鐵路信號專用旋式拔釘器制造技術

本實用新型專利技術公開了鐵路信號專用旋式拔釘器，主要解決了現有鐵路信號拔釘器笨重、操作不便以及不安全的問題。該鐵路信號專用旋式拔釘器，包括支撐套，容納在支撐套內部的拔桿，所述拔桿包括螺桿，該螺桿側面設置有螺紋，設置于螺桿底部的卡釘室，與螺桿上端外側螺紋連接并且與支撐套上端內側活動連接的旋盤，所述螺桿和卡釘室為一體式結構，卡釘室外側與支撐套內側活動連接。本實用新型專利技術一體成型，結構簡單免維護，重量輕便于攜帶，體積小能適應幾乎所有的工作環境，非常適宜大規模推廣使用。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本技術公開了鐵路信號專用旋式拔釘器，主要解決了現有鐵路信號拔釘器笨重、操作不便以及不安全的問題。該鐵路信號專用旋式拔釘器，包括支撐套，容納在支撐套內部的拔桿，所述拔桿包括螺桿，該螺桿側面設置有螺紋，設置于螺桿底部的卡釘室，與螺桿上端外側螺紋連接并且與支撐套上端內側活動連接的旋盤，所述螺桿和卡釘室為一體式結構，卡釘室外側與支撐套內側活動連接。本技術一體成型，結構簡單免維護，重量輕便于攜帶，體積小能適應幾乎所有的工作環境，非常適宜大規模推廣使用。【專利說明】鐵路信號專用旋式拔釘器
本技術涉及一種拔釘器，具體涉及一種鐵路信號專用旋式拔釘器。
技術介紹
在鐵路信號設備中，需要將一些信息以鋼軌作為載體進行傳遞，而鋼軌并非是連續的導體，每段鋼軌間或鋼軌與軌旁設備間是使用各種接續導線(下稱導接線)進行連接的，導接線與鋼軌連接的方式為在鋼軌上鉆孔，將導接線線端上塞釘后打入鋼軌孔中。而鐵路信號設備的日常維護工作經常需要更換導接線，或在更換鋼軌時需要將導接線的塞釘從鋼軌上拔下。長期以來，信號工使用的是通過鐵沖子和手錘由塞釘打入的反面將塞釘沖出來的方式取掉導接線，此方式的缺點在于:1、操作時需要一手握鐵沖子把手，另一只手掄手錘，這需要一定的技巧才能砸得準，并需要相當的力量；2、掄動手錘需要一定的空間，在有道岔的場所就沒有足夠的空間，這種情況下只能將塞釘斬斷，然后從正面使用鐵沖子沖下塞釘，塞釘具有一定的錐度，正面去使用沖的方式比第一種情況需要更大的力量；3、有一些特定的場所，如轍叉芯等，塞釘是向下打入的，并且塞釘孔不會是通孔，使用鐵沖子便無法取出塞釘；4、隨著鐵路器材的更新，現在一些新型導接線塞釘頂端是帶有固定螺紋的，顯然要沖出這樣的塞釘就會將固定螺紋破壞。近年一些單位為了克服上述方式的弊端，開發了一種液壓起線器，這種起線器利用液壓原理，此方式的缺點在于:1、器材比較沉重，信號工的維護工作是比較綜合性的，在工作時往往要攜帶標準工具包(含1.25KG手錘、300mm活口扳手、27-30套扳、各種手鉗、儀表、各種螺絲刀、各種套筒扳手等)以及工作所需的器材，而一具液壓起線器一般就需要一名信號工單獨攜帶，相當影響工作效率；2、由于采用液壓原理，在拔21線時有一段壓力積累的過程，當壓力達到能夠克服阻力拔出塞釘時就會出現塞釘彈出的現象，若掌握不好就會有安全隱患；3、液壓起線器體積較大，特別是比較長，其總長度約為500mm左右，不適應在狹小空間使用；4、液壓起線器的液壓需要在平時經常維護，其維護工作相對于信號工而言較困難，液壓組件需由專業人員進行更換，密封配件及液壓油也要向廠家購買。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種鐵路信號專用旋式拔釘器，解決現有鐵路信號拔釘器笨重、操作不便以及不安全的問題。為了實現上述目的，本技術采用的技術方案如下:鐵路信號專用旋式拔釘器，包括支撐套，容納在支撐套內部的拔桿，所述拔桿包括螺桿，該螺桿側面設置有螺紋，設置于螺桿底部的卡釘室，與螺桿上端外側螺紋連接并且與支撐套上端內側活動連接的旋盤，所述螺桿和卡釘室為一體式結構，卡釘室外側與支撐套內側活動連接。具體地，所述卡釘室為中空的圓柱體結構，側面設置有開口，該開口延伸至卡釘室底部。所述卡釘室底面還設置有凹槽，該凹槽位于卡釘室側面開口的正下方，大小與外接的塞釘大小相對應。所述支撐套為筒狀結構，上端內徑大于下端內徑，由此形成擱置臺，螺桿上端高于該支撐套上端，卡釘室底部與該支撐套底部齊平。所述支撐套下端與卡釘室側面開口相對應的位置設置有開口，該開口延伸至支撐套底部。進一步地，所述旋盤包括與螺桿上端外側螺紋連接的、用于與外部扳手連接的螺帽，設置于螺帽下方、與螺桿上端外側螺紋連接并且與支撐套上端內側活動連接的底盤，該螺帽和底盤為一體式結構，并位于擱置臺上方。更進一步地，所述擱置臺與旋盤之間還設置有壓力軸承，該壓力軸承與螺桿外側和支撐套內側活動連接，包括上蓋和下蓋，以及上蓋和下蓋之間的滾珠，所述底盤上方還設置有軸承蓋，該軸承蓋有圓孔。再進一步地，所述卡釘室側面開口的對側面固定有螺釘，支撐套對應的位置設有導槽，支撐套和卡釘室通過螺釘放置于導槽的方式活動連接起來。與現有技術相比，本技術具有以下有益效果:( I)本技術一體成型，具有結構簡單免維護，重量輕便于攜帶，體積小能適應幾乎所有的工作環境，使用時動作平穩，任何未經培訓的人員都可以輕松掌握，不會破壞新型導接線塞釘的固定螺紋部分等特點；(2)本技術采用了螺旋增力的原理，并利用信號工工作時必備的工具(扳手)作為作用手柄，從而減輕了信號工工作時的負重和旋轉扳手的用力；(3)本技術增設壓力軸承，使使用者在旋轉扳手時能省力，安全實用，并且由于拔桿是直線上升將塞釘拔出，所以非常適用于塞釘上有線的情況；(4)本技術的制作成本低廉、經濟實用，并且在制作過程中可根據不同路段鐵路信號線塞釘的大小制作成不同大小的凹槽，非常適合大規模推廣使用。【專利附圖】【附圖說明】圖1為本技術的結構示意圖。圖2為本技術支撐套結構示意圖。其中，圖中附圖標記對應的名稱為:I一支撐套，2—螺桿，3—卡釘室，4一凹槽，5—導槽，6—螺帽，7—底盤，8—壓力軸承，9 一軸承蓋。【具體實施方式】下面結合附圖和實施例對本技術作進一步說明，本技術的實施方式包括但不限于下列實施例。為了解決現有鐵路信號線拔釘器笨重、操作不便以及不安全的問題，在本實施例中提供了一種體型小巧、操作方便的鐵路信號專用旋式拔釘器，該拔釘器利用螺旋增力的原理，在操作時，只需將塞釘扣緊，旋轉螺帽，就能輕松地將塞釘拔出，并且不會破壞塞釘原有的螺紋部分。實施例如圖1和圖2所示，鐵路信號專用旋式拔釘器，包括支撐套1，容納在支撐套I內部的拔桿，所述拔桿包括螺桿2，該螺桿2側面設置有螺紋，設置于螺桿2底部的卡釘室3，與螺桿2上端外側螺紋連接并且與支撐套I上端內側活動連接的旋盤，所述螺桿2和卡釘室3為一體式結構，卡釘室3外側與支撐套I內側活動連接，在本實例中，螺桿2側面設置成梯形螺紋。為了便于在操作過程中不破壞與塞釘相連的導接線并且在將塞釘拔出后可輕松退出，所述卡釘室3設置為中空的圓柱體結構，側面設置有開口，該開口延伸至卡釘室3底部，開口的大小為三分之一側面面積大小。所述卡釘室3底面還設置有凹槽4，該凹槽4位于卡釘室3側面開口的正下方，凹槽沿底面直徑方向延伸至三分之二直徑處，凹槽的大小與外接的塞釘大小相對應。所述支撐套I為筒狀結構，上端內徑大于下端內徑，由此形成擱置臺，螺桿2上端高于該支撐套I上端15mm — 25mm，卡釘室3底部與該支撐套I底部齊平。所述支撐套I下端與內部卡釘室3側面開口相對應的位置設置有開口，該開口延伸至支撐套I底部，大小與卡釘室3側面開口大小一致。所述旋盤包括與螺桿2上端外側螺紋連接的、用于與外部扳手連接的螺帽6，設置于螺帽6下方、與螺桿2上端外側螺紋連接并且與支撐套I上端內側活動連接的底盤7，該螺帽6和底盤7為一體式結構，并位于擱置臺上方。所述擱置臺與旋盤之間還設置有壓力軸承8，該壓力軸承8與螺桿2外側和支撐套I內側活動連接，包括上蓋和下蓋，以及上蓋和下蓋之間的滾珠，所述底盤7上方還設置有軸承蓋9，該軸承蓋9本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：朱葆春，
申請(專利權)人：朱葆春，
類型：實用新型
國別省市：