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本發明屬于氣動彈性技術領域，涉及一種全機梁架式—減縮剛度組合建模方法。本發明通過減縮方法得到了后機身大開口及翼身連接部位的剛度矩陣，從而解決了這些復雜結構難以通過以往的計算方法得到準確剛度數據的難題，并結合機翼、垂尾、平尾等部件的梁架模型，...該專利屬于中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所所有，僅供學習研究參考，未經過中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所授權不得商用。
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本發明屬于氣動彈性技術領域，涉及一種全機梁架式—減縮剛度組合建模方法。本發明通過減縮方法得到了后機身大開口及翼身連接部位的剛度矩陣，從而解決了這些復雜結構難以通過以往的計算方法得到準確剛度數據的難題，并結合機翼、垂尾、平尾等部件的梁架模型，...