本發(fā)明專利技術(shù)提供一種新式自行車-電動(dòng)車鎖具。該鎖具有望解決目前存在的大量利用專業(yè)剪切工具進(jìn)行的盜竊自行車電動(dòng)車的問(wèn)題。本發(fā)明專利技術(shù)一改現(xiàn)有傳統(tǒng)自行車電動(dòng)車鎖的實(shí)現(xiàn)方式，另辟蹊徑的采用鎖住車輪的方式。使鎖具在鎖止以后與車輪形成一個(gè)臨時(shí)整體，一方面提供了相對(duì)寬大的外型，另一方面因?yàn)楹蛙囕喰纬梢惑w；可以有效地防止利用剪切工具進(jìn)行的盜竊活動(dòng)。加上車鎖本身采用合金薄鋼板模壓成型并鉚接在一起形成兩個(gè)扣合部分，雖然車鎖外型相對(duì)寬大，但能夠保持較小的重量；與市場(chǎng)上一些厚重的所謂防剪切鎖具相比有明顯的優(yōu)勢(shì)。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【專利摘要】本專利技術(shù)提供一種新式自行車-電動(dòng)車鎖具。該鎖具有望解決目前存在的大量利用專業(yè)剪切工具進(jìn)行的盜竊自行車電動(dòng)車的問(wèn)題。本專利技術(shù)一改現(xiàn)有傳統(tǒng)自行車電動(dòng)車鎖的實(shí)現(xiàn)方式，另辟蹊徑的采用鎖住車輪的方式。使鎖具在鎖止以后與車輪形成一個(gè)臨時(shí)整體，一方面提供了相對(duì)寬大的外型，另一方面因?yàn)楹蛙囕喰纬梢惑w；可以有效地防止利用剪切工具進(jìn)行的盜竊活動(dòng)。加上車鎖本身采用合金薄鋼板模壓成型并鉚接在一起形成兩個(gè)扣合部分，雖然車鎖外型相對(duì)寬大，但能夠保持較小的重量；與市場(chǎng)上一些厚重的所謂防剪切鎖具相比有明顯的優(yōu)勢(shì)?！緦＠f(shuō)明】防剪切自行車-電動(dòng)車車輪鎖
本專利技術(shù)涉及一種鎖具，具體涉及自行車電動(dòng)車鎖具
技術(shù)介紹
現(xiàn)實(shí)生活中，自行車電動(dòng)車被盜時(shí)有發(fā)生。人們?yōu)榱司S護(hù)自己的財(cái)產(chǎn)安全不得不嘗試各種類型的鎖具。目前市面上常見(jiàn)的自行車電動(dòng)車鎖具，設(shè)計(jì)上都大同小異，無(wú)論是固定式還是活動(dòng)的u形框架式鏈條式或者鋼絲式。都是靠金屬條、鏈的強(qiáng)度來(lái)實(shí)現(xiàn)鎖具的有效性。因?yàn)檐囨i一般不可能做的太過(guò)厚重，所以這些車鎖都毫無(wú)例外的存在金屬條鏈直徑過(guò)小，強(qiáng)度不足的問(wèn)題。遇到使用常規(guī)工具的竊賊還可能堅(jiān)持一段時(shí)間，但是遇到專業(yè)的剪切工具，絕大部分車鎖都基本上只能堅(jiān)持幾秒種，甚至比車主使用鑰匙打開(kāi)車鎖的時(shí)間還短很多。雖然市場(chǎng)上不乏一些專業(yè)鎖具廠商使用高強(qiáng)度合金鋼制作所謂的防剪切車鎖，但是這些車鎖大都非常笨重，而且遇到更專業(yè)的液壓鉗等工具大都也無(wú)法抵擋。本專利技術(shù)一改自行車電動(dòng)車鎖的常規(guī)實(shí)現(xiàn)方式，創(chuàng)新性的采用鎖具和車輪咬合在一起的鎖止方式。能夠有效解決靠剪切工具進(jìn)行的盜竊活動(dòng)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)提供一種新式自行車電動(dòng)車鎖具。該鎖具有望解決目前存在的大量利用專業(yè)剪切工具進(jìn)行的盜竊自行車電動(dòng)車的現(xiàn)象。該專利技術(shù)使用如下技術(shù)方案: 該鎖具的外殼采用鋼板模壓成形，同時(shí)沖出若干通孔用于鉚接或螺絲安裝內(nèi)部的鎖止機(jī)構(gòu)以及內(nèi)平面和能夠匹配不同尺寸輪胎的凹槽部分，鎖具上下兩部分內(nèi)部采用平整鋼板和外殼鉚接在一起形成兩個(gè)相對(duì)牢固的整體部分，其中上半部分的內(nèi)部平面和鎖頭匹配，留有能夠插入鎖止銷柱(或者片狀帶孔結(jié)構(gòu)，從下半部分內(nèi)部平面鋼板上沖壓得到)的孔洞。上半部分外殼和內(nèi)部平板之間通過(guò)鉚接或者螺絲固定有鎖止機(jī)構(gòu)，鎖止機(jī)構(gòu)由鎖頭和能夠卡住銷柱(或帶孔片狀)的機(jī)械結(jié)構(gòu)構(gòu)成。下半部分由外殼和鉚接了鎖止銷柱或者沖壓出帶孔片狀結(jié)構(gòu)的平板鋼板鉚接安裝在一起。上下部分通過(guò)簡(jiǎn)單的合頁(yè)結(jié)構(gòu)連接在一起。另外因?yàn)樽孕熊囯妱?dòng)車輪胎粗細(xì)不一，所以本專利技術(shù)在進(jìn)行生產(chǎn)時(shí)通過(guò)改變外型大小來(lái)適應(yīng)匹配。凹槽部分結(jié)構(gòu)匹配輪胎和輪轂截面形狀，通過(guò)鉚接或者螺絲與鎖具的上下部分固定在一起。凹槽部分可以采用相對(duì)較軟的塑料或者橡膠制品制作；以防止刮傷輪轂，同時(shí)也能夠更好的和輪胎輪轂匹配。整個(gè)鎖具外部還可以再噴涂或者安裝塑料外殼以取得比較靚麗的外觀。本專利技術(shù)有益的效果是:一改傳統(tǒng)自行車電動(dòng)車鎖的實(shí)現(xiàn)方式，另辟蹊徑的采用鎖住車輪的方式。使鎖具在鎖止以后與車輪形成一個(gè)臨時(shí)整體，一方面提供了相對(duì)寬大的外型，另一方面因?yàn)楹蛙囕喰纬梢惑w；可以有效地防止利用剪切工具進(jìn)行的盜竊活動(dòng)。加上車鎖本身采用合金薄鋼板模壓成型并鉚接在一起形成兩個(gè)扣合部分，雖然車鎖外型相對(duì)寬大，但能夠保持較小的重量；與市場(chǎng)上一些厚重的所謂防剪切鎖具相比有明顯的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，該專利技術(shù)所選用材料比較容易加工，類似早期自行車鎖具，所以在經(jīng)濟(jì)性和帶來(lái)的社會(huì)效益上也有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì)。 【專利附圖】【附圖說(shuō)明】 圖1是本專利技術(shù)的透視圖和分解配件圖。下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本專利技術(shù)作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。圖中各部分名稱和用途如下: I是本專利技術(shù)半部分外殼殼體(具體說(shuō)明中為了區(qū)分描述為上半部分) 2是另外一部分殼體(具體說(shuō)明中為了區(qū)分描述為下半部分) 3是吻合車輪和輪轂的凹槽部分的一半(上半部分) 4是吻合車輪和輪轂的凹槽部分的另一半(下半部分) 5是鎖具內(nèi)部與上半部分外殼鉚接在一起形成堅(jiān)固結(jié)構(gòu)的平整鋼板 6是鎖具內(nèi)部與下半部分外殼鉚接在一起形成堅(jiān)固結(jié)構(gòu)的平整鋼板 7是鎖頭 8是與鎖頭匹配在一起能夠卡住銷柱的簡(jiǎn)單機(jī)械結(jié)構(gòu) 9是，卡住銷柱的簡(jiǎn)單機(jī)械結(jié)構(gòu)下方能夠插入銷柱的孔 10是鎖止銷柱 11是將鎖具兩部分連接在一起的合頁(yè) 12是上半部分平整鋼板與鎖止機(jī)械結(jié)構(gòu)連接處預(yù)留的通孔，以方便銷柱插入 【具體實(shí)施方式】 本專利技術(shù)作為一種新形式的自行車電動(dòng)車鎖，分為由上半部分外殼I，與上半部分外殼能夠匹配的上半部分凹槽填充物3和平整鋼板5，以及鎖頭7，和能夠卡住銷柱的簡(jiǎn)單機(jī)械結(jié)構(gòu)8共同鉚接或者利用螺絲安裝在一起形成的鎖具上半部分，通過(guò)合頁(yè)11和由下半部分外殼2和凹槽填充物4以及裝有銷柱10的平整鋼板6鉚接安裝在一起的下半部分構(gòu)成，本專利技術(shù)鎖具在購(gòu)買時(shí)需要選購(gòu)和自己自行車或電動(dòng)車匹配的型號(hào)，在使用時(shí)，直接將該鎖具扣合在前輪或者后輪輪胎輪轂之上即可，因?yàn)樵撴i具和輪胎輪轂暫時(shí)吻合在一起形成一個(gè)新的整體，起到防盜作用。又因?yàn)樵撴i具外觀比較寬大，并且和車輪咬合在一起，所以能夠有效制止利用專業(yè)剪切工具進(jìn)行的盜竊活動(dòng)。【權(quán)利要求】1.一種適用于自行車和電動(dòng)車的防剪切鎖具，該鎖具通過(guò)咬合在車輪輪胎輪轂上，阻止車輪正常轉(zhuǎn)動(dòng)從而起到防盜作用。2.其特征在于:可以互相鎖止的兩部分可以扣合在自行車或者電動(dòng)車輪胎和輪轂之上，并且能夠和輪胎輪轂貼合，加上外型相對(duì)寬大，可以有效防止利用剪切設(shè)備進(jìn)行的盜竊活動(dòng)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防剪切自行車和電動(dòng)車鎖具，其特征在于:由具備能夠匹配輪胎輪轂的凹槽的兩部分組成，兩部分可以部分對(duì)稱也可以完全不對(duì)稱。4.鎖具兩部分可以通過(guò)凹槽以外部分的鎖止機(jī)構(gòu)鎖止在一起，鎖止以后整個(gè)鎖具和輪胎咬合在一起形成一個(gè)整體，不能隨意相互移動(dòng)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防剪切自行車和電動(dòng)車鎖具，其特征在于:整個(gè)鎖具外部輪廓形狀可以設(shè)計(jì)成橢球形，球形，飛碟形，水滴形，多面體形，圓角多面體形，各種動(dòng)物輪廓體等形狀。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防剪切自行車和電動(dòng)車鎖具，其特征在于:該鎖具具備一頭固定，另外一頭活動(dòng)并且?guī)Э鄣匿摻z繩，可以在鎖具鎖上的時(shí)候順帶把車子和其他固定物體鎖在一起。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防剪切自行車和電動(dòng)車鎖具，其特征在于:該鎖具與車輪以及輪轂吻合部分凹槽形狀可以根據(jù)車輪輪轂大小不同，設(shè)計(jì)成固定或者可更換部件，以匹配不同廠家產(chǎn)品?！疚臋n編號(hào)】E05B71/00GK103670060SQ201210348813【公開(kāi)日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2012年9月19日 優(yōu)先權(quán)日:2012年9月19日 【專利技術(shù)者】劉莎, 董傳偉 申請(qǐng)人:董傳偉本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種適用于自行車和電動(dòng)車的防剪切鎖具，?該鎖具通過(guò)咬合在車輪輪胎輪轂上，阻止車輪正常轉(zhuǎn)動(dòng)從而起到防盜作用。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉莎，董傳偉，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：董傳偉，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：湖北;42
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