底盤測功機力傳感器減小振動力方法，是汽車或摩托車在電渦流機底盤測功機上進行加載檢測時，減小車輛和臺架整個系統振動力對力傳感器影響的一種方法，對力傳感器施加一個較大的恒定預加載力，該恒定預加載力不隨電渦流機加載量而變化，在加載檢測開始前，...

加載減速發動機轉速檢測方法，是通過測量車輛車速來換算對應的發動機轉速，先確定所檢車輛規定擋位說明書發動機額定轉速對應的車速Ve，當測量車速Vi，可得權重系數Ki＝Vi/Ve，計算得到Vi對應的發動機轉速ni，無論登錄的發動機額定轉速是否...

車輛標準狀態燃料檢測和換算方法，是車輛路試或臺試，采用功率修正系數a，把檢測環境狀態下所測燃料消耗量換算成標準環境狀態下的燃料消耗量，用系數2-a或系數1/a，把檢測環境狀態下所測燃料消耗量Qg換算成標準環境狀態下的燃料消耗量Qb＝(2...

車輛臺試模擬路試瞬態工況加載方法，按試驗統計得到不同基準質量范圍車輛空擋滑行的路試與臺試系統阻力公式差的公式，無需對所檢車輛進行試驗或計算路試和臺試的系統阻力，用車輛的基準質量代替車輛的平動質量與相關轉動件當量慣量之和，無需測量所檢車輛...

柴油車額定功率部分負荷檢測方法，先確定發動機額定轉速對應車速附近的規定車速，計算得到規定車速的車輛當量驅動力Fe，按規定的部分負荷百分比δ×Fe，把標準狀態的δ×Fe修正為檢測環境狀態下的負荷Fb，估算發動機附件阻力為η×Fe，測量或計...

在用車標準狀態燃料消耗量檢測加載方法，計算所檢車輛在規定車速點恒速工況的道路行駛阻力規定值FR，按發動機功率修正系數把規定值FR換算在檢測環境狀態下的加載力，以車輪滾筒阻力系數標定值或車輛滾筒阻力系數標定值乘以驅動軸重量，分別得到車輪滾...

一種扭斷閉合式防偽瓶蓋，它包括下套、塑料連接件、內塞、內上蓋、上外蓋，所述的內塞底部被套于瓶嘴內部，內塞上部與塑料連接件緊配合在一起，并塑料連接件上的倒刺環將瓶嘴口限位卡??；所述的塑料連接件的上部設有與內上蓋連接的螺紋、并與內上蓋組成螺...

本實用新型公開了一種自動機械手，包括：一可設置在任意兩臺沖床之間或第一工位沖床前或末工位沖床后的主驅動機構，所述主驅動機構上設置有一上下升降機構和一安裝在上下升降機構上并手上下升降機構驅動進行上下升降的升降移動工作平臺，在升降移動工作平...

一種可編程序控制器和變頻器的模擬調試儀，殼體表面設有若干組插座和若干組開關，隔離變壓器的110V輸出端和220V輸出端分別與插座連接，直流電源及信號發生器的24V、±12V、±5V直流電壓輸出及模擬電壓電流輸出分別與插座連接，各組插座分...

一種鋁塑防偽瓶蓋，它包括外套、塑料連接件、內塞、內上蓋，所述的塑料連接件卡接在瓶嘴外部，塑料連接件的內部卡接有一內塞，內塞設置在瓶嘴內部；該塑料連接件的頂部設有與內上蓋連接的螺紋、并與內上蓋組成螺紋配合結構；所述的外套固定連接在塑料連接...

一種全塑防偽拉環瓶蓋，它主要由內上蓋、外套、外上蓋及塑料連接件組成，塑料連接件的內部由內塞、瓶口拉環構成，內塞設置在瓶嘴內部，塑料連接件卡接在瓶嘴外部，瓶口拉環設置在內塞的上部，塑料連接件外側設有與內上蓋連接的螺紋；外套固定連接在塑料連...

一種鋼塑防偽瓶蓋，它包括外套和上蓋，上蓋設在外套的頂部，外套內側和金屬防拉齒組成過盈配合結構，金屬防拉齒設有與瓶口凹槽相配合的卡緊裝置，使鋼塑防偽瓶蓋可以卡在瓶口上，瓶口的內側設有與瓶口組成拉環式配合結構的瓶口拉環，方便瓶口開啟及防滲漏...

一種重型車底盤測功機，采用前、中、后3個滾筒軸和左、右6個滾筒，后滾筒較大直徑以適應雙聯驅動橋不同軸距的車輛檢測，前、中滾筒直徑相同而且比后滾筒直徑更小，減小功率吸收裝置的加載扭矩。前滾筒為主滾筒，后滾筒為自由滾筒，只起支承作用，不裝配...

本實用新型涉及一種通訊基站直流負載控制開關。該開關包括機殼，外接接線端子、控制電流接線柱以及設于機殼底部的安裝架，所述接線端子下部注塑嵌入機殼的殼體內，控制電流接線柱過盈壓入機殼底板，在機殼上還設有控制電流防水插頭腔槽，該腔槽為筒狀結構...

本實用新型涉及一種可調式伸縮性鞋跟，由鞋跟上部、鞋跟中部、活塞桿、活塞桿內體螺桿和液壓油組成，其中液壓油設于鞋跟上部內體中，在鞋跟上部的下部為鞋跟中部，活塞桿在鞋跟中部內上下移動位置。本實用新型使用了簡單的結構完成了復雜的調整鞋跟的工作...

本實用新型涉及一種通信基站電源設備防護裝置。該裝置包括取樣電路、電壓超限檢測電路、電壓欠壓及斷相檢測電路、中性線檢測電路、執行控制電路以及定時控制電路。本實用新型的優點是能夠在通信基站動力電源出現異常情況時，自動關斷基站設備電源，同時將...

本發明涉及一種汽車當量扭矩動力性檢測和評價方法。通過標定，得到各種車型變速箱規定檔位的車速與發動機轉速的比值Ｋ，當已知發動機額定扭矩轉速ｎ↓［ｍ］時，可準確得到車速Ｖ↓［ｍ］，消除了轉速誤差，當量扭矩動力性與功率動力性的檢測和評價基本等...

一種汽車恒速發動機規定負荷加載檢測方法，是汽車在底盤測功機上變速箱掛高速擋位，規定車速在發動機額定扭矩和全負荷最低燃料消耗率的轉速范圍，通過試驗和計算，確定規定車速點發動機規定負荷的功率吸收裝置加載恒力值，在發動機δ額定扭矩規定加載負荷...

一種汽車恒速全負荷燃油消耗率檢測方法，是汽車在底盤測功機上掛上變速箱高速擋，最大油門踏板位置發動機全負荷工況下，在規定中速點恒速檢測汽車在規定時間內的燃油消耗量，同時測量規定車速點的發動機全負荷汽車驅動輪輸出功率，然后測量規定車速點汽車...

一種柴油車加載工況廢氣排放檢測方法，是柴油車在底盤測功機上以發動機規定加載工況穩態同步進行動力性和廢氣排放檢測的一種方法，在車輛發動機實際額定功率車速Ｖｄ至８０％Ｖｄ車速范圍內單車速點或多車速點全負荷恒速同步進行動力性和廢氣排放檢測，或...