一種罐車及其內梯制造技術

本發明專利技術公開了一種罐車及其內梯，所述內梯的主體由多段分梯首尾連接而成，且任意相鄰的兩段分梯通過轉軸可轉動地相連接。如此設置，本發明專利技術提供的罐車的內梯，其能夠避免因罐體變形而造成內梯的損壞，而且其通用性和互換性較好。

【技術實現步驟摘要】
一種罐車及其內梯
本專利技術涉及運輸車輛
，特別涉及一種罐車及其內梯。
技術介紹
罐車是一種承載有罐體的車輛，其主要用于運輸液體、液化氣體或粉末狀貨物等，現有技術中，罐體的內部一般都需要安裝內梯，方便安裝維修檢查過程中，工作人員的進出方便，如散裝半掛車、整車等罐車普遍安裝內梯。現有技術中，內梯一端固定在罐體的開口位置，另一端固定在罐體底部位置。由于罐體通常是通過吊車吊到車體上的，在吊車吊起罐體時，吊鉤分別掛置在罐體的兩端，罐體被吊起后，受罐體自身重力的影響，其中間位置會產生向下的形變，而罐體的變形容易損壞內梯。而且由于現有技術中，內梯的長度一定，其不能夠應用于尺寸不同的罐體內，通用性和互換性較差。因此，如何解決現有技術中內梯容易損壞以及通用性和互換性較差的問題，成為本領域技術人員所要解決的重要技術問題。
技術實現思路
本專利技術提供了一種罐車的內梯，其能夠避免因罐體變形而造成內梯的損壞，而且其通用性和互換性較好。本專利技術還提供了一種包括上述內梯的罐車。本專利技術提供的一種罐車的內梯，所述內梯的主體由多段分梯首尾連接而成，且任意相鄰的兩段分梯通過轉軸可轉動地相連接。優選地，所述分梯為兩段，兩段分梯通過轉軸可轉動地連接于一起。優選地，任意相鄰的兩段所述分梯，其中一個所述分梯的端部設有U形連接座，另一個所述分梯插入于所述U形連接座內且通過轉軸與所述U形連接座相連接。本專利技術還提供了 一種罐車，包括罐體，所述罐體內設有如上任一項所述的內梯。優選地，所述內梯的兩端分別焊接于所述罐體。優選地，所述內梯設有焊接座，所述焊接座焊接于所述罐體內，所述內梯的主體的兩端分別鉸接于所述焊接座。本專利技術提供的一種罐車的內梯，所述內梯的主體由多段分梯首尾連接而成，且任意相鄰的兩段分梯通過轉軸可轉動地相連接。如此設置，由于本專利技術提供的內梯，由多段分梯可轉動地連接形成，當罐體發生形變時，會迫使多段分梯繞轉軸產生轉動，使內梯的整體高度發生相應改變，進而避免了內梯損壞的問題。另外，由于本專利技術提供的內梯高度可以發生改變，進而可以適用于不同的罐體內，具有加好的通用性和互換性。本專利技術還提供了一種包括上述內梯的罐車，如此設置，該罐車的內梯能夠避免因罐體的變形而被損壞的問題，而且罐車內部的內梯具有較好的通用性和互換性。【附圖說明】為了更清楚地說明本專利技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本專利技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本專利技術【具體實施方式】中罐體發生形變時內梯產生的形變示意圖；圖2為本專利技術【具體實施方式】中分梯連接結構示意圖；圖1和圖2中:內梯的主體一 11、分梯一 12、轉軸一 13、U形連接座一 14、焊接座一 15。【具體實施方式】本【具體實施方式】提供了一種罐車的內梯，其能夠避免因罐體變形而造成內梯的損壞，而且其通用性和互換性較好。本【具體實施方式】還提供了一種包括上述內梯的罐車。下面將結合本專利技術實施例中的附圖，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。請參考圖1和圖2，本【具體實施方式】提供的一種罐車的內梯，內梯的主體11由多段分梯12首尾連接而成，且任意相鄰的兩段分梯12通過轉軸13可轉動地相連接。如此設置，由于本【具體實施方式】提供的內梯，由多段分梯12可轉動地連接形成，即整體為如圖1所示的連桿結構。當罐體發生形變時，會迫使多段分梯12繞轉軸13產生轉動，使內梯的整體高度發生相應改變，進而避免了內梯損壞的問題。另外，由于本【具體實施方式】提供的內梯高度可以發生改變，進而可以適用于不同的罐體內，具有加好的通用性和互換性。比如，內梯的分梯12可以為兩段，兩段分梯12通過轉軸13可轉動地連接于一起。當然，分梯12也可為三段或四段等。本【具體實施方式】的優選方案中，任意相鄰的兩段分梯12，其中一個分梯12的端部設有U形連接座14，另一個分梯12插入于U形連接座14內且通過轉軸13與U形連接座14相連接。如此設置，通過U形連接座14能夠有效提高相鄰的兩段分梯12的連接穩定性，且方便將二者連接至一起，具有較好的可操作性。本專利技術還提供了一種包括上述內梯的罐車，如此設置，該罐車的內梯能夠避免因罐體的變形而被損壞的問題，而且罐車內部的內梯具有較好的通用性和互換性。該有益效果的推導過程與上述內梯所帶來的有益效果的推導過程大體類似，故本文不再贅述。需要說明的是，內梯的兩端可通過焊接的方式分別與罐體相連接。具體可如下述設置:內梯的端部可以設有焊接座15，焊接座15焊接于罐體內，內梯的主體11的兩端分別鉸接于焊接座15。如此設置，內梯與罐體的連接端也是可以轉動的，可防止因罐體變形而致使內梯與罐體連接位置損壞的問題，而且焊接座15焊接在罐體內，具有很好的連接穩定性。對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本專利技術。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本專利技術的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本專利技術將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種罐車的內梯，其特征在于，所述內梯的主體由多段分梯首尾連接而成，且任意相鄰的兩段分梯通過轉軸可轉動地相連接。

【技術特征摘要】
1.一種罐車的內梯，其特征在于，所述內梯的主體由多段分梯首尾連接而成，且任意相鄰的兩段分梯通過轉軸可轉動地相連接。2.如權利要求1所述的內梯，其特征在于，所述分梯為兩段，兩段分梯通過轉軸可轉動地連接于一起。3.如權利要求1所述的內梯，其特征在于，任意相鄰的兩段所述分梯，其中一個所述分梯的端部設有U形連接座，另一個所述分梯插入于所述...

【專利技術屬性】
技術研發人員：束海波，張世偉，周晉成，張軍，周亞蓮，王燕，
申請(專利權)人：安徽星馬專用汽車有限公司，
類型：發明
國別省市：安徽;34