【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本技術涉及一種汽車發動機凸輪軸結構，包括軸桿，設置在軸桿上的一組軸頸，沿軸桿軸向布置的中心主油道，在中間軸頸上設置有與缸蓋主油道相連的油槽，油槽與中心主油道間設置有油孔。本技術可以在發動機啟動時，已最快的速度使潤滑油進入凸輪軸端部的軸頸，對軸頸進行潤滑，減小軸頸的磨損，提高凸輪軸的使用壽命。【專利說明】一種汽車發動機凸輪軸結構
本技術涉及一種汽車發動機凸輪軸結構，尤其涉及一種發動機凸輪軸的油路布置結構。
技術介紹
隨著內燃機設計的高速化，發動機在性能輸出、可靠性、NVH等方面的要求更加苛刻嚴格。當發動機啟動時，由于潤滑系統油路較長，加之傳統的潤滑系統油路布置設計一般是在從凸輪軸主軸頸到最末端軸頸依次通過油路潤滑，此種設計最末端軸頸處的油壓較主軸頸的油壓低從而導致潤滑較差，磨損較其他軸頸大。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種汽車發動機凸輪軸結構，解決現有發動機凸輪軸油路末端的軸頸在發動機啟動時供油不及時，易磨損的問題。本技術解決其技術問題所采用的技術方案是:一種汽車發動機凸輪軸結構，包括軸桿，設置在軸桿上的一組軸頸，沿軸桿軸向布置的中心主油道，在中間軸頸上設置有與缸蓋主油道相連的油槽，油槽與中心主油道間設置有油孔。為使油槽內的潤滑油快速進入中心主油道，所述油孔沿油槽的周向均勻分布有4個。為方便加工，所述中心主油道貫穿整個軸桿；軸桿的一端設置有起密封作用的鋼球，另一端設置有起密封作用的螺栓。本技術的有益效果:將與缸蓋主油道連接的油槽設置在中間軸頸上，潤滑油從中間軸頸進中心主油道后，向兩邊的軸頸流動，減少潤滑油流向端部軸頸的時間，能夠在充分保證凸...
【技術保護點】
一種汽車發動機凸輪軸結構，包括軸桿（1），設置在軸桿（1）上的一組軸頸（2），沿軸桿（1）軸向布置的中心主油道（3），其特征在于：在中間軸頸（2）上設置有與缸蓋主油道（4）相連的油槽（5），油槽（5）與中心主油道（3）間設置有油孔（6）。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：徐洪敏，
申請(專利權)人：奇瑞汽車股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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