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本發明提供了一種電動車無線供電的電磁耦合機構，在分段式導軌供電模式的基礎上，原邊能量發射機構采用T型磁芯和L型線圈，減小自感值，降低諧振電壓，保證系統的安全性，降低線圈內阻，提升系統效率。副邊能量拾取機構采用多線圈并聯的模式，優化拾取端電能...
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