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本發明涉及智能交通技術領域，具體涉及一種基于深度學習的智能網聯PHEV多行駛模式自主決策控制方法：通過構建巡航場景、跟馳場景和通行場景三種行駛模式，設計基于確定性策略梯度算法的狀態空間與動作空間，并針對行車安全性、乘車舒適性和能耗經濟構建多...
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