發(fā)電機(jī)定子半成品運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)制造技術(shù)

一種發(fā)電機(jī)定子半成品運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)，涉及一種發(fā)電機(jī)定子生產(chǎn)中使用的運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備，包括車(chē)體，還包括有中心立柱、托桿以及滾輪，車(chē)體頂部與中心立柱固定連接，中心立柱與承托發(fā)電機(jī)定子半成品的托桿相連，托桿尾部向上傾斜；車(chē)體底部?jī)蓚?cè)分別設(shè)有長(zhǎng)腰孔，滾輪通過(guò)輪軸以及滾輪架安裝在車(chē)體底部的長(zhǎng)腰孔內(nèi)。所述的托桿數(shù)量為八根，八根托桿并列四排呈對(duì)稱(chēng)狀直接焊接在中心立柱上。車(chē)體頂端固定有兩根斜支架，兩根斜支架的頂部與中心立柱連接。所述的滾輪包括兩個(gè)定向輪和兩個(gè)轉(zhuǎn)向輪，該兩個(gè)定向輪和兩個(gè)轉(zhuǎn)向輪均勻安裝在車(chē)體底部?jī)蓚?cè)的長(zhǎng)腰孔內(nèi)。本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)的結(jié)構(gòu)安全可靠，避免了半成品掉落地下，具有操作方便、占用場(chǎng)地小、勞動(dòng)強(qiáng)度小、工作效率高的特點(diǎn)。（*該技術(shù)在2023年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
發(fā)電機(jī)定子半成品運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)
本技術(shù)涉及一種發(fā)電機(jī)定子生產(chǎn)中使用的運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備，特別是一種發(fā)電機(jī)定子半成品運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)。
技術(shù)介紹
運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)作為運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電機(jī)定子半成品的一個(gè)重要運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備，它的主要作用是在發(fā)電機(jī)定子完成自動(dòng)嵌線機(jī)嵌線，并經(jīng)手工并頭、刮漆、搪錫、穿絕緣套管、機(jī)械自動(dòng)整形后，將半成品定子安全運(yùn)轉(zhuǎn)至下一工序。在發(fā)電機(jī)總成沒(méi)有進(jìn)行整體組合安裝階段前，對(duì)發(fā)電機(jī)定子半成品運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)的使用尤為頻繁。但是通過(guò)長(zhǎng)期的技術(shù)實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，生產(chǎn)廠家對(duì)該運(yùn)送發(fā)電機(jī)定子半成品的運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)設(shè)計(jì)重視不夠，由于運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，操作性能不好，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)定子半成品在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)由于振動(dòng)或在下一道工序拿取制作過(guò)程中掉落地上，造成內(nèi)、外部結(jié)構(gòu)和外型尺寸損壞變形，從而不能使用。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種運(yùn)轉(zhuǎn)安全可靠的發(fā)電機(jī)定子半成品運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)。解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是:一種發(fā)電機(jī)定子半成品運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)，包括車(chē)體，還包括有中心立柱、托桿以及滾輪，所述的車(chē)體頂部與中心立柱固定連接，中心立柱與承托發(fā)電機(jī)定子半成品的托桿相連，托桿尾部向上傾斜；所述的車(chē)體底部?jī)蓚?cè)分別設(shè)有長(zhǎng)腰孔，所述的滾輪通過(guò)輪軸以及滾輪架安裝在車(chē)體底部的長(zhǎng)腰孔內(nèi)。本技術(shù)的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述的托桿數(shù)量為八根，八根托桿并列四排呈對(duì)稱(chēng)狀直接焊接在中心立柱上。本技術(shù)的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述的車(chē)體頂端還固定有兩根斜支架，兩根斜支架的頂部與中心立柱連接。本技術(shù)的再進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述的滾輪包括兩個(gè)定向輪和兩個(gè)轉(zhuǎn)向輪，該兩個(gè)定向輪和兩個(gè)轉(zhuǎn)向輪均勻安裝在車(chē)體底部?jī)蓚?cè)的長(zhǎng)腰孔內(nèi)。由于采用上述技術(shù)方案，本技術(shù)之發(fā)電機(jī)定子半成品運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)與現(xiàn)有技術(shù)相t匕，具有以下有益效果:1.運(yùn)轉(zhuǎn)安全可靠:由于本技術(shù)包括車(chē)體、中心立柱、托桿以及滾輪，其中用于承托發(fā)電機(jī)定子半成品的托桿尾部向上傾斜，這樣便確保了發(fā)電機(jī)定子半成品在工序之間流動(dòng)時(shí)不會(huì)因振動(dòng)或拿取過(guò)程中掉落地下，因此，本運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)的結(jié)構(gòu)安全可靠，避免了半成品內(nèi)、外部結(jié)構(gòu)和外型尺寸的損壞變形，從而提聞了廣品質(zhì)量。2.操作方便:由于本運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)包括車(chē)體、中心立柱、托桿以及滾輪，生產(chǎn)時(shí)，直接將本技術(shù)直接推動(dòng)到員工工位，員工只需伸手便可從托桿上拿到半成品定子，其操作非常方便。3.占用場(chǎng)地小:原流水線組裝改造臺(tái)占地面積大而且不能充分?jǐn)[放零部件，而本技術(shù)之發(fā)電機(jī)定子半成品運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)是采用固定在中心立柱上的八根托桿進(jìn)行承托發(fā)電機(jī)定子半成品，充分利用了立體空間，使空間利用率提高50%以上；其占用場(chǎng)地較小，便于在有限的空間內(nèi)，盡可能多實(shí)現(xiàn)工藝操作。4.勞動(dòng)強(qiáng)度小、工作效率高:由于本技術(shù)直接推放在員工工位，員工只需伸手便可從托桿上拿到半成品定子，節(jié)省了員工起身去拿的時(shí)間，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，減少了生產(chǎn)周期，從而提高了工作效率。下面，結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本技術(shù)之發(fā)電機(jī)定子半成品運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)的技術(shù)特征作進(jìn)一步的說(shuō)明。【附圖說(shuō)明】圖1:本技術(shù)之發(fā)電機(jī)定子半成品運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖，在上述附圖中，各標(biāo)號(hào)如下:1-車(chē)體，2-中心立柱,3-托桿,4-斜支架，5-滾輪，501-定向輪，502-轉(zhuǎn)向輪，6-滾輪軸，7-滾輪架。具體實(shí)施例實(shí)施例一:一種發(fā)電機(jī)定子半成品運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)，包括車(chē)體1、中心立柱2、八根托桿3、兩根斜支架4以及滾輪5，所述的車(chē)體I頂部與中心立柱2固定連接，所述的八根托桿3用于承托發(fā)電機(jī)定子半成品，該八根托桿3的尾部均向上傾斜，八根托桿3并列四排呈對(duì)稱(chēng)狀直接焊接在中心立柱2上；所述的兩根斜支架4底部固定在車(chē)體I上，兩根斜支架4的頂部與中心立柱2連接；所述的車(chē)體I底部?jī)蓚?cè)分別設(shè)有長(zhǎng)腰孔，所述的滾輪5包括兩個(gè)定向輪501和兩個(gè)轉(zhuǎn)向輪502，該兩個(gè)定向輪501和兩個(gè)轉(zhuǎn)向輪502通過(guò)滾輪軸6以及滾輪架7均勻安裝在車(chē)體I底部的長(zhǎng)腰孔內(nèi)。使用本技術(shù)之發(fā)電機(jī)定子半成品運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)的工作過(guò)程如下:發(fā)電機(jī)定子半成品運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)按要求組裝好后，流水線上進(jìn)行發(fā)電機(jī)定子半成品整形工作的員工便可將整形好后的發(fā)電子定子半成品逐個(gè)掛在發(fā)電機(jī)定子半成品運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)的八根呈對(duì)稱(chēng)狀并列四排的托桿上。八根托桿逐一掛滿(mǎn)后，員工即可通過(guò)手部力量推動(dòng)中心立柱，帶動(dòng)定向輪、轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生位移，整車(chē)推到下一浸漆工序。浸漆工序的員工工作時(shí)，只需從發(fā)電機(jī)定子半成品運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)上直接拿取發(fā)電機(jī)定子半成品進(jìn)行作業(yè)，其操作非常簡(jiǎn)便。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種發(fā)電機(jī)定子半成品運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)，包括車(chē)體（1），其特征在于：還包括有中心立柱（2）、托桿（3）以及滾輪（5），所述的車(chē)體（1）頂部與中心立柱（2）固定連接，中心立柱（2）與承托發(fā)電機(jī)定子半成品的托桿（3）相連，托桿（3）的尾部向上傾斜；所述的車(chē)體（1）底部?jī)蓚?cè)分別設(shè)有長(zhǎng)腰孔，所述的滾輪（5）通過(guò)滾輪軸（6）以及滾輪架（7）安裝在車(chē)體（1）底部的長(zhǎng)腰孔內(nèi)。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種發(fā)電機(jī)定子半成品運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)，包括車(chē)體(1)，其特征在于:還包括有中心立柱(2)、托桿(3)以及滾輪(5)，所述的車(chē)體(I)頂部與中心立柱(2)固定連接，中心立柱(2)與承托發(fā)電機(jī)定子半成品的托桿(3)相連，托桿(3)的尾部向上傾斜；所述的車(chē)體(I)底部?jī)蓚?cè)分別設(shè)有長(zhǎng)腰孔，所述的滾輪(5)通過(guò)滾輪軸(6)以及滾輪架(7)安裝在車(chē)體(I)底部的長(zhǎng)腰孔內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電機(jī)定子半成品運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)，其特征在于:所述的托桿(3)數(shù)量為八根...

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：黎廣華，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：柳州正盛科技有限公司，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：廣西;45