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本發明公開了一種鐵路橋梁結構車致振動響應計算方法，屬于工程設計計算技術領域。它基于虛擬激勵法，將場域內的隨機問題轉化為時域上的確定性求解模式。同時考慮車輛—橋梁耦合系統的時變性和軌道不平順作為系統自激勵的不確定性，獲得的橋梁結構的車致響應為...
該專利屬于李小珍;朱艷;雷虎軍所有，僅供學習研究參考，未經過李小珍;朱艷;雷虎軍授權不得商用。

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