一種液壓升降無障礙平臺制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)提出一種液壓升降無障礙平臺，解決了現(xiàn)有技術(shù)中升降平臺尺寸大、安全保障系數(shù)小的問題。包括主框架和工作臺，主框架底部設(shè)有油缸固定座，油缸固定座上設(shè)有油缸，油缸與固定架相連，油缸的上端與上托架相連，上托架上設(shè)有第一導(dǎo)輪，第一導(dǎo)輪上的鏈條兩端分別與固定架、防護架相連，防護架上的轉(zhuǎn)動軸與工作臺相連，上托架兩端與上托架導(dǎo)輪相連，防護架與工作臺導(dǎo)輪相連，上托架導(dǎo)輪、工作臺導(dǎo)輪設(shè)置在主框架的滑軌內(nèi)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型專利技術(shù)中的工作臺可以繞著轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動，在運輸過程中工作臺可以折疊起來，能夠減小占地空間，便于運輸。另外，通過設(shè)置安全繩，可以對工作臺起到雙重保護，增加了使用過程中的安全系數(shù)。（*該技術(shù)在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種液壓升降無障礙平臺
本技術(shù)涉及一種升降平臺，具體涉及一種適用于殘疾人的無障礙升降平臺。
技術(shù)介紹
根據(jù)國家要求，在大樓施工建設(shè)過程中，需要設(shè)置無障礙通道供殘疾人通過。然而有些老舊小區(qū)或者辦公樓沒有設(shè)置無障礙通道，因此需要對這些建筑進行改建，而有些建筑不適合安裝電梯。因此，升降平臺成為解決無障礙通道的一種方式，常見的升降平臺有剪叉式、螺桿式等多種。然而這些升降平臺存在一些共同的缺點:1.升降平臺的尺寸較大，運輸不方便，尤其是在出口時運行更不方便；2.升降過程中以鏈條帶動工作臺升降，一旦鏈條出現(xiàn)故障，會導(dǎo)致安全沒有保障；3.升降過程中翻板導(dǎo)架會變形，導(dǎo)致翻板不穩(wěn)定；4.主體框架強度達不到要求，無法適用于起升高度較高、工作臺較大的裝置。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)提出一種液壓升降無障礙平臺，解決了現(xiàn)有技術(shù)中升降平臺尺寸大、安全保障系數(shù)小的問題。本技術(shù)的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:一種液壓升降無障礙平臺，包括主框架和工作臺，主框架底部設(shè)有油缸固定座，油缸固定座上設(shè)有油缸，油缸與固定架相連，油缸的上端與上托架相連，上托架上設(shè)有第一導(dǎo)輪，第一導(dǎo)輪上的鏈條兩端分別與固定架、防護架相連，防護架上的轉(zhuǎn)動軸與工作臺相連，上托架兩端與上托架導(dǎo)輪相連，防護架與工作臺導(dǎo)輪相連，上托架導(dǎo)輪、工作臺導(dǎo)輪設(shè)置在主框架的滑軌內(nèi)。所述主框架側(cè)面設(shè)有翻板導(dǎo)架，翻板導(dǎo)架的下部鉸接有連桿，連桿還與翻板鉸接相連，翻板的一個面為斜面。所述上托架上還設(shè)有第二導(dǎo)輪，繞過第二導(dǎo)輪的安全繩兩端分別與工作臺、固定架相連。所述鏈條、安全繩通過調(diào)節(jié)桿與固定架相連。所述防護架上還連有頂輪，頂輪設(shè)置在主框架的滑軌內(nèi)。所述主框架包括豎直設(shè)置的槽鋼和立撐，槽鋼和立撐通過橫撐相連，槽鋼和立撐的底部還設(shè)有支撐板和框架固定座。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)中的工作臺可以繞著轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動，在運輸過程中工作臺可以折疊起來，能夠減小占地空間，便于運輸。另外，通過設(shè)置安全繩，可以對工作臺起到雙重保護，增加了使用過程中的安全系數(shù)。【附圖說明】為了更清楚地說明本技術(shù)實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術(shù)的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為主框架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為圖2的左視示意圖。圖4為工作臺與主框架連接狀態(tài)示意圖。圖5為工作臺折疊狀態(tài)示意圖。其中:1.主框架，2.翻板導(dǎo)架，3.上托架導(dǎo)輪，4.固定架，5.工作臺導(dǎo)輪，6.頂輪，7.連桿，8.翻板，9.油缸，10.安全繩，11.鏈條，12.槽鋼，13.調(diào)節(jié)桿，14.上托架，15.第二導(dǎo)輪，16.第一導(dǎo)輪，17.立撐，18.框架固定座，19.支撐板，20.工作臺，21.橫撐，22.油缸固定座，23.防護架，24.轉(zhuǎn)動軸。【具體實施方式】下面將結(jié)合本技術(shù)實施例中的附圖，對本技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術(shù)一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術(shù)中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有付出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術(shù)保護的范圍。如圖1?5所示，一種液壓升降無障礙平臺，包括主框架I和工作臺20，主框架I底部設(shè)有油缸固定座22，油缸固定座22上設(shè)有與油缸9，油缸9與固定架4相連，油缸9的上端與上托架14相連，上托架14上設(shè)有第一導(dǎo)輪16，第一導(dǎo)輪16上的鏈條11兩端分別與固定架4、防護架23相連，防護架23上的轉(zhuǎn)動軸24與工作臺20相連，上托架14兩端與上托架導(dǎo)輪3相連，防護架23與工作臺導(dǎo)輪5相連，上托架導(dǎo)輪3、工作臺導(dǎo)輪5設(shè)置在主框架I的滑軌內(nèi)。本技術(shù)中的油缸9也可以用其他升降裝置替代。本技術(shù)工作過程如下:油缸9的活塞端伸出，帶動上托架14沿著主框架I向上移動，由于鏈條11 一端與固定架4相連、不能移動，因此，在第一導(dǎo)輪16向上移動的過程中，鏈條11帶動防護架23沿著主框架I向上移動，防護架23同時帶動工作臺20向上移動。如圖4和圖5所示，工作臺20通過轉(zhuǎn)動軸24鉸接在防護架23上，當搬運本技術(shù)的時候，只需要將工作臺20向上折疊，即可減小占地空間，有利于整個產(chǎn)品的包裝運輸。作為優(yōu)選，所述上托架14上還設(shè)有第二導(dǎo)輪15，繞過第二導(dǎo)輪15的安全繩10兩端分別與工作臺20、固定架4相連。由于工作臺20、固定架24之間還連有安全繩10，當鏈條11出現(xiàn)問題的時候，安全繩10可以承載工作臺20的重力，起到二級防護作用，增加了產(chǎn)品的安全系數(shù)。作為進一步優(yōu)選，所述主框架I側(cè)面設(shè)有翻板導(dǎo)架2，翻板導(dǎo)架2的下部鉸接有連桿7，連桿7還與翻板8鉸接相連，翻板8的一個面為斜面。這樣設(shè)置，可以便于將輪椅等通過翻板8推到工作臺20上。作為再一步優(yōu)選，所述鏈條11、安全繩10通過調(diào)節(jié)桿13與固定架4相連。通過調(diào)節(jié)桿13可以對鏈條11、安全繩10進行微調(diào)。另外，為了提高上下運行過程中工作臺20的穩(wěn)定性，可以在防護架23上連接頂輪6，頂輪6設(shè)置在主框架I的滑軌內(nèi)，這樣在上下移動的過程中，頂輪6可以起到限位作用，防止防護架23跳動。本技術(shù)中，所述主框架I包括豎直設(shè)置的槽鋼12和立撐17，槽鋼12和立撐17通過橫撐21相連，槽鋼12和立撐17的底部還設(shè)有支撐板19和框架固定座18。整個裝置通過框架固定座18固定在地面上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)具有下述優(yōu)點:1.工作臺的起升高度、工作臺的面積比原來提高了 35%左右，主框架I強度好，運行更加安全平穩(wěn)，滿足了不同客戶的需要，提高了產(chǎn)品在市場上占有率。2.通過設(shè)置兩條安全繩10，工作臺20在運行過程中加了一道保險機構(gòu)，運行更加安全可靠。3.所述翻板導(dǎo)架2是一個整體并與主框架固定在一起，連桿7運行的一面無焊接變形，在運行過程中翻板8平穩(wěn)，起落正確穩(wěn)定。4.所述工作臺20折疊后，極大的減少了工作臺占用空間，方便了工作臺20的包裝運輸，從而降低了設(shè)備的包裝運輸費用。以上所述僅為本技術(shù)的較佳實施例而已，并不用以限制本技術(shù)，凡在本技術(shù)的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本技術(shù)的保護范圍之內(nèi)。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種液壓升降無障礙平臺，包括主框架（1）和工作臺（20），其特征在于：主框架（1）底部設(shè)有油缸固定座（22），油缸固定座（22）上設(shè)有油缸（9），油缸（9）與固定架（4）相連，油缸（9）的上端與上托架（14）相連，上托架（14）上設(shè)有第一導(dǎo)輪（16），第一導(dǎo)輪（16）上的鏈條（11）兩端分別與固定架（4）、防護架（23）相連，防護架（23）上的轉(zhuǎn)動軸（24）與工作臺（20）相連，上托架（14）兩端與上托架導(dǎo)輪（3）相連，防護架（23）與工作臺導(dǎo)輪（5）相連，上托架導(dǎo)輪（3）、工作臺導(dǎo)輪（5）設(shè)置在主框架（1）的滑軌內(nèi)。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種液壓升降無障礙平臺，包括主框架(I)和工作臺(20)，其特征在于:主框架(I)底部設(shè)有油缸固定座(22)，油缸固定座(22)上設(shè)有油缸(9)，油缸(9)與固定架(4)相連，油缸(9)的上端與上托架(14)相連，上托架(14)上設(shè)有第一導(dǎo)輪(16)，第一導(dǎo)輪(16)上的鏈條(11)兩端分別與固定架(4)、防護架(23)相連，防護架(23)上的轉(zhuǎn)動軸(24)與工作臺(20)相連，上托架(14)兩端與上托架導(dǎo)輪(3)相連，防護架(23)與工作臺導(dǎo)輪(5)相連，上托架導(dǎo)輪(3)、工作臺導(dǎo)輪(5)設(shè)置在主框架(I)的滑軌內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓升降無障礙平臺，其特征在于:所述主框架(I)側(cè)面設(shè)有翻板導(dǎo)架(2)，翻板導(dǎo)架(2)的下部鉸接有連桿(7)，連桿(7)還與翻板(8)鉸接相連，翻板(8...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：趙軍，
申請(專利權(quán))人：濟南巨力液壓機械有限公司，
類型：新型
國別省市：山東;37