一種指南針顯示系統及車輛技術方案

本實用新型專利技術涉及汽車導航技術領域，尤其涉及一種指南針顯示系統及車輛。該指南針顯示系統包括導航處理模塊、數據存儲模塊、加速度傳感器、角速度傳感器及信息顯示模塊；加速度傳感器和角速度傳感器將車輛行駛的信息及轉彎或掉頭的信息向導航處理模塊進行實時傳輸，導航處理模塊得到加速度傳感器和角速度傳感器傳來的信息后，結合數據存儲模塊提供的地圖信息，可以計算出車輛的指南針信息，然后通過信息顯示模塊將車輛的指南針信息進行顯示，導航信息顯示的反應時間短，精度高，在車輛進入隧道或車輛掉頭等特殊情況下，指南針信息依舊可以顯示，并且本實用新型專利技術指南針顯示系統的安裝方式沒有特別的限制，適用性更強。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本技術涉及汽車導航
，尤其涉及一種指南針顯示系統及車輛。該指南針顯示系統包括導航處理模塊、數據存儲模塊、加速度傳感器、角速度傳感器及信息顯示模塊；加速度傳感器和角速度傳感器將車輛行駛的信息及轉彎或掉頭的信息向導航處理模塊進行實時傳輸，導航處理模塊得到加速度傳感器和角速度傳感器傳來的信息后，結合數據存儲模塊提供的地圖信息，可以計算出車輛的指南針信息，然后通過信息顯示模塊將車輛的指南針信息進行顯示，導航信息顯示的反應時間短，精度高，在車輛進入隧道或車輛掉頭等特殊情況下，指南針信息依舊可以顯示，并且本技術指南針顯示系統的安裝方式沒有特別的限制，適用性更強。【專利說明】一種指南針顯示系統及車輛
本技術涉及汽車導航
，尤其涉及一種指南針顯示系統及車輛。
技術介紹
目前，在汽車上裝配導航系統已是比較普遍的現象。通過導航系統，可以防止駕駛員迷路，為駕駛員駕駛車輛帶來了極大的便利。現有的指南針顯示系統的主要有兩種方式，一種是通過傳統車輛的組合儀表顯示指南針信息，這種方式需要單獨開發一個指南針傳感器，儀表在上電的情況下，顯示指南針信息；另一種是在帶導航功能音響主機內設置導航模塊，在導航模式下，音響顯示屏顯示指南針信息。然而，以上兩種方式均存在著不足。第一種方式對指南針傳感器的安裝位置有較高要求，需要水平安裝，且不能有金屬覆蓋，所以適用性較差；第二種方式需要GPS定位，反應時間較長，當遇到車輛進入隧道或車輛掉頭等特殊情況下(接收不到GPS信號)，則音響顯示屏不能顯示指南信息，精度得不到保障。因此，針對以上不足，本技術提供了一種指南針顯示系統及車輛。
技術實現思路
(一)要解決的技術問題本技術的目的是提供一種反應快、精度高及適用性強的指南針顯示系統及具有該指南針顯示系統的車輛。(二)技術方案為了解決上述技術問題，一方面，本技術提供了一種指南針顯示系統，其包括導航處理模塊、數據存儲模塊、加速度傳感器、角速度傳感器及信息顯示模塊；數據存儲模塊與導航處理模塊相連，用于向導航處理模塊提供地圖信息；加速度傳感器和角速度傳感器分別與導航處理模塊連接，用于向導航處理模塊實時提供車輛的運動信息；信息顯示模塊與導航處理模塊連接，用于顯示導航處理模塊得出指南針信息。其中，所述角速度傳感器為3D陀螺儀。其中，所述加速度傳感器與導航處理模塊通過I2C總線連接。其中，所述角速度傳感器與導航處理模塊通過SPI總線連接。其中，所述信息顯示模塊與導航處理模塊通過GRB總線、LVDS總線或CAN總線連接。其中，所述信息顯示模塊設置在車輛顯示儀表上或音響顯示屏中。其中，所述導航處理模塊設置在音響主機中。其中，所述導航處理模塊連接有GPS模塊。另一方面，本技術還提供了一種車輛，其包括上述的指南針顯示系統。(三)有益效果本技術的上述技術方案具有如下優點:本技術提供的指南針顯示系統及車輛中，加速度傳感器和角速度傳感器將車輛行駛的信息及轉彎或掉頭的信息向導航處理模塊進行實時傳輸，導航處理模塊得到加速度傳感器和角速度傳感器傳來的信息后，結合數據存儲模塊提供的地圖信息，可以計算出車輛的指南針信息，然后通過信息顯示模塊將車輛的指南針信息進行顯示，導航信息顯示的反應時間短，精度高，在車輛進入隧道或車輛掉頭等特殊情況下，指南針信息依舊可以顯示，并且本技術指南針顯示系統的安裝方式沒有特別的限制，適用性更強。【專利附圖】【附圖說明】圖1是本技術實施例指南針顯示系統的連接關系示意圖。【具體實施方式】下面結合附圖和實施例對本技術的【具體實施方式】作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本技術，但不用來限制本技術的范圍。如圖1所示，本技術提供的指南針顯示系統包括導航處理模塊、數據存儲模塊、加速度傳感器、3D陀螺儀及信息顯示模塊；數據存儲模塊與導航處理模塊相連，用于向導航處理模塊提供地圖信息；加速度傳感器和3D陀螺儀分別與導航處理模塊連接，用于向導航處理模塊實時提供車輛的運動信息，具體地，加速度傳感器向導航處理模塊提供車輛加速信息，3D陀螺儀向導航處理模塊提供車輛的轉彎或掉頭信息；信息顯示模塊與導航處理模塊連接，用于顯示導航處理模塊得出指南針信息。本技術中，加速度傳感器和3D陀螺儀將車輛行駛的信息及轉彎或掉頭的信息向導航處理模塊實時傳輸，導航處理模塊得到加速度傳感器和3D陀螺儀傳來的信息后，結合數據存儲模塊提供的地圖信息，可以計算出車輛的指南針信息，然后通過信息顯示模塊將車輛的指南針信息進行顯示，導航信息顯示的反應時間短，精度高，在車輛進入隧道或車輛掉頭等特殊情況下，指南針信息依舊可以顯示，并且本技術的指南針顯示系統的安裝方式沒有特別的限制，適用性強。具體地，所述加速度傳感器與導航處理模塊通過I2C總線連接；所述3D陀螺儀與導航處理模塊通過SPI總線連接；所述信息顯示模塊與導航處理模塊通過總線連接。優選地，導航處理模塊設置在音響主機中，信息顯示模塊設置在音響顯示屏中，安裝方便，且通過音響顯示屏顯示導向信息，省去了單獨設置顯示模塊的麻煩，當然也可以同時在車輛的顯示儀表上設置顯示模塊，在音響主機處于未開機、收音或⑶模式下，由顯示儀表顯示指南針信息。其中，若信息顯示模塊設置在音響顯示屏中，則信息顯示模塊與導航處理模塊通過RGB總線或LVDS總線連接；若顯示模塊為儀表，則信息顯示模塊與導航處理模塊通過CAN總線連接。進一步地，導航處理模塊連接有GPS模塊，這樣，該技術的導航指南系統在采用3D陀螺儀、加速度傳感器提供車輛指南針信息的同時，結合GPS模塊實現車輛的GPS定位，進一步提高了車輛的導航能力。另一方面，本技術還提供了一種車輛，其包括上述的指南針顯示系統。當然，本技術提供的指南針顯示系統也可應用在其他方面。綜上所述，本技術提供的指南針顯示系統及車輛中，通過加速度傳感器和3D陀螺儀將車輛行駛的信息及轉彎或掉頭的信息向導航處理模塊實時傳輸，導航處理模塊得到加速度傳感器和3D陀螺儀傳來的信息后，結合數據存儲模塊提供的地圖信息，可以計算出車輛的指南針信息，然后通過信息顯示模塊將車輛的指南針信息進行顯示，導航信息顯示的反應時間短，精度高，并且該指南針顯示系統的安裝方式沒有特別的限制，適用性強。以上所述僅是本技術的優選實施方式，應當指出，對于本
的普通技術人員來說，在不脫離本技術技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應視為本技術的保護范圍。【權利要求】1.一種指南針顯示系統，其特征在于:其包括導航處理模塊、數據存儲模塊、加速度傳感器、角速度傳感器及信息顯示模塊；數據存儲模塊與導航處理模塊相連，用于向導航處理模塊提供地圖信息；加速度傳感器和角速度傳感器分別與導航處理模塊連接，用于向導航處理模塊實時提供車輛的運動信息；信息顯示模塊與導航處理模塊連接，用于顯示導航處理模塊得出指南針信息。2.根據權利要求1所述的指南針顯示系統，其特征在于:所述角速度傳感器為3D陀螺儀。3.根據權利要求1所述的指南針顯示系統，其特征在于:所述加速度傳感器與導航處理模塊通過I2C總線連接。4.根據權利要求1所述的指南針顯示系統，其特征在于:所述角速度傳感器本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種指南針顯示系統，其特征在于：其包括導航處理模塊、數據存儲模塊、加速度傳感器、角速度傳感器及信息顯示模塊；數據存儲模塊與導航處理模塊相連，用于向導航處理模塊提供地圖信息；加速度傳感器和角速度傳感器分別與導航處理模塊連接，用于向導航處理模塊實時提供車輛的運動信息；信息顯示模塊與導航處理模塊連接，用于顯示導航處理模塊得出指南針信息。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：莊德英，
申請(專利權)人：北汽福田汽車股份有限公司，
類型：新型
國別省市：北京;11