本實(shí)用新型公開了一種立體車庫的小車輸送裝置，它包括輸送平臺(tái)和輸送平臺(tái)上的兩組輸送滾輪組，在兩組輸送滾輪組之間設(shè)有車輛輸送臂，車輛輸送臂包括脹臂和動(dòng)力輸送桿，動(dòng)力輸送桿與輸送電機(jī)傳動(dòng)連接。所述的脹臂上還設(shè)有伸縮臂，所述的脹臂設(shè)于車輛前后胎...

本實(shí)用新型公開了一種立體車庫的小車推拉裝置，它包括輸送平臺(tái)和輸送平臺(tái)上的兩組輸送滾輪組，在兩組輸送滾輪組之間設(shè)有車輛輸送推拉臂，車輛輸送推拉臂包括胎夾和動(dòng)力推拉桿，動(dòng)力推拉桿與輸送電機(jī)傳動(dòng)連接。所述的胎夾上設(shè)有伸縮臂。胎夾設(shè)于車輛前后胎...

本實(shí)用新型公開了一種立體車庫的車輛移動(dòng)平臺(tái)，它包括輸送臺(tái)，輸送臺(tái)的一側(cè)設(shè)有與水平移動(dòng)支架之間作上下移動(dòng)連接的連接臂，輸送臺(tái)和連接臂構(gòu)成Ｌ形移動(dòng)平臺(tái)。連接臂與水平移動(dòng)支架間設(shè)有導(dǎo)向定位裝置，在水平移動(dòng)支架上設(shè)有Ｌ形移動(dòng)平臺(tái)上下牽引電機(jī)，牽...

本實(shí)用新型公開了一種立體車庫的車輛輸送龍門架，它主要包括停車臺(tái)支架，在停車臺(tái)支架的單側(cè)距離地面確定位置上水平設(shè)置有移動(dòng)軌道，在移動(dòng)軌道上連接有可沿移動(dòng)軌道作水平移動(dòng)的龍門架。龍門架上設(shè)有滾輪，滾輪與移動(dòng)軌道之間滾動(dòng)連接。這種立體車庫的車...

一種立體車庫的泊車叉送裝置，它包括泊車移動(dòng)平臺(tái)（１），其特征是所述的泊車移動(dòng)平臺(tái)（１）主要由泊車活動(dòng)叉（３）和移動(dòng)平臺(tái)叉架定位架（４）組成，在泊車活動(dòng)叉（３）和移動(dòng)平臺(tái)叉架定位架（４）之間設(shè)有相對(duì)移動(dòng)連接裝置（５），相對(duì)移動(dòng)連接裝置（５...

一種立體車庫的上下運(yùn)行結(jié)構(gòu)，它主要包括停車臺(tái)（１）、停車臺(tái)支架（２）和停車臺(tái)連接背架（３），其特征是停車臺(tái)支架（２）上設(shè)有齒條（４），在停車臺(tái)連接背架（３）上設(shè)有與齒條（４）匹配的齒輪（５），齒輪（５）與動(dòng)力電機(jī)（６）動(dòng)力傳遞連接。

一種三維移動(dòng)立體車庫，它主要包括車庫立柱支架（１）、停車平臺(tái)（２）和停車泊位（３），其特征是在車庫立柱支架（１）上安裝停車泊位（３），停車平臺(tái)移動(dòng)軌道（６）與車庫立柱支架（１）連結(jié)。上下運(yùn)動(dòng)的停車平臺(tái)（２）設(shè)在停車平臺(tái)連結(jié)支架（４）上，...

一種三維移動(dòng)立體車庫的滾動(dòng)式泊車，它包括泊車支撐板（３）、輸送滾輪組（２）、停車平臺(tái)（４）。其特征是在泊車支撐板（３）和停車平臺(tái)（４）上各設(shè)有兩組與泊車車輪相對(duì)應(yīng)的輸送滾輪組（２），每組輸送滾輪（２）由數(shù)個(gè)滾輪（７）組成。

一種三維移動(dòng)立體車庫支柱結(jié)構(gòu)，它主要包括車庫立柱支架（１）、停車平臺(tái)移動(dòng)軌道（２）、泊車支撐板（３）、其特征是泊車支撐板（３）的寬度為容納一輛車的停放寬度，泊車支撐板（３）與車庫立柱支架（１）連結(jié)，停車平臺(tái)移動(dòng)軌道（２）設(shè)在車庫立柱支架...

一種三維移動(dòng)立體車庫的停車平臺(tái)移動(dòng)裝置，它包括停車平臺(tái)（１），停車平臺(tái)連結(jié)支架（４）和停車平臺(tái)移動(dòng)軌道（２），其特征是在停車平臺(tái)連結(jié)支架（４）上通過停車平臺(tái)移動(dòng)軌道（２）設(shè)有可作水平移動(dòng)的停車平臺(tái)（１），停車平臺(tái)連結(jié)支架（４）上裝有滾輪...

本發(fā)明所設(shè)計(jì)的立體停車設(shè)備中移動(dòng)式載車平臺(tái)的門式軌道，它包括一對(duì)三角架，一對(duì)三角架分別通過樞接結(jié)構(gòu)與立體停車設(shè)備兩側(cè)的支架連接，三角架的水平桿為軌道，并與立體停車設(shè)備內(nèi)對(duì)應(yīng)泊車位的固定軌道相對(duì)接。所述的三角架由水平桿和支撐桿組成，所述的...

本實(shí)用新型屬于建筑設(shè)備領(lǐng)域中一種澆注墻體用支模立柱，其特征在于澆注墻體用支模立柱為帶有千斤頂裝置的支模立柱，由上部的撐桿（１）和底部的千斤頂構(gòu)成，撐桿（１）的底端與千斤頂上端配合連接。撐桿（１）上還設(shè)定有螺旋緊固器或與模板通孔配合的通孔...

本實(shí)用新型屬于建筑支模技術(shù)領(lǐng)域中的一種現(xiàn)澆墻體的支模裝置，由支模立柱（１）、模板（２）和墻體厚度定尺件（３）構(gòu)成，支模立柱（１）間隔一定距離固定在建筑物天花板或橫梁與樓地面之間，二面模板（２）固定在兩側(cè)支模立柱（１）之間，二面模板（２）...

本實(shí)用新型屬于建筑設(shè)備領(lǐng)域中的模板用定尺導(dǎo)管插座，由大小兩段柱體或空心柱體（１）構(gòu)成，小段小于模板上的通孔并與通孔配合，大段大于模板上的通孔，大段或小段與墻體厚度定尺導(dǎo)管配合。柱體或空心柱體（１）的小段設(shè)置有螺紋，螺紋與螺母（５）配合；...

本實(shí)用新型是建筑材料領(lǐng)域中的一種現(xiàn)澆空心輕質(zhì)內(nèi)隔墻，其特征在于墻體（１）中，鑲嵌有空心筒體（２）。空心筒體（２）的下部在墻體干燥前開有通風(fēng)排濕孔（３），通風(fēng)排濕孔（３）穿過墻體（１），在墻體（１）干燥后，封閉通風(fēng)排濕孔（３）。空心筒體（...

一種無機(jī)復(fù)合硅酸鹽保溫隔熱隔音墻，其特征在于：結(jié)構(gòu)層次是墻體１，界面粘接層２，復(fù)合硅酸鹽保溫隔熱隔音層３，保護(hù)層４，裝飾層５。

本發(fā)明是一種復(fù)合硅酸鹽硬質(zhì)保溫隔熱屋面及其施工方法，主要由基層屋面１、水泥砂漿層２、復(fù)合硅酸鹽硬質(zhì)保溫隔熱材料層３、水泥砂漿層４、防水層５、保護(hù)層６構(gòu)成，復(fù)合硅酸鹽硬質(zhì)保溫隔熱材料層３是復(fù)合硅酸鹽硬質(zhì)保溫隔熱板或復(fù)合硅酸鹽硬質(zhì)夾層保溫隔...

本實(shí)用新型是一種復(fù)合硅酸鹽硬質(zhì)夾層保溫隔熱板，由兩塊復(fù)合硅酸鹽保溫隔熱板（１）構(gòu)成，其特點(diǎn)是在兩塊復(fù)合硅酸鹽保溫隔熱板（１）之間，還設(shè)置有一層有機(jī)泡沫材料（２），有機(jī)泡沫材料可以是聚苯乙烯泡沫材料、聚氨酯泡沫材料、酚醛泡沫材料或其他具有...

本實(shí)用新型屬于建筑材料領(lǐng)域中的一種蜂巢墻體砌塊（１），是一種六邊形方體，六邊形的周邊之間設(shè)置有凹槽（２）。凹槽（２）的截面形狀可以任意設(shè)計(jì)。蜂巢墻體砌塊（１）內(nèi)設(shè)置有盲孔（３），盲孔（３）的大小、形狀和數(shù)量可以根據(jù)需要設(shè)計(jì)。由本實(shí)用新型...

本實(shí)用新型是一種墻體保溫隔熱板，其形狀為長方形或正方形或多邊形，其較佳尺寸為長度Ｌ＝２００ｍｍ～４００ｍｍ，高度Ｈ＝２００ｍｍ～４００ｍｍ，寬度Ｄ＝２０ｍｍ～１００ｍｍ，當(dāng)墻體保溫隔熱板為多邊形的板時(shí)，其邊長較好為Ｌ＝２００ｍｍ～４００...