壓緊裝置和機車制造平臺制造方法及圖紙

本實用新型專利技術提供一種壓緊裝置和機車制造平臺，其中，壓緊裝置包括：杠桿，所述杠桿的第一端設有螺紋通孔，所述螺紋通孔中螺紋連接有螺桿，所述螺桿的第一端設有壓頭；支架，與所述杠桿的第二端鉸接，所述杠桿能夠在豎直平面內旋轉，所述支架設有限位件，用于對所述杠桿進行限位，以使所述螺桿保持豎直。本實用新型專利技術能夠降低施工難度，提高施工效率。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本技術提供一種壓緊裝置和機車制造平臺，其中，壓緊裝置包括：杠桿，所述杠桿的第一端設有螺紋通孔，所述螺紋通孔中螺紋連接有螺桿，所述螺桿的第一端設有壓頭；支架，與所述杠桿的第二端鉸接，所述杠桿能夠在豎直平面內旋轉，所述支架設有限位件，用于對所述杠桿進行限位，以使所述螺桿保持豎直。本技術能夠降低施工難度，提高施工效率?！緦＠f明】壓緊裝置和機車制造平臺
本技術涉及生產工具，尤其涉及一種壓緊裝置和機車制造平臺。
技術介紹
伴隨著我國鐵路事業的不斷發展，對機車的制造質量和效率要求越來越高。在機車生產過程中，需要進行鋼結構組對和焊接。在鋼結構組對和焊接時，需要對鋼結構進行壓緊以保證施工質量，由此增加了施工難度，降低了施工效率。
技術實現思路
本技術提供一種壓緊裝置和機車制造平臺，以降低工件組對和焊接的施工難度，提高了施工效率。本技術提供一種壓緊裝置，包括:杠桿，所述杠桿的第一端設有螺紋通孔，所述螺紋通孔中螺紋連接有螺桿，所述螺桿的第一端設有壓頭；支架，與所述杠桿的第二端鉸接，所述杠桿能夠在豎直平面內旋轉，所述支架設有限位件，用于對所述杠桿進行限位，以使所述螺桿保持豎直。所述的壓緊裝置，優選的，所述杠桿第二端與所述支架至少沿水平方向滑動連接，且在水平方向上的相對滑動距離為一設定值；所述杠桿的第一端與第二端之間設有卡塊，所述限位件為卡鉤，用于卡持所述卡塊以形成限位。所述的壓緊裝置，優選的，所述杠桿的第二端設有長條形通孔，所述長條形通孔沿所述杠桿的長度方向設置，所述支架通過銷軸與所述杠桿的第二端鉸接，所述銷軸滑設于所述長條形通孔中。所述的壓緊裝置，優選的，所述螺桿的第二端設有與所述螺桿軸向垂直的孔洞。 所述的壓緊裝置，優選的，所述支架設有底座，所述底座設有長條形連接孔。本技術提供一種機車制造平臺，包括固定平臺，所述固定平臺上連接有本技術所提供的壓緊裝置。所述的機車制造平臺，優選的，所述固定平臺設有多個螺栓孔，并通過螺栓與所述壓緊裝置連接?；谏鲜觯炯夹g提供的壓緊裝置，在使用時先將支架進行固定，通過限位件對杠桿進行限位使螺桿保持豎直，通過旋轉螺桿，使壓頭向鋼結構等工件施加豎向壓力，以方便工件的組對和焊接等施工，在工件施工完畢后，反向旋轉螺桿，使壓頭離開工件，之后解除限位件對于杠桿的限位，旋轉杠桿使其離開工件上方，從而方便的將工件取出，同時也方便待施工工件的放入。由此保證了施工質量，降低了施工難度，提高了施工效率?！緦＠綀D】【附圖說明】圖1為本技術實施例提供一種壓緊裝置的結構示意圖；圖2為本技術實施例提供一種壓緊裝置在工作狀態下的示意圖；圖3為本技術實施例提供一種壓緊裝置在解除限位狀態下的示意圖。附圖標記:101:杠桿；102:螺紋通孔；103:螺桿；104:壓頭；105:支架；106:限位件；107:卡塊；108:長條形通孔；109:銷軸；110:孔洞；111:底座；112:長條形連接孔?！揪唧w實施方式】請參考圖1-3，本技術實施例提供一種壓緊裝置，包括:杠桿101，所述杠桿101的第一端設有螺紋通孔102，所述螺紋通孔102中螺紋連接有螺桿103，所述螺桿103的第一端設有壓頭104 ;支架105，與所述杠桿101的第二端鉸接，所述杠桿101能夠在豎直平面內旋轉，所述支架105設有限位件106，用于對所述杠桿101進行限位，以使所述螺桿103保持豎直。本實施例中，在使用時先將支架105進行固定，通過限位件106對杠桿101進行限位使螺桿103保持豎直，通過旋轉螺桿103，使壓頭104向鋼結構等工件施加豎向壓力，實現快速壓緊，以方便工件 的組對和焊接等施工，在工件施工完畢后，反向旋轉螺桿103，使壓頭104離開工件，之后解除限位件106對于杠桿101的限位，旋轉杠桿101使其離開工件上方，從而方便的將工件取出，同時也方便待施工工件的放入。由此保證了施工質量，降低了施工難度，提高了施工效率。在對工件進行焊接過程中，通過壓頭104的壓緊作用，使工件一直處于壓緊狀態下作業，對工件的焊接收縮變形起到抑制作用，從而保證工件在焊接后達到設計要求。本實施例中，優選的，杠桿101第二端與所述支架105至少沿水平方向滑動連接，且在水平方向上的相對滑動距離為一設定值；所述杠桿101的第一端與第二端之間設有卡塊107，所述限位件106為卡鉤，用于卡持所述卡塊107以形成限位。其中，杠桿101與支架105在水平方向上的相對滑動距離的設定值，可根據卡鉤的長度、寬度以及卡鉤的卡口位置來設定，在工作狀態下，使卡鉤能夠卡持卡塊107以形成限位，當需要解除限位時，通過杠桿101與支架105在水平方向上的相對滑動使卡鉤不再對卡塊107形成限位，使杠桿101能夠旋轉從而離開工件上方，由此可方便的形成或解除限位，且方便的移動杠桿101，進一步降低施工難度，提高施工效率。當然，限位件106也可采用插銷、銷孔、螺栓、螺栓孔等固定件，只要能夠實現杠桿101與支架105的相對固定即可。本實施例中，優選的，杠桿101的第二端設有長條形通孔108，所述長條形通孔108沿所述杠桿101的長度方向設置，所述支架105通過銷軸109與所述杠桿101的第二端鉸接，所述銷軸109滑設于所述長條形通孔108中。由此，通過銷軸109在長條形通孔108中的滑動，使卡鉤能夠卡持卡塊107以形成限位，或解除限位使杠桿101能夠旋轉從而離開工件上方。當然，也可在支架105上設置沿水平方向設置的長條形通孔，而在杠桿101的第二端設置銷軸，還可用滑槽和滑塊替代長條形通孔和銷軸，只要能夠使杠桿101與支架105鉸接且能夠在水平方向上相對移動即可。本實施例中，優選的，螺桿103的第二端設有與所述螺桿103軸向垂直的孔洞110?？赏ㄟ^孔洞110連接施力桿件，通過旋轉施力桿件使螺桿103旋轉，從而方便對螺桿103施力。本實施例中，優選的，支架105設有底座111，所述底座111設有長條形連接孔112。由此可通過螺栓穿設長條形連接孔112來固定支架105，同時方便調整支架105的位置。本技術實施例提供的壓緊裝置，通過設計不同長度的螺桿103和杠桿101以及不同高度的支架105，可滿足在大、中、小型鋼結構焊接過程中不同長度、高度規格工件的壓緊要求，因此可用于任何有需要壓緊作業的場合。本技術實施例提供一種機車制造平臺，包括固定平臺，所述固定平臺上連接有本技術任意實施例所述的壓緊裝置。本實施例中，在使用時，通過限位件106對杠桿101進行限位使螺桿103保持豎直，通過旋轉螺桿103，使壓頭104向機車部件施加豎向壓力，實現快速壓緊，以方便機車部件的組對和焊接等施工，在機車部件施工完畢后，反向旋轉螺桿103，使壓頭104離開工件，之后解除限位件106對于杠桿101的限位，旋轉杠桿101使其離開機車部件上方，從而方便的將機車部件取出，同時也方便待施工的機車部件的放入。由此保證了機車的生產質量，降低了生產難度，提高了生產效率。本實施例中，優選的，固定平臺設有多個螺栓孔，并通過螺栓與所述壓緊裝置連接。由此，可方便的調整壓緊裝置的位置，從而方便的調整制造胎位的位置，提高了機車制造平臺的通用性，滿足了同一流水線生產多種產品的要求本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種壓緊裝置，其特征在于，包括：?杠桿，所述杠桿的第一端設有螺紋通孔，所述螺紋通孔中螺紋連接有螺桿，所述螺桿的第一端設有壓頭；?支架，與所述杠桿的第二端鉸接，所述杠桿能夠在豎直平面內旋轉，所述支架設有限位件，用于對所述杠桿進行限位，以使所述螺桿保持豎直；?所述杠桿第二端與所述支架至少沿水平方向滑動連接，且在水平方向上的相對滑動距離為一設定值；?所述杠桿的第一端與第二端之間設有卡塊，所述限位件為卡鉤，用于卡持所述卡塊以形成限位。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：趙小華，張世海，趙磊，
申請(專利權)人：中國北車集團大同電力機車有限責任公司，
類型：實用新型
國別省市：