繩牽引單軌吊牽引車制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種繩牽引單軌吊牽引車，包括懸掛小車（2-1）、連接擺臂、行走小車（2-3）和主牽引車（2-5）；主牽引車和懸掛小車上設(shè)置行走小車，主牽引車兩側(cè)各設(shè)置一個(gè)懸掛小車，并通過連接擺臂與懸掛小車連接；還包括設(shè)置在連接擺臂下的儲(chǔ)繩滾筒（2-6），儲(chǔ)繩滾筒（2-6）包括連接架（3-1）、用于纏繞鋼絲繩的滾筒（3-3）、固定銷（3-4）和把手（3-5），滾筒上設(shè)置連接架，滾筒內(nèi)側(cè)設(shè)置壓繩頭的繩頭壓塊（3-2），滾筒外側(cè)上設(shè)置有把手和易限制滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)的固定銷。本實(shí)用新型專利技術(shù)能夠存儲(chǔ)鋼絲繩，大大增加運(yùn)輸系統(tǒng)的延伸性，且牽引車具有自鎖、防松的功能，安全性提高，更換維修方便，延長使用壽命。（*該技術(shù)在2024年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
繩牽引單軌吊牽引車
本技術(shù)涉及一種井下輔助運(yùn)輸系統(tǒng)，具體是一種繩牽引單軌吊牽引車。
技術(shù)介紹
繩牽引單軌吊牽引車是煤礦井下巷道以鋼絲繩牽引的一種普通軌道連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備。如圖1和圖2所示，目前繩牽引單軌吊牽引車包括主車1、行走輪2、導(dǎo)向輪3、連接裝置4、吊掛桿5、牽引臂6、車架座7和連接器8 ;鋼絲繩打結(jié)后勾住牽引臂6，動(dòng)力裝置牽引鋼絲繩，帶動(dòng)主車1，主車I通過行走輪2在軌道上行駛，下方設(shè)置吊掛桿5，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸。其存在缺陷主要如下:一、由于運(yùn)輸系統(tǒng)中鋼絲繩的長度是固定的，而現(xiàn)有牽引車結(jié)構(gòu)無法儲(chǔ)存鋼絲繩，所以系統(tǒng)無法方便快捷的向前延伸，因此牽引車的運(yùn)輸距離也是固定的，這就限制牽引車只能在一固定的距離內(nèi)進(jìn)行工作；二、鋼絲繩僅僅通過鉤掛在牽引臂6 處，鋼絲繩夾不緊，導(dǎo)致容易斷裂、松動(dòng)；三、牽引臂6易損壞，牽引臂6與設(shè)備往往為一體結(jié)構(gòu)，一旦牽引臂6損壞，就需要更換整套設(shè)備，維修不方便，設(shè)備使用壽命短。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本技術(shù)提供一種繩牽引單軌吊牽引車，能夠存儲(chǔ)鋼絲繩，大大增加運(yùn)輸系統(tǒng)的延伸性，且具有自鎖、防松的功能，安全性提高，更換維修方便，延長使用壽命。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)一種繩牽引單軌吊牽引車，包括懸掛小車、連接擺臂、行走小車和主牽引車；主牽引車和懸掛小車上設(shè)置行走小車，主牽引車兩側(cè)各設(shè)置一個(gè)懸掛小車，并通過連接擺臂與懸掛小車連接；還包括設(shè)置在連接擺臂下的儲(chǔ)繩滾筒，所述儲(chǔ)繩滾筒包括連接架、用于纏繞鋼絲繩的滾筒、固定銷和把手，滾筒上設(shè)置連接架，滾筒內(nèi)側(cè)設(shè)置壓繩頭的繩頭壓塊，滾筒外側(cè)上設(shè)置有把手和易限制滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)的固定銷。進(jìn)一步的，主牽引車一側(cè)通過長連接擺臂連接懸掛小車，另一側(cè)通過短連接擺臂連接懸掛小車。進(jìn)一步的,儲(chǔ)繩滾筒設(shè)置有兩個(gè)。進(jìn)一步的，主牽引車上還設(shè)置有自鎖裝置，所述自鎖裝置包括第一夾繩塊、第二夾繩塊、第三夾繩塊、壓繩塊、六角螺母和底板；底板上固定第一夾繩塊和第三夾繩塊，第二夾繩塊設(shè)置在第一、第三夾繩塊之間，第二夾繩塊通過螺栓和第一夾繩塊連接，并通過六角螺母固定，壓繩塊設(shè)置在第一夾繩塊下邊緣處。進(jìn)一步的，主牽引車上設(shè)置有撞塊，所述撞塊由上夾塊和下夾塊組成，上、下夾塊對(duì)應(yīng)設(shè)置有繩槽，上、下夾塊組合，繩槽結(jié)合形成鋼絲繩通道。與現(xiàn)有技術(shù)相比本技術(shù)設(shè)置有儲(chǔ)繩滾筒，其大小可根據(jù)實(shí)際工況進(jìn)行調(diào)整，每個(gè)儲(chǔ)繩滾筒可以儲(chǔ)存約450米鋼絲繩，儲(chǔ)存鋼絲繩時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)把手將鋼絲繩纏繞在滾筒上，最終將繩頭固定在繩頭壓塊處，在把手一側(cè)插入固定銷限制滾筒運(yùn)動(dòng)，鋼絲繩亦被緊緊的纏住；需要加長鋼絲繩時(shí)，拔掉固定銷，反向轉(zhuǎn)動(dòng)把手，滾筒上鋼絲繩轉(zhuǎn)出，當(dāng)鋼絲繩達(dá)到需要調(diào)整的長度時(shí)，插入固定銷，固定住滾筒即可，使得運(yùn)輸系統(tǒng)系統(tǒng)也可以隨之延長，可以避免反復(fù)拆裝鋼絲繩，有效提高工作效率；本技術(shù)還設(shè)有自鎖裝置、能夠?qū)摻z繩鎖緊，避免系統(tǒng)運(yùn)行中鋼絲繩出現(xiàn)松動(dòng)、打滑現(xiàn)象，安全性提高，用撞塊代替現(xiàn)有的牽引臂結(jié)構(gòu)，具有夾緊鋼絲繩的功能，且更換維修方便，延長使用壽命。【附圖說明】圖1為現(xiàn)有技術(shù)主視圖；圖2為現(xiàn)有技術(shù)左視圖；圖3為本技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本技術(shù)儲(chǔ)繩滾筒示意圖；圖5為本技術(shù)自鎖裝置示意圖；圖6為本技術(shù)撞塊示意圖；圖7為本技術(shù)撞塊的夾塊示意圖。【具體實(shí)施方式】下面結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步說明。如圖3和圖4所示，本技術(shù)繩牽引單軌吊牽引車，包括懸掛小車2-1、連接擺臂、行走小車2-3和主牽引車2-5 ;主牽引車2-5和懸掛小車2-1上設(shè)置行走小車2_3，主牽引車2-5兩側(cè)各設(shè)置一個(gè)懸掛小車2-1，并通過連接擺臂與懸掛小車2-1連接；還包括設(shè)置在連接擺臂下的儲(chǔ)繩滾筒2-6，儲(chǔ)繩滾筒2-6包括連接架3-1、用于纏繞鋼絲繩的滾筒3-3、固定銷3-4和把手3-5，滾筒3-3上設(shè)置連接架3-1，滾筒3_3內(nèi)側(cè)設(shè)置壓繩頭的繩頭壓塊3-2，滾筒3-3外側(cè)上設(shè)置有把手3-5和易限制滾筒3-3轉(zhuǎn)動(dòng)的固定銷3_4。儲(chǔ)繩滾筒2-6的大小可根據(jù)實(shí)際工況進(jìn)行調(diào)整，本技術(shù)每個(gè)儲(chǔ)繩滾筒2-6可以儲(chǔ)存約450米鋼絲繩，儲(chǔ)存鋼絲繩時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)把手3-5將鋼絲繩纏繞在滾筒3-3上，最終將繩頭固定在繩頭壓塊3-2處，在把手3-5 —側(cè)插入固定銷3-4限制滾筒3-3運(yùn)動(dòng)，鋼絲繩亦被緊緊的纏住；需要加長鋼絲繩時(shí)，拔掉固定銷3-4，反向轉(zhuǎn)動(dòng)把手3-5，滾筒3-3上鋼絲繩轉(zhuǎn)出，當(dāng)鋼絲繩達(dá)到需要調(diào)整的長度時(shí)，插入固定銷3-4，固定住滾筒3-3即可。由上述內(nèi)容可知，在井下掘進(jìn)面安裝后，隨著掘進(jìn)頭的前移，本技術(shù)使得運(yùn)輸系統(tǒng)系統(tǒng)也可以隨之延長，可以避免反復(fù)拆裝鋼絲繩，有效提高工作效率。進(jìn)一步的，儲(chǔ)繩滾筒2-6設(shè)置有兩個(gè)，能夠存儲(chǔ)約900米鋼絲繩，可進(jìn)一步延長運(yùn)輸系統(tǒng)系統(tǒng)。進(jìn)一步的，主牽引車2-5 —側(cè)通過長連接擺臂2-2連接懸掛小車2_1，另一側(cè)通過短連接擺臂2-4連接懸掛小車2-1。長連接擺臂2-2處用于安裝儲(chǔ)繩滾筒2-6，而不用安裝儲(chǔ)繩滾筒2-6的一端可做成短連接擺臂2-4，節(jié)省材質(zhì)。如圖5所示，主牽引車2-5上還設(shè)置有自鎖裝置，自鎖裝置包括第一夾繩塊4-1、第二夾繩塊4-2、第三夾繩塊4-3、壓繩塊4-4、六角螺母4-5和底板，；底板上固定第一夾繩塊4_1和第二夾繩塊4-3,第二夾繩塊4_2設(shè)置在第一、第二夾繩塊4_1、4_3之間,第二夾繩塊4-2通過螺栓和第一夾繩塊4-1連接，并通過六角螺母4-5固定，壓繩塊4-4設(shè)置在第一夾繩塊4-1下邊緣處。第一夾繩塊I和第三夾繩塊3焊接在底板上，第二夾繩塊2是活動(dòng)的。鋼絲繩從儲(chǔ)繩滾筒2-6伸出，經(jīng)壓繩塊4-4壓緊，沿圖5所示點(diǎn)劃線方向布置，依次纏繞在第一夾繩塊1、第二夾繩塊2和第三夾繩塊3上，而后經(jīng)過整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)，再返回至儲(chǔ)繩滾筒2-6上。在鋼絲繩被拉緊的過程中，三個(gè)夾繩塊將底板上的鋼絲繩牢牢固定住。為防止鋼絲繩在運(yùn)行過程中變松導(dǎo)致第二夾繩塊4-2向外側(cè)移動(dòng)，通過六角螺母4-5將其固定住，并定期檢查六角螺母4-5有無松動(dòng)，及時(shí)擰緊，確保設(shè)備運(yùn)行的安全性和可靠性。如圖6和圖7所示,進(jìn)一步的,主牽弓丨車2-5上設(shè)置有撞塊,所述撞塊由上夾塊5-1和下夾塊5-2組成，上、下夾塊5-1、5-2對(duì)應(yīng)設(shè)置有繩槽5-3，上、下夾塊5_1、5_2組合，繩槽5-3結(jié)合形成鋼絲繩通道。先將上夾塊5-1用螺栓固定在主牽引車2-5上，再將鋼絲繩兩端放置在上夾塊5-1的繩槽5-3內(nèi)，蓋下夾塊5-2，用螺栓擰緊上、下夾塊5-1、5-2，繩子即夾緊在鋼絲繩通道內(nèi)。鋼絲繩由自鎖裝置經(jīng)繩槽進(jìn)口 5-5進(jìn)入撞塊夾緊，經(jīng)繩槽出口 5-4伸出連接運(yùn)輸系統(tǒng)，牽引車運(yùn)行時(shí)，撞塊夾緊鋼絲繩帶動(dòng)向前行走。該撞塊與現(xiàn)有技術(shù)的牽引臂作用相同，但是該撞塊可以有效夾緊鋼絲繩的，并且撞塊為鑄造件，通過螺栓連接更換維修方便，延長使用壽命，成本低廉。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種繩牽引單軌吊牽引車，包括懸掛小車（2?1）、連接擺臂、行走小車（2?3）和主牽引車（2?5）；主牽引車（2?5）和懸掛小車（2?1）上設(shè)置行走小車（2?3），主牽引車（2?5）兩側(cè)各設(shè)置一個(gè)懸掛小車（2?1），并通過連接擺臂與懸掛小車（2?1）連接；其特征在于，還包括設(shè)置在連接擺臂下的儲(chǔ)繩滾筒（2?6），所述儲(chǔ)繩滾筒（2?6）包括連接架（3?1）、用于纏繞鋼絲繩的滾筒（3?3）、固定銷（3?4）和把手（3?5），滾筒（3?3）上設(shè)置連接架（3?1），滾筒（3?3）內(nèi)側(cè)設(shè)置壓繩頭的繩頭壓塊（3?2），滾筒（3?3）外側(cè)上設(shè)置有把手（3?5）和易限制滾筒（3?3）轉(zhuǎn)動(dòng)的固定銷（3?4）。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種繩牽引單軌吊牽引車，包括懸掛小車(2-1)、連接擺臂、行走小車(2-3)和主牽引車(2-5);主牽引車(2-5)和懸掛小車(2-1)上設(shè)置行走小車(2-3)，主牽引車(2-5)兩側(cè)各設(shè)置一個(gè)懸掛小車(2-1 )，并通過連接擺臂與懸掛小車(2-1)連接； 其特征在于，還包括設(shè)置在連接擺臂下的儲(chǔ)繩滾筒(2-6)，所述儲(chǔ)繩滾筒(2-6)包括連接架(3-1)、用于纏繞鋼絲繩的滾筒(3-3)、固定銷(3-4)和把手(3-5)，滾筒(3-3)上設(shè)置連接架(3-1)，滾筒(3-3 )內(nèi)側(cè)設(shè)置壓繩頭的繩頭壓塊(3-2 )，滾筒(3-3 )外側(cè)上設(shè)置有把手(3-5 )和易限制滾筒(3-3 )轉(zhuǎn)動(dòng)的固定銷(3-4 )。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種繩牽引單軌吊牽引車，其特征在于，所述的主牽引車(2-5 ) 一側(cè)通過長連接擺臂(2-2 )連接懸掛小車(2-1 )，另一側(cè)通過短連接擺臂(2-4)連接懸掛小車(2-1)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：范芳飛，宋冠軍，王少科，胡恒振，李節(jié)，李述亮，甄恩振，田莉，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：沙爾夫礦山機(jī)械徐州有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32