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本發(fā)明涉及一種用于使用自主運動式車輛(1)的計算機單元(5)的方法。本發(fā)明規(guī)定，在車輛(1)的蓄電器(2)的充電過程期間，將計算機單元(5)的計算能力提供給至少一個外部計算機網(wǎng)絡(luò)和/或計算機組合以供使用。

本發(fā)明涉及一種用于機動車變速器的離合設(shè)備(10)，其具有：包括第一操作活塞(34,134)、第一操作腔(36)和第一補償油腔(32,132)的第一離合器(12)和包括第二操作活塞(40,140)、第二操作腔(44)和第二補償油腔(42,...

本發(fā)明涉及一種交通工具(100)的車門總成(1)，包括布置在車門(101)上的第一關(guān)閉件(3)和布置在交通工具(100)的主體(102)上的第二關(guān)閉件(5)，其中，第一關(guān)閉件(3)和第二關(guān)閉件(5)能夠以形狀配合的方式相互接合以將車門(...

本發(fā)明涉及一種用于評估插電式混合動力車輛的環(huán)保效益的方法，包括以下步驟：采集并存儲原始車輛數(shù)據(jù)；將所述原始車輛數(shù)據(jù)切分為行程數(shù)據(jù)并且進行相應(yīng)的標記；根據(jù)所述行程數(shù)據(jù)求取車輛的總行駛里程和總充電能量；基于所述總充電能量和預(yù)先確定的純電動模...

本發(fā)明涉及圖像處理領(lǐng)域。本發(fā)明提供一種用于確定交通標志的感興趣區(qū)域的方法，該方法包括以下步驟：從高精度地圖讀取影響車輛的交通行為的交通標志的地理位置信息，該地理位置信息包括交通標志的相對地面高度；從高精度地圖讀取車輛至交通標志的路段的受...

本發(fā)明涉及一種車輛大燈(4)，它具有光源和可調(diào)的物鏡。根據(jù)本發(fā)明的車輛大燈的特點是，該光源被設(shè)計成具有多個微光源的陣列(5)，并且該可調(diào)的物鏡包括至少三個透鏡組件(K1,K2,K3)，其中的至少兩個透鏡組件被設(shè)計成能夠沿著光軸(6)移動...

本發(fā)明涉及一種用于汽車白車身的前艙結(jié)構(gòu)總成，具有前艙結(jié)構(gòu)(10)和固定在汽車白車身上的副車架(32)，該前艙結(jié)構(gòu)包括兩個在車輛縱向上延伸的縱梁(12,14,26)，所述縱梁在其前端至少間接通過橫梁(22)相互聯(lián)接，該副車架在所述縱梁(1...

本發(fā)明提出了一種用于生產(chǎn)部件的方法，其中，所述部件用于組裝形成產(chǎn)品，所述方法包括模擬步驟，在所述模擬步驟中，基于輸入的生產(chǎn)參數(shù)，借助模擬模型來模擬生產(chǎn)所述部件，并基于模擬生產(chǎn)的部件模擬組裝所述產(chǎn)品，其中，用于生產(chǎn)部件的生產(chǎn)參數(shù)的確定除了...

本發(fā)明涉及一種用于在車輛駕駛操作中減少暈車相關(guān)紊亂的裝置，具有車輛座椅(1)和頭枕(1.1)。根據(jù)本發(fā)明，該裝置包括用于至少部分地調(diào)節(jié)車輛座椅(1)和/或頭枕(1.1)以相對于車輛座椅(1)上的乘客頭部定位頭枕(1.1)的致動器。

本發(fā)明涉及一種車輛座椅(2)，其用于在車輛駕駛操作中減少車輛座椅(2)上的乘客(1)的與暈車相關(guān)的紊亂，該車輛座椅具有可自動運動的頭枕(2.2)和配屬于車輛座椅(2)的安全帶。根據(jù)本發(fā)明，車輛座椅(2)和/或頭枕(2.2)運動以實現(xiàn)加速...

本發(fā)明涉及自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明提供一種用于評估和/或調(diào)整車輛的駕駛輔助或自動駕駛功能的方法，所述方法包括以下步驟：S1：獲取基于地圖信息求取的第一駕駛輔助或自動駕駛數(shù)據(jù)以及基于傳感器信息求取的第二駕駛輔助或自動駕駛數(shù)據(jù)；S2：接收由...

本發(fā)明涉及一種車輛破窗系統(tǒng)及車輛。所述車輛破窗系統(tǒng)包括：破窗裝置(1)，所述破窗裝置包括活動臂(11)和驅(qū)動器(12)，所述活動臂設(shè)置有至少一個尖端(111)，所述活動臂與所述驅(qū)動器驅(qū)動連接；控制器(3)，所述控制器與所述驅(qū)動器電連接，...

本發(fā)明涉及一種用于車輛的應(yīng)急供電系統(tǒng)，包括：高壓動力電池，配置成用于在正常運行時向所述車輛的至少一個負載供電；與所述高壓動力電池電連接的低壓蓄電池，所述高壓動力電池經(jīng)由低壓充電器給所述低壓蓄電池充電；與所述低壓蓄電池電連接的應(yīng)急供電變換...

本發(fā)明涉及一種用于操作雙離合變速器(10)的方法，雙離合變速器具有兩個子變速器(12,14)，每個子變速器具有能夠通過相應(yīng)的摩擦離合器(24,26)被連接至驅(qū)動發(fā)動機(20)從動軸(22)的相應(yīng)輸入軸(16,18)和能夠通過相應(yīng)的摩擦同...

本發(fā)明涉及一種用于至少部分自動化地引導(dǎo)機動車輛的方法，該方法包括以下步驟：

本發(fā)明涉及一種針對想要過馬路的交通參與者(3)將橫穿馬路(1)的通道可視化的方法，其中，在馬路(1)上行駛的至少一臺車輛(4.1；4.2；4.3)停車且將圖像圖案(8；80)針對橫穿馬路(1)的交通參與者(3)投影到馬路(1)上，并且其...

本發(fā)明涉及一種用于機動車內(nèi)燃機的配氣機構(gòu)(10)，具有：至少一個配屬于內(nèi)燃機第一燃燒室(12)的搖臂(34)，借助于該搖臂能夠操作至少一個配屬于第一燃燒室(12)的換氣門(28)；配屬于內(nèi)燃機第二燃燒室(14)的調(diào)節(jié)機構(gòu)(42)，借助于...

本發(fā)明涉及一種運輸工具(100)的運輸工具門(101)的門鎖組件(1)，包括布置在運輸工具門(101)的鎖口(13)中的第一鎖閉件(3)和布置在運輸工具(100)的主體(102)上的第二鎖閉件(5)，其中，第一鎖閉件(3)和第二鎖閉件(...

本發(fā)明涉及一種用于打開運輸工具的方法。根據(jù)本發(fā)明，在運輸工具上登記用于打開運輸工具的多個鑰匙(S1?S512)，其中，相應(yīng)鑰匙(S1?S512)應(yīng)當在運輸工具發(fā)出第一詢問后在預(yù)設(shè)時隙(T1?T8)內(nèi)做出應(yīng)答以便打開運輸工具，其中，設(shè)有多...

本發(fā)明涉及電池管理與診斷領(lǐng)域。本發(fā)明提供一種用于電池系統(tǒng)的故障保護設(shè)備，所述電池系統(tǒng)包括多個串聯(lián)連接的電池模組，所述故障保護設(shè)備與至少一個電池模組并聯(lián)連接，所述故障保護設(shè)備包括開關(guān)和操控裝置，所述操控裝置被配置為當所述至少一個電池模組的...