一種車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)方案

本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)適用于監(jiān)控技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)是在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，增加線(xiàn)程控制開(kāi)關(guān)和線(xiàn)程控制器。線(xiàn)程控制器在線(xiàn)程控制開(kāi)關(guān)打開(kāi)狀態(tài)下，根據(jù)用戶(hù)操作開(kāi)辟相應(yīng)數(shù)目的線(xiàn)程，并在線(xiàn)程控制開(kāi)關(guān)關(guān)斷狀態(tài)下，根據(jù)連接的攝像頭個(gè)數(shù)自適應(yīng)開(kāi)辟相應(yīng)數(shù)目的線(xiàn)程，使得嵌入式處理芯片中的視頻編碼線(xiàn)程數(shù)目與攝像頭的數(shù)量一致，以充分利用系統(tǒng)的嵌入式資源，進(jìn)而提高系統(tǒng)運(yùn)行效率，易用性強(qiáng)。（*該技術(shù)在2023年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)
本技術(shù)屬于監(jiān)控
，尤其涉及一種車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
隨著生活水平的提高，越來(lái)越多的家庭購(gòu)置了私家車(chē)，在方便出行的同時(shí)，也間接地給他人的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)了某種程度的隱患。為此，現(xiàn)有技術(shù)提出了車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)，如圖1所示，其至少包括:多個(gè)安裝在車(chē)身上的攝像頭、模/數(shù)轉(zhuǎn)換芯片、嵌入式處理芯片、存儲(chǔ)器。其工作原理是:多個(gè)攝像頭從不同角度實(shí)時(shí)采集視頻信號(hào)；模/數(shù)轉(zhuǎn)換芯片對(duì)攝像頭采集到的視頻信號(hào)進(jìn)行模/數(shù)轉(zhuǎn)換，以將模擬視頻信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字視頻信號(hào)；嵌入式處理芯片用以采用高壓縮比的視頻壓縮算法(如:H264等)，對(duì)數(shù)字視頻信號(hào)進(jìn)行壓縮后，保存到存儲(chǔ)器中。利用該車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)，既可實(shí)現(xiàn)駕駛員對(duì)行車(chē)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，也可在事后通過(guò)調(diào)用并回放存儲(chǔ)器中的視頻信號(hào)，分析事件發(fā)生的原因，極大的降低了行車(chē)安全隱患。現(xiàn)有技術(shù)提供的上述車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)多為四路機(jī)或八路機(jī)，在系統(tǒng)上電啟動(dòng)時(shí)，嵌入式處理芯片產(chǎn)生固定路數(shù)的視頻編碼線(xiàn)程，但實(shí)際上并不是每路視頻編碼線(xiàn)程都會(huì)一直處于處理任務(wù)狀態(tài)，這樣便會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)資源被消耗而沒(méi)有被利用，不能利用有限的系統(tǒng)資源處理關(guān)鍵任務(wù)，造成系統(tǒng)資源的浪費(fèi)。同時(shí)由于嵌入式資源相對(duì)有限，資源利用率低使得系統(tǒng)運(yùn)行效率低，易用性差
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)，旨在解決現(xiàn)有的車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)中，嵌入式處理芯片在上電啟動(dòng)后產(chǎn)生固定路數(shù)的視頻編碼線(xiàn)程，使得系統(tǒng)資源利用率低，運(yùn)行效率低，易用性差的問(wèn)題。本技術(shù)是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括至少一個(gè)安裝在車(chē)體上的攝像頭、嵌入式處理芯片和第一存儲(chǔ)器，所述系統(tǒng)還包括:線(xiàn)程控制開(kāi)關(guān)；連接所述線(xiàn)程控制開(kāi)關(guān)和所述嵌入式處理芯片，當(dāng)所述線(xiàn)程控制開(kāi)關(guān)處于打開(kāi)狀態(tài)時(shí)根據(jù)用戶(hù)操作開(kāi)辟所述嵌入式處理芯片中相應(yīng)數(shù)目的線(xiàn)程或當(dāng)所述線(xiàn)程控制開(kāi)關(guān)處于關(guān)斷狀態(tài)時(shí)自適應(yīng)開(kāi)辟所述嵌入式處理芯片中相應(yīng)數(shù)目的線(xiàn)程的線(xiàn)程控制器。進(jìn)一步地，所述第一存儲(chǔ)器連接所述嵌入式處理芯片，所述系統(tǒng)還可以包括:連接所述攝像頭和所述嵌入式處理芯片，將所述攝像頭輸出的模擬視頻信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字視頻信號(hào)后輸出給所述嵌入式處理芯片的模/數(shù)轉(zhuǎn)換芯片。進(jìn)一步地，所述系統(tǒng)還可以包括:連接所述嵌入式處理芯片，獲取本車(chē)定位數(shù)據(jù)及本車(chē)行車(chē)速度并輸出給所述嵌入式處理芯片的行車(chē)記錄儀。更進(jìn)一步地，所述行車(chē)記錄儀可以包括:第二存儲(chǔ)器；連接所述嵌入式處理芯片的輸入/輸出接口；獲取本車(chē)定位數(shù)據(jù)的全球定位系統(tǒng)模塊；獲取本車(chē)行車(chē)速度的車(chē)速傳感器；連接所述全球定位系統(tǒng)模塊、所述車(chē)速傳感器、所述輸入/輸出接口和所述第二存儲(chǔ)器，對(duì)所述本車(chē)定位數(shù)據(jù)和所述本車(chē)行車(chē)速度進(jìn)行預(yù)處理后通過(guò)所述輸入/輸出接口輸出給所述嵌入式處理芯片并將預(yù)處理后的所述本車(chē)定位數(shù)據(jù)和所述本車(chē)行車(chē)速度存儲(chǔ)到所述第二存儲(chǔ)器的微處理器。上述系統(tǒng)中，所述嵌入式處理芯片可以是型號(hào)為Hi3515的芯片。此外，所述系統(tǒng)還可以包括:[0021 ] 連接所述嵌入式處理芯片，將所述嵌入式處理芯片壓縮后的所述數(shù)字視頻信號(hào)和/或預(yù)處理后的所述本車(chē)定位數(shù)據(jù)和所述本車(chē)行車(chē)速度發(fā)送到無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的無(wú)線(xiàn)通信模塊。此時(shí)，所述無(wú)線(xiàn)通信模塊可以是3G模塊。進(jìn)一步地，所述嵌入式處理芯片可以是型號(hào)為Hi3515的芯片U1，所述無(wú)線(xiàn)通信模塊可以是型號(hào)為MC509的芯片U5，所述第一存儲(chǔ)器可以是SD卡U6，所述線(xiàn)程控制器可以是型號(hào)為L(zhǎng)PC1778的芯片U2，所述模/數(shù)轉(zhuǎn)換芯片可以是型號(hào)為T(mén)W2867的芯片U4，所述攝像頭可以是型號(hào)為0V9715的傳感器U3 ；此時(shí)，所述芯片Ul通過(guò)RS232接口連接所述芯片U2，所述芯片Ul通過(guò)USB接口連接所述芯片U5，所述芯片Ul通過(guò)I2S總線(xiàn)連接所述芯片U4。本技術(shù)提出的車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)是在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，增加線(xiàn)程控制開(kāi)關(guān)和線(xiàn)程控制器。線(xiàn)程控制器在線(xiàn)程控制開(kāi)關(guān)打開(kāi)狀態(tài)下，根據(jù)用戶(hù)操作開(kāi)辟相應(yīng)數(shù)目的線(xiàn)程，并在線(xiàn)程控制開(kāi)關(guān)關(guān)斷狀態(tài)下，根據(jù)連接的攝像頭個(gè)數(shù)自適應(yīng)開(kāi)辟相應(yīng)數(shù)目的線(xiàn)程，使得嵌入式處理芯片中的視頻編碼線(xiàn)程數(shù)目與攝像頭的數(shù)量一致，以充分利用系統(tǒng)的嵌入式資源，進(jìn)而提高系統(tǒng)運(yùn)行效率，易用性強(qiáng)。【附圖說(shuō)明】圖1是現(xiàn)有技術(shù)提供的車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖；圖2是本技術(shù)實(shí)施例一提供的車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖；圖3是本技術(shù)實(shí)施例二提供的車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖；圖4是圖3中行車(chē)記錄儀的結(jié)構(gòu)圖；圖5是本技術(shù)實(shí)施例三提供的車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖。圖6是本技術(shù)實(shí)施例三提供的車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)中，嵌入式處理芯片、線(xiàn)程控制器、無(wú)線(xiàn)通信模塊、第一存儲(chǔ)器、攝像頭以及模/數(shù)轉(zhuǎn)換芯片的電路圖。【具體實(shí)施方式】為了使本技術(shù)的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本技術(shù)進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本技術(shù)，并不用于限定本技術(shù)。針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本技術(shù)提出的車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)是在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，增加線(xiàn)程控制開(kāi)關(guān)和線(xiàn)程控制器。線(xiàn)程控制器在線(xiàn)程控制開(kāi)關(guān)打開(kāi)狀態(tài)下，根據(jù)用戶(hù)操作開(kāi)辟相應(yīng)數(shù)目的線(xiàn)程，并在線(xiàn)程控制開(kāi)關(guān)關(guān)斷狀態(tài)下，根據(jù)連接的攝像頭個(gè)數(shù)自適應(yīng)開(kāi)辟相應(yīng)數(shù)目的線(xiàn)程。以下將結(jié)合實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明本技術(shù)的實(shí)現(xiàn)方式:實(shí)施例一本技術(shù)實(shí)施例一提供了一種車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)，如圖2所示，包括:第一存儲(chǔ)器4 ;至少一個(gè)安裝在車(chē)體上、實(shí)時(shí)采集并輸出行車(chē)現(xiàn)場(chǎng)的模擬視頻信號(hào)的攝像頭I ;連接攝像頭1、將攝像頭I輸出的模擬視頻信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字視頻信號(hào)后輸出的模/數(shù)轉(zhuǎn)換芯片2 ;連接模/數(shù)轉(zhuǎn)換芯片2和第一存儲(chǔ)器4、將模/數(shù)轉(zhuǎn)換芯片2輸出的數(shù)字視頻信號(hào)壓縮后存儲(chǔ)在第一存儲(chǔ)器4的嵌入式處理芯片3。與現(xiàn)有技術(shù)不同，為了實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)資源的充分利用，本技術(shù)實(shí)施例一提供的車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)還包括:線(xiàn)程控制開(kāi)關(guān)5 ;連接線(xiàn)程控制開(kāi)關(guān)5和嵌入式處理芯片3，當(dāng)線(xiàn)程控制開(kāi)關(guān)5處于打開(kāi)狀態(tài)時(shí)根據(jù)用戶(hù)操作開(kāi)辟嵌入式處理芯片3中相應(yīng)數(shù)目的線(xiàn)程、或當(dāng)線(xiàn)程控制開(kāi)關(guān)5處于關(guān)斷狀態(tài)時(shí)自適應(yīng)開(kāi)辟嵌入式處理芯片3中相應(yīng)數(shù)目的線(xiàn)程的線(xiàn)程控制器6。本技術(shù)實(shí)施例一中，線(xiàn)程控制開(kāi)關(guān)5的打開(kāi)或關(guān)斷狀態(tài)由用戶(hù)手動(dòng)控制。當(dāng)線(xiàn)程控制開(kāi)關(guān)5處于關(guān)斷狀態(tài)時(shí)，線(xiàn)程控制器6自動(dòng)檢測(cè)模/數(shù)轉(zhuǎn)換芯片2與攝像頭I連接的接口的狀態(tài)，進(jìn)而檢測(cè)出攝像頭I的數(shù)量，并根據(jù)攝像頭I的數(shù)量開(kāi)辟嵌入式處理芯片3中相應(yīng)數(shù)目的線(xiàn)程，從而實(shí)現(xiàn)線(xiàn)程數(shù)量的自適應(yīng)調(diào)節(jié)。本技術(shù)實(shí)施例一中，嵌入式處理芯片3優(yōu)選為型號(hào)為Hi3515的芯片，該芯片采用H264的視頻編碼算法實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)字視頻信號(hào)的壓縮處理，得到占用空間較小的視頻數(shù)據(jù)。本技術(shù)實(shí)施例一提出的車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)是在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，增加線(xiàn)程控制開(kāi)關(guān)和線(xiàn)程控制器。線(xiàn)程控制器在線(xiàn)程控制開(kāi)關(guān)打開(kāi)狀態(tài)下，根據(jù)用戶(hù)操作開(kāi)辟相應(yīng)數(shù)目的線(xiàn)程，并在線(xiàn)程控制開(kāi)關(guān)關(guān)斷狀態(tài)下，根據(jù)連接的攝像頭個(gè)數(shù)自適應(yīng)開(kāi)辟相應(yīng)數(shù)目的線(xiàn)程，使得嵌入式處理芯片中的視頻編碼線(xiàn)程數(shù)目與攝像頭的數(shù)量一致，以充分利用系統(tǒng)的嵌入式資源，進(jìn)而提高系統(tǒng)運(yùn)行效率，易用性強(qiáng)。實(shí)施例二本技術(shù)實(shí)施例二提供了一種車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)，如圖3所示。與實(shí)施例一不同，在實(shí)施例二中，車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)還包括:連接嵌入式處理芯片3，獲取本車(chē)定位數(shù)據(jù)及本車(chē)行車(chē)速度并輸出給嵌入式處理芯片3的行車(chē)記錄儀7。進(jìn)一步地，如圖4所示，行車(chē)記錄儀7可以包括:第二存儲(chǔ)器74 ;連接嵌入式處本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括至少一個(gè)安裝在車(chē)體上的攝像頭、嵌入式處理芯片和第一存儲(chǔ)器，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括：線(xiàn)程控制開(kāi)關(guān)；連接所述線(xiàn)程控制開(kāi)關(guān)和所述嵌入式處理芯片，當(dāng)所述線(xiàn)程控制開(kāi)關(guān)處于打開(kāi)狀態(tài)時(shí)根據(jù)用戶(hù)操作開(kāi)辟所述嵌入式處理芯片中相應(yīng)數(shù)目的線(xiàn)程或當(dāng)所述線(xiàn)程控制開(kāi)關(guān)處于關(guān)斷狀態(tài)時(shí)自適應(yīng)開(kāi)辟所述嵌入式處理芯片中相應(yīng)數(shù)目的線(xiàn)程的線(xiàn)程控制器。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括至少一個(gè)安裝在車(chē)體上的攝像頭、嵌入式處理芯片和第一存儲(chǔ)器，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括: 線(xiàn)程控制開(kāi)關(guān)； 連接所述線(xiàn)程控制開(kāi)關(guān)和所述嵌入式處理芯片，當(dāng)所述線(xiàn)程控制開(kāi)關(guān)處于打開(kāi)狀態(tài)時(shí)根據(jù)用戶(hù)操作開(kāi)辟所述嵌入式處理芯片中相應(yīng)數(shù)目的線(xiàn)程或當(dāng)所述線(xiàn)程控制開(kāi)關(guān)處于關(guān)斷狀態(tài)時(shí)自適應(yīng)開(kāi)辟所述嵌入式處理芯片中相應(yīng)數(shù)目的線(xiàn)程的線(xiàn)程控制器。2.如權(quán)利要求1所述的車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述第一存儲(chǔ)器連接所述嵌入式處理芯片，所述系統(tǒng)還包括: 連接所述攝像頭和所述嵌入式處理芯片，將所述攝像頭輸出的模擬視頻信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字視頻信號(hào)后輸出給所述嵌入式處理芯片的模/數(shù)轉(zhuǎn)換芯片。3.如權(quán)利要求1所述的車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括: 連接所述嵌入式處理芯片，獲取本車(chē)定位數(shù)據(jù)及本車(chē)行車(chē)速度并輸出給所述嵌入式處理芯片的行車(chē)記錄儀。4.如權(quán)利要求3所述的車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述行車(chē)記錄儀包括: 第二存儲(chǔ)器； 連接所述嵌入式處理芯片的輸入/輸出接口； 獲取本車(chē)定位數(shù)據(jù)的全球定位系統(tǒng)模塊； 獲取本車(chē)行車(chē)速度的車(chē)速傳感器； 連接所述全球定位系統(tǒng)模塊、所述車(chē)速傳感器、所述輸入/輸出接口和所述第二存儲(chǔ)...

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：莊少華，李秋林，邵培強(qiáng)，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：深圳市華寶電子科技有限公司，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：廣東;44