本發明涉及一種定子(1)，所述定子包括定子本體(3)，所述定子本體具有多個周向分布的定子齒(4)和定子槽(5)，所述定子槽形成在所述定子齒(4)之間并沿軸向方向延伸穿過所述定子本體(3)，其中，定子繞組(6)布置在所述定子槽(5)中并且...

本發明涉及一種用于軸向磁通電機的定子殼體(1)，該軸向磁通電機具有能夠圍繞旋轉軸線(2)旋轉的至少一個轉子以及沿旋轉軸線(2)與轉子間隔開的至少一個定子(30)，該定子具有流體密封的內部空間(8)，其中，在內部空間(8)中圍繞旋轉軸線(...

本發明涉及用于測量從半橋(HB)的兩個晶體管(T1、T2)之間的中心抽頭(M)流過耗電器(L)的電流(I)的測量裝置和方法，其中所述測量裝置被配置為對于兩個晶體管(T1、T2)，在相應的晶體管(T1、T2)導通時，在單獨的測量通道(OM...

本公開涉及一種后輪轉向控制方法及后輪轉向控制系統，后輪轉向控制方法包括：步驟S1：實時獲取方向盤轉向角和橫擺角速度；步驟S2：基于方向盤轉向角和橫擺角速度，判斷車輛是否處于直行狀態；步驟S3：響應于車輛處于直行狀態，判斷車輛是否進入對分...

本發明涉及一種用于制造用于電機的被卷繞的定子(1)的方法，所述方法包括以下步驟：提供具有多個定子槽(3)的空心柱形的定子，所述定子槽從定子(1)的內部側表面(4)徑向向外延伸并且在軸向方向上延伸穿過定子(1)；提供波形繞組(5)；提供縮...

電驅動器的調節裝置具有用于矢量調節的基本調節回路，該基本調節回路具有目標值輸入端(EG)、后續的偏差檢測部(RA)、連接在偏差檢測部(RA)下游的操縱變量引導部(RS)，該操縱變量引導部具有調制輸出端(MA)，該調制輸出端以操控的方式與...

本公開涉及一種線控轉向車輛方向盤主動回正的控制方法及系統，控制方法包括：步驟S1：進入主動回正模式，方向盤執行器基于當前的車速和車輪角度，獲得車輪的目標轉動速度；步驟S2：基于車輪的目標轉動速度，車輪執行器控制車輪以車輪的目標轉動速度進...

描述了一種用于監視電子設備(110)的溫度的方法。該方法包括：(i)在電子設備(110)的區域中預給定用于溫度監視的位置(111)；(ii)確定與該位置(111)處的實際溫度(113)相關的參數的參數值；以及(iii)借助于經過校準的模...

本發明涉及一種工件(1)，所述工件由借助于粘合劑(4)接合在一起的兩個部件(2、3)制成，其中，第一部件(2)具有在第一狀態下用于接納所述粘合劑(4)的貯存器(5)，并且部件(2、3)中的一者在接合過程期間在第二狀態下經歷幾何變化，使得...

本發明涉及一種用于制造旋轉電機的定子的方法和一種用于制造旋轉電機的定子的設備。此外，本發明涉及一種定子和一種旋轉電機，所述旋轉電機具有借助于所提出的方法制造的至少一個定子。在用于制造旋轉電機的定子的方法中，從徑向外部將繞組部段(30)引...

本發明涉及一種扭矩反饋裝置。該扭矩反饋裝置用于為線控車輛的方向盤提供反饋扭矩，該扭矩反饋裝置包括執行電機和減速器，執行電機經由減速器向方向盤輸出反饋扭矩，該減速器為諧波齒輪減速器。本發明的扭矩反饋裝置具有改進的構造。

本技術涉及一種限扭減振器，包括：盤轂、抗扭矩地套設在盤轂外周上的側板、法蘭和蓋板，以及沿軸向方向夾設在側板與法蘭之間的摩擦張力盤，摩擦張力盤固定連接于法蘭，并且抵靠于側板而與側板形成摩擦配合，摩擦張力盤包括位于中心部分處以供輸入軸穿過的...

本發明涉及一種本發明涉及一種用于機動車輛的動力系內的電機、特別是外部激勵同步電機的轉子的非接觸式能量傳輸裝置，所述非接觸式能量傳輸裝置包括：殼體部分(6)，所述殼體部分能夠以旋轉剛性的方式聯接至所述電機的殼體；以及感應變壓器，所述感應變...

本發明涉及一種用于檢測和量化應變波齒輪裝置的接合故障的方法，該應變波齒輪裝置包括波發生器、具有內齒的剛性外環和具有與外環的內齒接合的外齒的可彈性變形的傳動環，該方法包括以下方法步驟：?測量可變形的傳動環上隨時間變化的扭矩曲線，?基于測量...

本發明涉及一種用于車輛的轉向系統(1)的調節單元(2)，所述調節單元具有：調節單元(6)，所述調節單元具有調節馬達(8)、主軸(9)和主軸螺母(10)，其中，所述調節馬達(8)聯接至所述主軸以傳遞扭矩，并且所述主軸螺母(10)布置在所述...

本發明涉及一種用于離合器(2)的具有致動方向(3)的調節裝置(1)并且涉及包括該調節裝置(1)的離合器(2)。本發明還涉及一種用于調節裝置(1)的推動元件(4)，所述推動元件在相對于所述致動方向(3)的橫向方向(5)上具有至少兩個驅動斜...

本發明涉及一種用于電機(2)、特別是用于在以混合動力或全電動方式驅動的機動車輛(4)的動力系(3)內使用的電機的轉子(1)。轉子(1)由多個轉子本體(6)制成，所述轉子本體由堆疊的轉子疊片(5)制成，并且所述轉子本體(6)配備有永磁體(...

本發明涉及一種角度調節式軸承座裝置，具有：軸承座(1)、軸承(2)、基座(3)以及殼體(4)，所述基座(3)固定安裝在所述殼體(4)上，所述軸承座(1)安置在所述基座(3)上，所述軸承座(1)支承所述軸承(2)，其中，所述基座(3)具有...

本發明涉及輪轂驅動系統。輪轂驅動系統包括：電機，其包括定子、轉子和與轉子抗扭轉地連接的轉動軸；和行星齒輪變速裝置，其包括：太陽輪軸，其作為行星齒輪變速裝置的輸入端并且構造成與轉動軸抗扭轉地連接；第一行星輪，其設置在太陽輪軸的徑向外側并且...

一種用于車輛的差速器，該差速器包括：具有最終驅動齒輪花鍵的最終驅動齒輪、具有差速器承載件花鍵的差速器承載件、以及可軸向滑動的離合器。可軸向滑動的離合器包括第一離合器花鍵和第二離合器花鍵，第一離合器花鍵與最終驅動齒輪花鍵或差速器承載件花鍵...