本發(fā)明提供了一種多模塊交聯(lián)離散量信號的設(shè)計方法，涉及計算機通信技術(shù)領(lǐng)域，包括：離散量隔離電路和可編程邏輯采樣電路，所述離散量隔離電路通過對外連接器接收外部輸入的離散量信號，用于對所述離散量信號進行隔離，所述可編程邏輯采樣電路與所述離散量...

本發(fā)明提供了一種直流無刷電機轉(zhuǎn)速控制方法，涉及電機控制技術(shù)領(lǐng)域，包括：將直流無刷電機全速度范圍均勻劃分為多個轉(zhuǎn)速區(qū)間，在各轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)開展開環(huán)試驗，得到開環(huán)階躍試驗數(shù)據(jù)；建立各個轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)電機的二階傳遞函數(shù)模型；基于模型，確定PID比例、...

本發(fā)明提供了一種位移傳感器正弦波激勵產(chǎn)生與過流保護電路，涉及機載位移傳感器技術(shù)領(lǐng)域，包括：二階濾波電路、隔直電路、比例放大電路和推挽輸出電路；二階濾波電路的輸入連接輸入的方波信號，用于對方波信號進行二階低通濾波；隔直電路的輸入連接二階濾...

本發(fā)明屬于機載飛行控制和航空電子設(shè)備領(lǐng)域，公開了一種基于TTP總線的多核飛控信息處理平臺，所述多核飛控信息處理平臺包括多個互為余度的飛控計算機，每個飛控計算機均包括多核處理器平臺、調(diào)度管理層和分區(qū)應(yīng)用層。所述調(diào)度管理層包括外設(shè)驅(qū)動模塊和...

本申請?zhí)峁┝艘环N新能源飛機飛行剖面連續(xù)下降頂點預(yù)測方法，屬于機載飛行管理系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，包括取飛行計劃飛機巡航高度以及降落機場的經(jīng)緯度信息；獲取飛行下滑角角度，計算出下降點水平投影距離機場水平距離D,將水平距離D和下降點在水平面投影點的經(jīng)...

本申請?zhí)峁┝艘环N1553B總線接口板DPRAM功能測試方法，屬于1553B機載總線終端內(nèi)部存儲器測試技術(shù)領(lǐng)域，建1553B總線接口板DPRAM功能測試環(huán)境；進行DPRAM地址線走"1"測試；進行DPRAM數(shù)據(jù)線走"1"測試；進行DPRA...

本發(fā)明屬于計算機系統(tǒng)軟件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于嵌入式Linux操作系統(tǒng)的故障監(jiān)控系統(tǒng)，用于可視化地監(jiān)控嵌入式Linux操作系統(tǒng)；故障監(jiān)控系統(tǒng)包括監(jiān)控數(shù)據(jù)采集模塊、故障診斷與處理模塊、日志管理模塊以及可視化模塊。本發(fā)明可及時捕獲和反饋...

本發(fā)明公開了一種解決PCIE網(wǎng)絡(luò)主機故障后系統(tǒng)快速恢復(fù)的方法，旨在解決PCIE網(wǎng)絡(luò)中主機產(chǎn)生故障時，通過雙機主備切換的方法，保證系統(tǒng)恢復(fù)的及時性與可靠性問題。本發(fā)明建立在以具有非透明橋的PCIE交換為中心的主從雙機通信結(jié)構(gòu)上，雙機同時正...

本發(fā)明屬于機載機電控制技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種多余度自動溫流電磁閥控制方法及系統(tǒng)，所述控制方法包括：實時采集液壓系統(tǒng)中每個子液壓系統(tǒng)的液壓壓力和當前溫度；依據(jù)所述液壓壓力和所述當前溫度，通過第一溫度判斷邏輯、壓力控制邏輯和第二溫度控制邏輯分...

本發(fā)明屬于航空裝備領(lǐng)域，公開了一種基于保護機制的電動泵控制方法及系統(tǒng)，所述控制方法包括實時采集機上狀態(tài)信號、飛行控制系統(tǒng)狀態(tài)信號和液壓系統(tǒng)中每個子液壓系統(tǒng)的液壓壓力；依據(jù)機上狀態(tài)信號，通過第一電動泵控制邏輯輸出電動泵關(guān)閉指令和液壓壓力邏...

本發(fā)明提供了一種綜合模塊化航電系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備安全管理方法，涉及綜合航空電子技術(shù)領(lǐng)域，包括：用于基礎(chǔ)設(shè)備健康管理的實例1和實例2分別上電并進行啟動仲裁，通過所述啟動仲裁確定主實例和從實例，其中，所述實例1和所述實例2相互之間通過獲取對方發(fā)布...

本申請?zhí)峁┝艘环N基于微調(diào)預(yù)訓(xùn)練大模型的多模態(tài)無人機圖像目標檢測方法，涉及計算機視覺技術(shù)領(lǐng)域，包括：獲得無人機圖像，進行預(yù)處理和標注后，得到無人機數(shù)據(jù)集；對Fast?Segment?Anything進行訓(xùn)練和驗證，得到微調(diào)訓(xùn)練后的目標分割...

本發(fā)明屬于機載機電控制技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種多余度自動電動泵控制方法及系統(tǒng)，所述控制方法包括實時采集機上狀態(tài)信號、飛行控制系統(tǒng)狀態(tài)信號和液壓系統(tǒng)中每個子液壓系統(tǒng)的液壓壓力；依據(jù)機上狀態(tài)信號、飛行控制系統(tǒng)狀態(tài)信號和液壓壓力，通過電動泵控制邏...

本發(fā)明提供一種用于飛機遠程電子單元的電液伺服閥BIT測試方法，涉及飛行器控制技術(shù)領(lǐng)域，包括：在一個通信周期內(nèi)，由遠程電子單元中的指令通道與監(jiān)控通道分別通過同路數(shù)字總線接收來自飛控計算機的作動指令；指令通道和監(jiān)控通道分別解析該作動指令，根...

本申請?zhí)峁┝艘环N基于軟硬件故障監(jiān)控機制的應(yīng)用余度管理平臺，涉及綜合核心處理系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，所述平臺包括：通過FC網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)的兩個I?OM模塊，I?OM模塊軟件基于多核操作系統(tǒng)，采用綁定多核處理運行方式，通過配置分區(qū)調(diào)度表，將駐留的GSM軟件...

本發(fā)明提供了一種基于FPGA的數(shù)字信號處理平臺，涉及航空機載計算機技術(shù)領(lǐng)域，包括：模擬電路控制模塊、頻率信道采集模塊以及模式識別及初始化單元，模擬電路控制模塊和頻率信道采集模塊分別與模式識別及初始化單元連接；模式識別及初始化單元連接外部...

本發(fā)明的CCGA器件焊柱梯形化去氧化的裝置及方法，其裝置包含不銹鋼網(wǎng)、底座、墊片、墊塊、蓋板、緊固螺釘、防靜電不銹鋼毛刷。其方法為將不銹鋼網(wǎng)與底座通過沉頭螺釘固定，然后依次將墊片、CCGA器件、墊塊放入，通過緊固件將墊塊頂實、蓋板固定。...

本發(fā)明屬于機電控制領(lǐng)域，公開了一種用于電動泵及傳動系統(tǒng)的多余度控制方法及系統(tǒng)，所述多余度控制方法包括：實時采集機上狀態(tài)信號、飛行控制系統(tǒng)狀態(tài)信號和液壓系統(tǒng)中每個子液壓系統(tǒng)的第一液壓壓力和第二液壓壓力；依據(jù)機上狀態(tài)信號通過機上狀態(tài)閾值和第...

本發(fā)明提供一種飛機液壓伺服作動控制系統(tǒng)，涉及液壓伺服電子控制領(lǐng)域，包括：主飛行控制系統(tǒng)、備份控制系統(tǒng)、增強型電子單元和末端作動器；主飛行控制系統(tǒng)與增強型電子單元之間通過第一MCB通信總線連接，備份控制系統(tǒng)與電子單元之間通過第二MCB通信...

本申請?zhí)峁┝艘环N基于語義約束的激光雷達與相機自動化外參校準方法，涉及激光雷達技術(shù)領(lǐng)域，包括以下步驟：S1、利用大模型對相機圖像進行圖像分割，獲取行人掩碼信息；S2、對雷達點云進行分割賦予每個點類別序號，形成一系列點云目標簇；S3、將行人...