工作循環(huán)。在天然氣壓縮機(jī)的生產(chǎn)過程中，壓縮機(jī)的曲軸連桿機(jī)構(gòu)的主軸承的堆放較為隨意，通常的做法是將主軸承集中堆積在一個(gè)地方，壓縮機(jī)在裝配時(shí)再通過人工將主軸承搬運(yùn)至裝配地，如此減少了裝配車間的空間占用；但是在搬運(yùn)過程中會(huì)大大增強(qiáng)了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，并且放置地與裝配地之間有一定的距離，搬運(yùn)會(huì)消耗部分的時(shí)間從而導(dǎo)致裝配效率降低，進(jìn)而使得整個(gè)壓縮機(jī)的生產(chǎn)效率降低。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)提供一種壓縮機(jī)軸承安放架，解決主軸承人工搬運(yùn)勞動(dòng)強(qiáng)度高、效率低的問題，來達(dá)到提高搬運(yùn)效率的目的。本技術(shù)的目的通過以下技術(shù)方案來達(dá)到:本技術(shù)包括支承架和掛板，掛板的底部與支承架相連，所述掛板的四周對(duì)稱設(shè)置有多個(gè)U形槽口，所述支承架上安裝有升降機(jī)構(gòu)，支承架的底部安裝有多個(gè)萬向輪，還包括設(shè)置在掛板上的開關(guān)門。生產(chǎn)天然氣壓縮機(jī)時(shí)，作為壓縮機(jī)的主要部分，曲軸連桿機(jī)構(gòu)的主軸承通常散放在地面上，不僅占用較多的額面積還增大了人工搬運(yùn)時(shí)的難度；掛板與支承架的底部焊接構(gòu)成一個(gè)整體，并且在掛板的四周對(duì)稱設(shè)置有多個(gè)U形槽口用于對(duì)主軸承卡合固定，如此便為主軸承的懸掛提供一個(gè)穩(wěn)定的框架結(jié)構(gòu)，立體式的懸掛減少了多根主軸承對(duì)地面積的占用；在支承架的底部安裝的升降機(jī)構(gòu)可在人工放置主軸承時(shí)隨意調(diào)節(jié)掛板距地面的高度，方便主軸承的快速安放在U形槽口上，當(dāng)所有的主軸承均卡合在U形槽口上后，調(diào)節(jié)升降機(jī)構(gòu)使得掛板上升，則主軸承安放完畢；支承架底部設(shè)置的萬向輪可360度任意旋轉(zhuǎn)，可使懸掛的主軸承在人工推動(dòng)下快速移動(dòng)在裝配車間；升降機(jī)構(gòu)的設(shè)置，使得主軸承的存取放置更加省力，降低工人工作強(qiáng)度的同時(shí)，也進(jìn)一步提高了壓縮就裝配的效率；存取時(shí)，支承架會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)，支承架上的主軸承容易從U形槽口中滑出，掛板上每個(gè)U形槽口的附近均設(shè)有的開關(guān)門可起到限位的作用，將主軸承卡死在U形槽內(nèi)，保證了主軸承的穩(wěn)定性和工人存取時(shí)的安全可靠性。進(jìn)一步地，所述支承架包括支腳A和支腳B，升降機(jī)構(gòu)安裝在支腳A和支腳B的底部。為精簡(jiǎn)支承架本身的結(jié)構(gòu)，減少搬運(yùn)時(shí)的勞動(dòng)強(qiáng)度，分立設(shè)置的支腳A和支腳B可將掛板上的承重力分?jǐn)偅恢_A和支腳B的底部分別設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)，在主軸承需要存放或取用時(shí)，可同時(shí)調(diào)節(jié)兩個(gè)升降機(jī)構(gòu)，對(duì)掛板的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，快速省力。進(jìn)一步地，所述開關(guān)門包括方形墊片和螺栓，方形墊片通過螺栓與掛板連接。通過旋緊螺栓，方形墊片可將U性槽口封堵，從而將主軸承固定在U形槽內(nèi)；再次旋開螺栓，方形墊片可繞著螺栓旋轉(zhuǎn)，將U形槽口打開，方便取出主軸承。進(jìn)一步地，所述支腳A和支腳B之間通過三角固定架連接。根據(jù)三角形的穩(wěn)定性，在支腳A和支腳B之間安裝有三角固定架,提高了支承架的穩(wěn)定性能。進(jìn)一步地，所述升降機(jī)構(gòu)為絲桿升降機(jī)。絲桿升降機(jī)承載能為2.5 — 120T，具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、可靠性高、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，可通過人工調(diào)節(jié)絲桿升降機(jī)，可將多根主軸承同時(shí)快速升高或降低。進(jìn)一步地，所述各U形槽口之間的間距為10?15 Cm。為避免在安放時(shí)各主軸承之間相互擠壓，在各U形槽口之間設(shè)置一定的間距；當(dāng)間距低于IOcm時(shí)，并排懸掛的主軸承會(huì)相互擠壓，導(dǎo)致存取的不便；當(dāng)間距大于15 cm時(shí)，掛板上能夠同時(shí)懸掛的主軸承數(shù)減少，導(dǎo)致掛板的實(shí)用性降低。進(jìn)一步地，作為優(yōu)選，所述掛板的材質(zhì)為合金鋼。作為承重物的支撐結(jié)構(gòu)，掛板應(yīng)具有較高的強(qiáng)度，合金鋼材質(zhì)的掛板可保證多根主軸承的同時(shí)懸掛，使用壽命長(zhǎng)。本技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比，所具有以下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果:1、本技術(shù)包括支承架和掛板，掛板的底部與支承架相連，所述掛板的四周對(duì)稱設(shè)置有多個(gè)U形槽口，所述支承架上安裝有升降機(jī)構(gòu)，支承架的底部安裝有多個(gè)萬向輪，還包括設(shè)置在掛板上的開關(guān)門。支承架底部設(shè)置的萬向輪可360度任意旋轉(zhuǎn)，可使懸掛的主軸承在人工推動(dòng)下快速移動(dòng)在裝配車間；存取時(shí)，支承架會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)，支承架上的主軸承容易從U形槽口中滑出，設(shè)置的開關(guān)門可起到限位的作用，將主軸承卡死在U形槽內(nèi)，保證了主軸承的穩(wěn)定性和工人存取時(shí)的安全可靠性。2、本技術(shù)的支腳A和支腳B之間通過三角固定架連接，根據(jù)三角形的穩(wěn)定性，在支腳A和支腳B之間安裝有三角固定架,提高了支承架的穩(wěn)定性能。【附圖說明】圖1為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；其中，附圖標(biāo)記對(duì)應(yīng)的零部件名稱如下:1-掛板、2-U形槽口、3-支腳A、4_支腳B、5_三角固定架、6_升降機(jī)、7_萬向輪、8-方形墊片、9-螺栓。【具體實(shí)施方式】實(shí)施例1如圖1所示，本實(shí)施例包括支承架和掛板1，掛板I的底部與支承架相連，所述掛板I的四周對(duì)稱設(shè)置有多個(gè)U形槽口 2，所述支承架上安裝有升降機(jī)構(gòu)6，支承架的底部安裝有多個(gè)萬向輪7，還包括設(shè)置在掛板I上的開關(guān)門。掛板I與支承架的底部焊接構(gòu)成一個(gè)整體，并且在掛板I的四周對(duì)稱設(shè)置有多個(gè)U形槽口 2用于對(duì)主軸承卡合固定，如此便為主軸承的懸掛提供一個(gè)穩(wěn)定的框架結(jié)構(gòu)，立體式的懸掛減少了多根主軸承對(duì)地面積的占用；在支承架的底部安裝的升降機(jī)構(gòu)可在人工放置主軸承時(shí)隨意調(diào)節(jié)掛板I距地面的高度，方便主軸承的快速安放在U形槽口 2上，當(dāng)所有的主軸承均卡合在U形槽口 2上后，調(diào)節(jié)升降機(jī)構(gòu)使得掛板I上升，則主軸承安放完畢；支承架底部設(shè)置的萬向輪7可360度任意旋轉(zhuǎn)，可使懸掛的主軸承在人工推動(dòng)下快速移動(dòng)在裝配車間；升降機(jī)構(gòu)6的設(shè)置，使得主軸承的存取放置更加省力，降低工人工作強(qiáng)度的同時(shí)，也進(jìn)一步提高了壓縮就裝配的效率。其中升降機(jī)構(gòu)6為絲桿升降機(jī)，絲桿升降機(jī)承載能為2.5 — 120T，具有可靠性高、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，可通過人工調(diào)節(jié)絲桿升降機(jī)，可將多根主軸承同時(shí)快速升高或降低；開關(guān)門包括方形墊片8和螺栓9，方形墊片7通過螺栓9與掛板I連接。通過旋緊螺栓9，方形墊片8可將U性槽口 2封堵，從而將主軸承固定在U形槽口 2內(nèi)；再次旋開螺栓9，方形墊片8可繞著螺栓9旋轉(zhuǎn)，將U形槽口 2打開，方便取出主軸承。實(shí)施例2如圖1所示，本實(shí)施例在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，支承架包括支腳A3和支腳B4，升降機(jī)構(gòu)安裝在支腳A3和支腳B4的底部，所述支腳A3和支腳B4之間通過三角固定架5連接。根據(jù)三角形的穩(wěn)定性，在支腳A3和支腳B4之間安裝有三角固定架5,提高了支承架的穩(wěn)定性能；分立設(shè)置的支腳A3和支腳B4可將掛板I上的承重力分?jǐn)偅恢_A3和支腳B4的底部分別設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)，在主軸承需要存放或取用時(shí)，可同時(shí)調(diào)節(jié)兩個(gè)升降機(jī)構(gòu)，對(duì)掛板I的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，快速省力。實(shí)施例3如圖1所示，本實(shí)施例在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，各U形槽口 2之間的間距為10?15Cm。為避免在安放時(shí)各主軸承之間相互擠壓，在各U形槽口 2之間設(shè)置一定的間距；當(dāng)間距低于10 cm時(shí)，并排懸掛的主軸承會(huì)相互擠壓，導(dǎo)致存取的不便；當(dāng)間距大于15 cm時(shí)，掛板I上能夠同時(shí)懸掛的主軸承數(shù)減少，導(dǎo)致掛板I的實(shí)用性降低。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種壓縮機(jī)軸承安放架，其特征在于：包括支承架和掛板（1），掛板（1）的底部與支承架相連，所述掛板（1）的四周對(duì)稱設(shè)置有多個(gè)U形槽口（2），所述支承架上安裝有升降機(jī)構(gòu)（6），支承架的底部安裝有多個(gè)萬向輪（7），還包括設(shè)置在掛板（1）上的開關(guān)門。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種壓縮機(jī)軸承安放架，其特征在于:包括支承架和掛板(1)，掛板(I)的底部與支承架相連，所述掛板(I)的四周對(duì)稱設(shè)置有多個(gè)U形槽口(2)，所述支承架上安裝有升降機(jī)構(gòu)(6)，支承架的底部安裝有多個(gè)萬向輪(7)，還包括設(shè)置在掛板(I)上的開關(guān)門。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓縮機(jī)軸承安放架，其特征在于:所述支承架包括支腳A(3)和支腳B (4)，升降機(jī)構(gòu)安裝在支腳A (3)和支腳B (4)的底部。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓縮機(jī)軸承安放架，其特征在于:所述開關(guān)門包括方形墊...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：孫偉，余世春，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：成都添益天然氣壓縮機(jī)制造有限公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：